...дисками в сбореОтличия от стандартной нивы1. Стальной корпус редуктора переднего моста с установленным самоблокирующимся винтовым дифференциалом Вал рейсинг на 24 шлица, передаточное число 3,9.2. Поворотные кулаки с двухрядными подшипниками Iveco, поворотные сошки шеви нива (позволяют сократить радиус разворота)3. Карданы на шрусах4. Раздатка на подрамнике с двухрядными подшипниками с обеих сторон5. Задний мост – усиленный чулок Ижтехно, разгруженные полуоси Ижтехно 24 шлица, самоблокирующийся дифференциал Ижтехно Блокка 100%, передаточное 3,9.6. Спереди пружины шеви, амортизаторы шеви, сзади сдовоенные пружины и амотризаторы Finwhale для Ford Transit и Газель, крепления переварены. Это позволило значительно увеличить ход подвески.7. Оба бампера усилены и сварены по уму – буксировать можно что угодно, не боясь, что порвет.8. Задняя часть днища была вырезана и выварена из 2,5 мм нержавейки.9. Генератор 100 А перенесен на верх10. Улучшенная система зажигания «божья искра»11. Сцепление и тормозная система 2123 шеви нива – увеличенная корзина и маховик, вакуум. Машина строилась для себя как верный помощник для любых условий работы и отдыха. Выбираешь направление и едешь.