Первое знакомство с новым Jaguar F-pace

24 травня 2016

18 мая прошла презентация нового Jaguar F-pace в Украине. Мероприятие состоялось на одной из взлетно-посадочных полос аэропорта Борисполь.

Был организован тест F-pace на специально проложенных трассах, а также была возможность опробовать другие модели Jaguar.

Особенно интересным стал скоростной заезд на F-type, ведь скорость с легкостью переваливала за 200 км/ч. Но, увы, самостоятельно его протестить не дали (только как пассажиру)… это не удивительно, ведь стоимость такого экземпляра свыше 6 500 000 грн.

Мои впечатления от F-type: на ряду с остальными моделями он получился практичным и универсальным – клиренс 213 мм и полноприводная трансмиссия способны обеспечить мобильность даже в самые лютые зимы наших широт. Гамма двигателей хоть и невелика (всего 4 варианта), но крайне разнообразна: от весьма экономичного двухлитрового турбодизеля на 180 л.с, до топового компрессорного бензинового 3.0 V6 мотора на 380л.с и 450 Нм момента. Последний способен обеспечить разгон до 100 км/ч всего за 5,5 с.

Так же F-pace может быть оборудован рядом прогрессивных электронных систем: DSC, Adaptive Dynamics, Jaguar Drive Control, Intelligent Driveline Dynamics, Torque Vectoring by braking,Configurable Dynamics и т.д. Все они призваны повысить безопасность и управляемость. Но, пожалуй, самая интересная из них – “внедорожный” круиз-контроль. При его активации автомобиль практически все выполняет сам, пилоту достаточно лишь только корректировать курс рулем.

Такой помощник сводит к нулю возможные ошибки пилота, добиваясь максимальной “проходимости”. Сам же полный привод построен в лучших традициях спортивных авто – большая часть момента припадает на заднюю ось; при нормальных условиях вплоть до 100%, а в сложных до 50%:50% между осями, что обеспечивает как и отличную проходимость, так и азартность в поведении при динамичной езде.

Не малую лепту в экономичность и управляемость внес и алюминиевый кузов – он легкий и прочный. На диагональных вывешиваниях, благодаря отличной стойкости на кручение, не заскрипела ни одна панель, а уплотнители в дверных проемах не издали ни звука. Так что автомобиль оставил положительные впечатления – современный, безопасный, с отличными ходовыми характеристиками.

К минусам же можно отнести полное отсутствие возможности подключения к интернету, и крайне замысловатую систему взаимодействия электронных ключей и браслетов Jaguar, отвечающих за открытие/закрытие авто.