Был у нас в парке такой автомобильчик. Короткая рама, самосвал. Машина является продолжением модельного ряда ЗИЛов, а в частности, очень много заимствовано от ЗИЛ-130. Соответственно сохранились и многие "прелести", такие как проходимость и расход топлива.Очень хорошая (опять же в сравнении с 130-ой), более доработанная кабина. Большая обзорная. Выглядит не на все сто, но более современно. Панель приборов в пластике (как в самолете, с множеством "глазков" и кнопок.) Более комфортные сиденья. Зимой гораздо теплее.Нравится как открывается капот. Он не аллегаторного типа, а открывается от кабины. Причем открывается вместе с крыльями и делает доступ к двигателю более простым. Человек, ниже среднего роста, вмещается в подкапотное пространство свободно.Зилок - надежное транспортное средство. Вполне ремонтнопригодное. Тяжеловатое, конечно.Так что рекомендую. Замечательно подходит как для удовлетворения личных, домашних потребностей, так и для заработка денег.
Автомобильчик вполне привлекателен внешне. Хотя понятие это растяжимое, ЗИЛовци постарались в меру своих фантазий. По поводу интерьера тоже есть свои нюансы. Хотя если вспомнить 130-Й, то это шедевр.Но ближе к делу. Двигатель тракторный очень вынослив и неприхотлив - подстать начинающему водителю. Коробка передач служит долго, если делать двойной выжим и не бросать сцепление и трогаться с первой. Мост на авто новых модификаций и на авто с Е-2 он хорош, но есть проблемы с ним от перегруза и от просчетов в конструкции. Ходовая в целом Добросовестно отрабатывает возложенные на нее обязанности, но и здесь тоже есть свои проблемки, а именно - практически у всех клинят суппорта причина неизвестна.