Зилы "крокодилы" — советские машины, которые были популярны в годы пика марки "ЗИЛ". Тогда на них катались все, занимались перевозками на ближние и дальние расстояния. Недавно эти машины появились повсеместно на сайтах продажи авто, так как их сняли с государственного резерва и новенькие Г4 теперь можно приобрести у компаний, занимающихся продажей товаров с государственного хранения. Они стоят на складах в хорошем состоянии, из минусов только отсутствие аккумуляторов, на осмотр нужно приезжать с механиком для проверки двигателя и подготовки машины. Дизельный двигатель зил 645 обеспечивает более чистый выхлоп в атмосферу и относительно низкая стоимость топлива является существенным плюсом для автомобилистов.
ЗиЛ-133ГЯ выпускался с дизельным двигателем КамАЗ-740. Коробка передач и мосты от ЗиЛ-131, но их самостоятельно заменял камазовскими. Кабина вместительная, высокая. Комфорт не на высшем уровне, но ведь и машина не люксовая. Сцепление выжимается оч мягко, т.к. есть пневматика. Управление авто легкое, не смотря на внушительные размеры. Из-за увеличенного моторного отсека и капота впереди образуется слепая зона в форме прямоугольной трапеции: примерно 3 м вперед, 1,5 м влево от центральной оси машины и 2 м вправо. Так же слепая зона сзади, не видно ничего, что находится прямо за кузовом. По документам грузоподъемность 10 т, но легко может везти до 14-16 т в кузове. Кузов как и кабина вместительная, помещается до 10-12 кубометров круглого леса. Т.к. на машине работаю и зимой, то сразу же после покупки поменял радиатор печки. Он может быть засорен и прогреваться кабина будет долго.