Check Engine після заміни мастила: чому загоряється і що з цим робити?

Ви нещодавно змінювали мастило в двигуні і загорілася лампочка Check Engine? Неприємна ситуація, яка збиває з пантелику! Проте поспішаємо заспокоїти: це поширена проблема, яку часто можна легко виправити. Існує кілька причин, чому спалахує Check Engine після заміни мастила.

Причина №1. Щуп вставлений неправильно

Щуп потрібен для перевірки рівня масла в двигуні. Ви виймаєте щуп, очищаєте його та повертаєте на місце. Якщо все зроблено правильно, щуп ідеально сяде у трубку. У цій конструкції кільце ущільнювача забезпечує герметичність системи.

Однак, якщо щуп не вставлений правильно, повітря може потрапити у двигун. Ця проблема може призвести до пошкодження життєво важливих компонентів двигуна й спричинити загоряння індикатора Check Engine. 

Рішення: відкрийте капот і перевірте, чи щуп знаходиться в правильному положенні. Загляньте в трубу і переконайтеся, що там немає сміття, яке б заважало герметичності. 

Причина №2. Кришка заливної горловини встановлена ​​неправильно

Після заміни мастила можна неправильно встановити кришку маслозаливної горловини. У деяких випадках її можна закрутити задом наперед або залишити відкритою. У будь-якому випадку система “помітить” дисбаланс повітря, і може загорітися індикатор Check Engine. 

Рішення: подивіться на кришку маслозаливної горловини. Якщо проблему не видно візуально, відкрутіть та закрутіть її знову. У багатьох автомобілях кришку можна закрити лише в одному напрямку.

Проблема №3. Низький тиск мастила

Заміна мастила сама по собі не призведе до низького тиску. Однак може статися так, що системі знадобиться час, щоб зрозуміти, що після доливання/заміни мастила тиск знаходяться на достатньому рівні. 

Коли мастило злите і манометр скидається, може пройти кілька хвилин, перш ніж він покаже новий тиск. Під час цього часто тимчасово спалахує індикатор Check Engine. 

Рішення: якщо проблема дійсно полягає в низькому тиску мастила, запустіть двигун на кілька хвилин. Так ви переконаєтесь, що система самостійно правильно визначає тиск.

Коли нове мастило починає циркулювати, індикатор Check Engine повинен згаснути. Якщо сигнальна лампа продовжує світитись, то в системі відбувається щось інше. 

Якщо це був тимчасово низький тиск мастила, можна спробувати скинути індикатор перевірки двигуна за допомогою OBD2-сканера. Це має вирішити проблему із сигнальним індикатором.

Причина №4. Занадто багато мастила

Якщо ви додасте занадто багато мастила в систему, засвітиться індикатор Check Engine. Можуть з'явитися пропуски запалювання, а потужність двигуна впаде. 

У деяких випадках надлишок мастила призводить до димного вихлопу. Дим з'являється внаслідок згоряння мастила через вихлопну трубу. У найгіршому випадку двигун взагалі не запуститься. 

Рішення: єдиний варіант, який у вас є – це видалити надлишок мастила. Використовуйте спеціальний насос або шприц та гнучку трубку, щоб відкачати зайве через трубку щупа. У разі значного переливу потрібно відкрутити пробку на днище авто.

Причина №5. Непідходяще мастило

Для кожного двигуна рекомендовано певний тип мастила. Якщо використовувати продукт з іншою в'язкістю та відмінними характеристиками, це здатне викликати проблеми в авто. 

Надмірно в'язке мастило не забезпечує потрібного рівня змащування, тому тепло не передається належним чином. За таких умов обов'язково засвітиться індикатор Check Engine.

Рішення: злийте мастило та залийте продукт з параметрами, рекомендованими в посібнику з експлуатації. Не забудьте знову замінити фільтр. Індикатор Check Engine повинен згаснути. 

Якщо через деякий час сигнал перевірки двигуна знову спалахує, зверніться до професіонала.

Теги:

Поради автомобілістам

показать все скрыть