Привет всем, моя цель – обнаруживать недостатки каждого автомобиля. Сегодня мы рассмотрим модель Jetour X70 2021 года, 1.5T DCT Special Edition, версия на 7 мест. Этот автомобиль позиционируется как среднеразмерный кроссовер с размерами кузова 4720х1900х1695 мм и колесной базой 2745 мм. Пространство Для семиместного автомобиля среднего размера пространственные характеристики являются серьезным фактором. Судя по упомянутым выше параметрам, Jetour X70 – машина с большим кузовом и маленьким животом. Длина колесной базы не достигает среднего для кроссоверов его типа значения в 2770 мм. Хотя разница составляет всего несколько сантиметров, она уже может определять многие объективные характеристики. При условии обеспечения комфорта в первом ряду я, рост которого составляет 1,8 метра, могу найти удобное положение для сидения во втором ряду: около трех кулаков места для ног и более четырех пальцев для головы. Во втором ряду посадка относительно комфортная, но в третьем уже тесно. Как семиместный автомобиль Jetour X70 непрактичен. Если едут 7 человек, то рекомендуется брать две машины. Цена В отличие от пространства, цена Jetour X70 является реальным аргументом в пользу покупки: официальная ориентировочная цена 7-местного 1.5T составляет 109 900 юаней, а местная цена со скидкой в Нинся – 106 000 юаней. Дополнительно требуется налог на покупку в размере 9 381 юаня, плата за эксплуатацию транспортных средств в 420 юаней, коммерческое страхование – 5 814 юаней, обязательное дорожное страхование – 950 юаней, и полная сумма составит123 065 юаней. Если взять кредит, вы можете забрать машину домой с первоначальным взносом в размере 30% плюс различные расходы за 48 865 юаней. Ежемесячный платеж по кредиту на 36 месяцев составляет 2216 юаней, а окончательная цена – 128 641 юань. Конфигурация В конфигурации Jetour X70 предусмотрены помощь при перестроении, предупреждение о выезде из полосы движения, панорамное изображение на 360 градусов, дверь багажника с электроприводом, 12,3-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель, беспроводная зарядка мобильного телефона в переднем ряду и отображение звонков и сообщений с мобильных телефонов. Конфигурация достаточно богатая для отечественного компактного кроссовера этой ценовой категории, однако она имеет как достоинства, так и недостатки. В салоне нет выхода кондиционера в заднем ряду. Во время тест-драйва зимой людям на передних сиденьях было очень жарко, а на заднем ряду температура была существенно ниже. Летом, соответственно, обратная ситуация. Во-вторых, светосила галогенных автомобильных фар средняя. С моей личной точки зрения, будет более практичным заменить систему предупреждения о выезде с полосы движения и электропривод двери багажника на светодиодные фонари и задние дефлекторы. Мощностные характеристики Jetour X70 оснащен двигателем 1,5Т с максимальной мощностью 156 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 230 Нм. Этого мало для такого большого автомобиля. Измеренное время разгона со 100 километров до 100 километров составляет 12,2 секунды, а с 80 до 120 км/ч – 8,2 секунды. При обгоне на большой скорости ускорение требует значительного времени, и необходимо заранее прогнозировать дистанцию обгона. Есть один недостаток, который я отметил: коробка передач с двойным сцеплением, установленная на Jetour X70, плохо сочетается с двигателем: у нее нестабильный холостой ход и глохнущее/медленное переключение передач, что ухудшает впечатления от вождения в городских условиях. Помимо проблемы недостаточной мощности, подвеска у Jetour X70 слишком слабая. Кроме того, центр тяжести кузова расположен высоко, поэтому при смене полосы движения, поворотах, ускорении и движении кузова возникает очевидное ощущение тряски. Во время интенсивного вождения через 2 минуты я почувствовал сильное головокружение и тошноту. При оценке расхода топлива автомобиль проехал на полном баке 200 километров со средней скоростью 39 километров в час. Измеренный средний расход топлива на 100 километров составил 8,4 л, что является средним уровнем для отечественных кроссоверов этого ценового диапазона. Обслуживание Период технического обслуживания Jetour X70 составляет 5000 километров, а стоимость – 435 юаней. Плата за капитальное ТО после 40 000 километров пробега равна 1085 юаней. Однако дилеры в разных местах имеют разные расценки на рабочее время. Вышеуказанные цены являются стандартным уровнем, предусмотренным производителем, и предназначены только для справки.
Внешний вид, я считаю, нормальный и соответствует моей эстетике. Интерьер: ЖК-приборка, большой центральный экран управления, ручка переключения передач на центральном подлокотнике, как я люблю. Комплектация: это среднеразмерный кроссовер с бесключевым запуском (автоматическая разблокировка при приближении, автоматическая блокировка при выходе). 4 стекла очень удобно поднимать одной кнопкой. Это достоинства. А вот нарекания: отсутствует электрическая регулировка зеркала заднего вида! Уменьшен задний дворник. Выбрал эту версию потому, что не хотел люк (в основном из-за инерционного мышления и невнимательности).Теперь жалею, что не добавил 12 000 за старшую комплектацию. Также отмечу тканевые сиденья и пластиковый руль, который можно регулировать только вверх-вниз. Пространство большое. Это самая главная причина, почему я выбрал именно этот автомобиль: семиместная посадка. Вот только парковать неудобно. Мощность: обычно достаточно экономичного режима. Если хочется поехать быстрее, можно использовать спортивный режим, чтобы обгонять без давления и очень быстро ускоряться. 1,5 Т вполне достаточно. Комфорт средний, быстро начинают болеть ягодицы и правая нога, неудобно и неравномерно двигаться на малых скоростях, особенно в пробках. Подвеска немного жестковата, что лично для меня приемлемо: я так чувствую себя более уверенно. Передняя часть торможения относительно пустая, и когда вы пройдете через эту точку, внезапно возникнет ощущение внезапного торможения, которое нелегко контролировать. Я уже проехал на этом автомобиле почти 11 000 километров, и иногда до сих пор не могу хорошо контролировать торможение. Расход топлива удивительно невысокий: 7,2-7,5 литра. Не знаю, какой расход топлива у других марок, но для кроссовера по такой цене и такого размера показатель очень невысокий. Кстати, дневные ходовые огни и нижние крылья я купил через интернет, стоимость установки в придорожной мастерской 60 юаней. Подводя итог, учитывая цену и текущую ситуацию с эксплуатацией, я в целом доволен. При покупке автомобиля следует исходить из реальной ситуации. Мне был нужен 7-местный кроссовер. Эта цена — лучшая. Соотношение цена/качество очень высокое. С недостатком комфорта и мощности я готов смириться.