...400 куб.см. КУПИТЬ 2014 год., пробег 9679 км. Мотоцикл из Японии без пробега по Украине ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЬ Объем двигателя, куб. см.: 400 Мощность, л.с.: 46 Достигается при об. в мин.: 9500 Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 37/7500 Система охлаждения: жидкостное Число тактов: 4 Стартер: электро КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Коробка передач: Механическая Количество ступеней: 6 ТОРМОЗА Передние: 120/70-17 Задние: 160/60-17 ГАБАРИТЫ Длина, мм: 2085 Ширина, мм: 830 Высота по седлу, мм: 795 ПРОЧЕЕ Объем топливного бака, л: 17
...ще комфортнішим завдяки зменшеній висоті сидіння та захисному екрану оновленої конструкції. Тут передбачене додаткове місце для речей на місці паливного бака (більш ніж достатнє для повнорозмірного шолома) — це одна з особливостей, завдяки яким NC750X відрізняється від стандартного мотоцикла. Крім того, всі світлові прилади тут світлодіодні й напрочуд яскраві.
...за створення таких популярних моделей, як Africa Twin, X-ADV та Neo Sports Café naked series, є чітким, сучасним виразом технічної краси з силуетом, лініями та формами у компактних, агресивних пропорціях.
...за створення таких популярних моделей, як Africa Twin, X-ADV та Neo Sports Caf? naked series, є чітким, сучасним виразом технічної краси з силуетом, лініями та формами у компактних, агресивних пропорціях. Різко окреслений паливний бак, натхненний формою крила шершня є фірмовою рисою мотоцикла. Починаючи з носового обтічника з агресивним кутом нахилу та закінчуючи гострим, як бритва, мінімальним хвостом, у всьому відчувається напруженість та агресивність, що підкреслюють спортивний характер Hornet.
...та сучасний особистий стиль. Низько розташоване зручне сидіння сприяє зручності доступу, легкості управління та дозволяє насолоджуватися під час руху розслабленим становищем, у якому дещо витягнуті руки ідеально поєднуються з розташованими на середній висоті підніжками. І хоча Rebel виглядає цілком привабливо вже в момент виїзду з дилерського центру Honda, має величезний потенціал для персоналізації. Дайте волю своїй уяві.
...керування дросельною заслінкою Throttle By Wire, системою регулювання крутного моменту Honda Selectable Torque Control (HSTC) і системою контролю підйому переднього колеса Wheelie Control та підтримує 3 попередньо запрограмовані режими руху: STANDARD — на низькій швидкості забезпечує можливість спокійного руху, але зі зростанням частоти обертів вивільняє значно більший потенціал; RAIN обмежує передавання потужності, підтримує можливість гальмування двигуном, адаптований до вищого рівня контролю з боку систем Wheelie Control та HSTC і дає змогу почуватися значно впевненіше або спокійно насолоджуватися подорожжю; SPORT вирізняється агресивним передаванням потужності та нижчим втручанням з боку систем Wheelie Control та HSTC.
...за створення таких популярних моделей, як Africa Twin, X-ADV та Neo Sports Caf? naked series, є чітким, сучасним виразом технічної краси з силуетом, лініями та формами у компактних, агресивних пропорціях. Різко окреслений паливний бак, натхненний формою крила шершня є фірмовою рисою мотоцикла. Починаючи з носового обтічника з агресивним кутом нахилу та закінчуючи гострим, як бритва, мінімальним хвостом, у всьому відчувається напруженість та агресивність, що підкреслюють спортивний характер Hornet.
...за створення таких популярних моделей, як Africa Twin, X-ADV та Neo Sports Caf? naked series, є чітким, сучасним виразом технічної краси з силуетом, лініями та формами у компактних, агресивних пропорціях. Різко окреслений паливний бак, натхненний формою крила шершня є фірмовою рисою мотоцикла. Починаючи з носового обтічника з агресивним кутом нахилу та закінчуючи гострим, як бритва, мінімальним хвостом, у всьому відчувається напруженість та агресивність, що підкреслюють спортивний характер Hornet.
...керування дросельною заслінкою Throttle By Wire, системою регулювання крутного моменту Honda Selectable Torque Control (HSTC) і системою контролю підйому переднього колеса Wheelie Control та підтримує 3 попередньо запрограмовані режими руху: STANDARD — на низькій швидкості забезпечує можливість спокійного руху, але зі зростанням частоти обертів вивільняє значно більший потенціал; RAIN обмежує передавання потужності, підтримує можливість гальмування двигуном, адаптований до вищого рівня контролю з боку систем Wheelie Control та HSTC і дає змогу почуватися значно впевненіше або спокійно насолоджуватися подорожжю; SPORT вирізняється агресивним передаванням потужності та нижчим втручанням з боку систем Wheelie Control та HSTC.