...это модель премиум-класса, которых в 2014 году было продано всего 500 штук по всему миру; как следует из названия 1199 года, она была частью серии 1199 года Panigale, но ее наполнение было очень отличным. Модель 1199 года Panigale стала первой из серии Panigale, которая была продана в мире. Например, рама и колеса, которые в Panigale были изготовлены из алюминия, теперь изготовлены из магния, задний подрамник и обтекатель – из углеродного волокна, а титановый материал использован для выхлопной системы, а также для болтов и гаек в разных частях кузова. Двигатель также был модифицирован: применена такая же форма верхней части поршня, как и на машинах SBK, а также пересмотрена форма сгорающей камеры, в результате чего максимальная мощность достигла 149 кВт (200 л.с.). Вес автомобиля был снижен до 155 кг (сухой вес), поэтому соотношение мощности к весу составило впечатляющие 0,775 кг/л.с. (итальянские спецификации). Электронные системы управления включали систему управления колесами (DWC), которая контролировала подъем передних колес при разгоне, а DAA+ (анализатор данных) мог также фиксировать угол крена при прохождении поворотов. Передняя и задняя подвески и тормоза также оснащены высокопроизводительными деталями (Ohlins FL916 и TTX36, моноблочные суппорты Brembo M50 и др.).Рама: магниевый монококДвигатель: 2-цилиндровый, 4-тактныйРабочий объем: 1198 см?Охлаждение: жидкостноеКоличество клапанов на цилиндр: 4Система подачи топлива: инжекторТип зажигания: электростартерМощность 200,0 л.с. (149,0 кВт) при 11500 об/минКруто. мом. 134,0 Нм (13,6 кг-м) при 10200 об/минКПП: 6-ступенчатаяТип привода: цепьПередняя шина: 120/70ZR17Задняя шина: 200/55ZR17Передние тормоза: 2 дискаЗадние тормоза: 1 дискПередняя подвеска: 43 мм перевернутая телескопическая вилка, ход 120 мм.Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором, 130 мм.