Всем привет! Однажды мне довелось столкнуться с моделькой китайского происхождения Lifan LF 150-13. Мотик позицинируется как легкий городской мотоцикл, рассчитанный на 2х человек. Из интересного мы имеем одноцилиндровый четырех тактный двигатель воздушного охлаждения объемом 150 кубических сантиметров, который развивает мощность в 8,5 лошадиных сил, 5и ступенчатую коробку передач, топливный бак объемом 12,5 литров. Работает сей агрегат как на 92, так и на 95 бензине. Я в данном случае заливал 95й. Расход не велик, запас хода приличный, точно не замерял. Заводиться либо с кикстартера, либо электрозапуском, что очень распространено)Мотоцикл сам по себе очень легок, всего каких то 115 кг, управление достаточно легкое. У меня в мотопарке имеется мопед разницы в вождении я не почувствовал. Скорость набирает достаточно быстро, я бы сказал в принципе резвый. Раз гонял до 120 км/ч, может и чуть больше, но я не сторонник насилия на движком)))) Так как ездил по городу придерживался кресейрской скорости и больше 80 км/ч не разгонял. Пробовал ездить с пассажиром, тянет, но уже как то приходиться следить за равновесием, мотоцикл все таки легкий. Колеса приличные, переднее 18", задние 16" оба литые, на счет качества ничего не могу сказать, но думаю могут в любой момент подвести, поскольку не знаю какой там сплав((( Рывков при переключении передач не наблюдал, сцепление, тормоза, все четко. Могу отметить, что задняя подвеска жестковата, все таки пятой точкой ощущаются неровности, ну да ладно мотик бюджетный, к вилке вопросов никаких, пока в норме. В общем и целом очень даже не плохой городской вариант за свои небольшие деньги.
Всем привет. Ребят, краткий обзор о моцике Lifan LF200 gy-5. Для тех кто не в курсе мотоцикл китайского производства. Вы скажите, уууу((( китайские, зачем вообще связываться??? Ну, скажите и скажите, я ведь не судья! Фирма Lifan лучшая из мото производителей на рынке поднебесной и славиться своим качеством материалов и сборки. Почему я выбрал данный мот, могу сказать, по совету друзей, которые имели опыт эксплуатации этого аппарата.Ездить я собирался только за городом, пока без прав, но в дальнейшем планирую все таки легализоваться, чтобы не ограничиваться грунтами))) Ну так вот 200ка мне нравилась всем, какой никакой эндуро, правда тяжеловат, все же 132 кг сухого веса. После мопеда очень не привычно, но потом быстро привыкаешь))Я боялся одного, что с моим росто в 175 не буду доставать ногами земли, но все норм, достаю)) Двигатель тяговитый, 200 кубов вполне достаточно, вдвоем тянет на ура. Мощность 16,3 лошадиных сил. Максимальная скорость где то 110 км. Проходимость устраивает, размер колес вполне приличный)) По расходу могу сказать, что не жрет! Всего каких то 2-2,5 литра на сотку)) Бак вмещает 10,5 литров, так что прикидывайте на сколько хватит)))) Приборка, я бы назвал ее классической. Спидометр + тахометр. Имеется электронное зажигание, полезная вещь, но я по старинке бью в кик! Чисто внешне смотриться конечно несколько топорно, есть вариации в цветовой гамме. Черный, синий, зеленый, красный. Мне по душе пришелся красный. Ну и как итог, отъездил 2 года, пробег 10 000 километров, проблем никаких, моцик не подводил, всегда готов! Спасибо за внимание!