Zotye T600 Royal, 1.5 Turbo. Пятиступенчатая механическая коробка передач. За прошедшие почти 4 года эксплуатации зарекомендовал себя простым и неприхотливым в обслуживании автомобилем. Расходники дешевые, замена несложная. Обслуживаю раз в 10000 км, меняя все по кругу. Кузов, на удивление, оказался весьма стойким к коррозии, несмотря на солевые зимние ванны. Никаких рыжиков и пятен на ЛКП нет. К 55 тысячам пробега был заменен задний ступичный подшипник и тормозные колодки. Из существенных ремонтных работ - к концу третьего года жизни начал "сифонить" радиатор кондиционера - решил не заморачиваться с пайкой, просто заменил. Тем более, что с работой это встало всего в 120 р. на официальном сервисе. Подвеска неустойчива к диагональным колебаниям, зад немного "подвиливает" на кочках. Но в целом ходовая крепкая - еще ничего там не менял, все "родное", с завода. Мультимедиа слабовата. Экран большой, но кроме проигрывания флешек и SD-шек в режиме аудио и видео, особо ничем более порадовать не может. И еще один слабый момент - отсутствие круиз-контроля, все же в дальних поездках его очень не хватает! Салон просторный, экокожа надежная и признаков износа или старения не подает. Управление функциями с кнопок на руле удобно - использую для контроля за радио и разговоров по телефону. Адаптивный ксенон - просто великолепен. Ближний свет дает четкие границы, не ослепляя встречных. Освещает четко и ярко. За все время пользования дальний свет включал всего 3-4 раза. При своей цене в 14000 условных единиц при покупке в автосалоне - автомобиль являлся исключительно выгодным приобретением!
Китайцем доволен, оптимальный вариант внедорожника с приемлемой динамикой и управлением.