...вітровик само собою).3. Підйомник (домкрат) для натягу ланцюга, зняття коліс або інших операцій.4. Новий кошик зчеплення.5. Попереднє пір'я вилки (на одному потік сальник)Перший власник, гаражне зберігання. На 25 000 км. змінював гуму, зірки та ланцюг, балансували колеса та регулювали клапани. Олія змінювалося до 30 тис. км. кожні 1500 км. Використовував завжди лише Motul 15W50. Бензин завжди заливав 95 Mustang на АЗС WOG (за винятком моментів коли його просто не було зі зрозумілих причин).Торік змінював обидві виделки, т.к. потік сальник на одному з пір'я.Є кофр, включений у ціна, т.к. мені він більше не потрібний.З того що потрібно буде змінити можливо найближчим часом:1. Ланцюг (нерівномірне розтягування). З ланцюгом зазвичай змінюються і зірки.2. Можливо, вже потрібно міняти поршневі кільця. на кінцях труби є чорний нагар. Він легко забирається піною на автомийці + губкою, але потім з'являється знову. Причин може бути кілька, але мені здається, швидше за все вже починає брати масло через знос кілець (хоча диму не видно).3. Демпферну гумку у задньому колесі, т.к. навіть візуально видно невеликий вільний хід зірки, і як наслідок, можливі поштовхи на повільному ході через відсутність амортизації.Із запчастин ще є новий кошик зчеплення, брав про запас. Також є дублікат номера, т.я. через вибрацію вже змінював кілька номерів, ймовірно, найкращий варіант це купити рамку та фіксувати ще й на гумовий демпфер.У цілому хороший мотоцикл для початківця. Його, напевно, головний плюс - це економічність, враховуючи нинішні ціни на паливо, актуально як ніколи. Це його і мінус (динаміка), тобто. не варто очікувати, що він попрет. 90 їде цілком впевнено, на крутих затяжних підйомах, звичайно, тухне. Для дальняків не дуже (особова думка).