Відгук про Audi 80 Седан 1993 року

Всем доброго времени суток. Пишу второй отзыв о эксплуатации ауди 80. (первый был о 80 в кузове б3). Итак начну по порядку. Встал вопрос о приобретении второй машины для семьи.Хотелось приобрести относительно свежий авто за малые деньги.После изучения стоимости подержанных иномарок выбор пал на : 1.Ровер 200 (97-99г.в.) 2.Ровер 400 (96-99г.в). Много прочитал об этих машинах. О их плюсах и минусах. Минусов оказалось очень много.Ровер банкрот,производство прекращено.Зап/части не найдешь , стоимость их очень высока, неудачные двигатели и коробки. Ходовая от" хонды цивик" тех же лет, но не все. Толковых спецов по ремонту этих машин практически нет, за исключением ровер центров с бешеными ценами на свои услуги. И самая большая беда -это сильная коррозия задних арок (в чем лично убедился посмотрев несколько ровер-400), да и просто потом продать данный авто будет очень сложно. В общем решили приобрести проверенный вариант - ауди 80 правда в кузове б4. Увидели авто , понравилась, купили. О комплектации купленной машины: Ауди 80 (Б4), темно-синего цвета, двигатель 1.6 (101 л/с), пробег на момент покупки 314 800, ГУР, Эл.зеркала с подогревом, передние стеклоподъемники, инжектор (заменен на электронный),все дисковые тормоза. Машина как говорится сама шла в руки. О первых впечатлениях : Двигатель явно не сочетается с коробкой. Передачи короткие. При скорости 80 км/ч просится пятая передача . Обороты "космические" - 5я передача при скорости 100 км/ч - 3200 оборотов, при 140 км/ч уже 4800! Двигатель конечно не предназначен для быстрой езды, хотя рвет хорошо - если резко утопить акселератор педали газа , то в сидения "втапливает". Багажное отделение просторное ( бензобак перенесен под "днище" , в б3 - бензобак в багажнике.) . Общие впечатления от езды приятные. О расходах за время эксплуатации: Наверное основное о чем хотел написать. Здесь приведу полный список моих вложений за два месяца после покупки.Считаю что вложено много , но надеюсь что хватит их на длительный срок). Итак: Пробег 317 200 , заменил: 1) Комплект сцепления - 5450 руб. 2)Прокладка клап.крышки - 320 руб. 3)Сальник штока выб.передач - 100 руб. 4)Термостат (немецкий) - 1250 руб. 5)Антифриз (W12) - 880 руб. 6)датчик давления масла - 150 руб. 7)Болты - 270 руб. 8)Кожух - 120 руб 9)Защелка- 60 руб. 10)Слесарные работы- 7200 руб. Итого:16180 руб. Пробег 318 800 При запуске машины пробило прокладку под охладителем. Итог - под давлением вылилось все масло из двигателя и поездка в сервис на тросе. 1)Прокладка охладителя - 100 руб. 2)Масло моторное MOBIL 5w50 - 1920 руб. 3)Очиститель - 200 руб. 4)Фильтр масленый - 220 руб. 5)Работы - 800 руб. Итого:3240 руб. Пробег 320 100 замена: 1)Диски тормозные передние вентилируемые -3400 руб. 2)Диски тормозные задние - 1240 руб. 3) Колодки перед - 750 руб. 4)Колодки зад - 650 руб. 5)Очиститель - 200 руб. 6)Медный спрей - 270 руб. 7)Скобы суппорта - 3620 руб. 8)Подшипники задних ступиц - 700 руб. 9) Работы - 3200 руб. Итого:14030 руб. Менее чем за пять тысяч пробега вложения составили 33000 руб. И это еще не все, под замену тормозная жидкость, ремень грм и ролики, салент блоки задней балки. Хотя по большему счету это все расходники ( кроме сцепления). Ни жалею о покупке этой машины - благо крепкий кузов и двигатель масло не ест вообще, а эти мелочи вылечу)). Спасибо что дочитали до конца))))7 сентября 2013Езжу до сих пор)Пишу дополнение к отзыву. Езжу на этой машине до сих пор. Пробег на данный момент уже 408 000 км. Проехал почти 100 000. Продавать не спешу,хотя реально могу себе позволить новый автомобиль до 1 млн руб без кредитов. Просто уже жалко вложенных денег, а вложено не мало.Я уже не знаю, что в ней еще может сломаться и после каждого ремонта говорю себе -"все, это последнее вложение как минимум на 1 год". Но это лишь мечты и она снова и снова ломается. Нет, конечно это не те поломки , чтобы она остановилась где-то на трассе и больше не ехала, но всегда требует к себе внимания и вложений.Во многом это связано со свинским отношением предыдущих владельцев.(уходил антифриз - выпилили сами уплотнение,не помогло, плюнули и стали тупо лить в систему тосол - так видимо дешевле.Все исправил. Не правильно работал алгоритм дворников. Выяснили,что под замену реле (тоже предыдущие владельцы пытались сами паять - купил за 180 рублей). И таких косяков миллион. Все устраняю и восстанавливаю. Из последнего переборка генератора. На данный момент надеюсь сюрпризов больше не будет.Эту машину излазил вдоль и поперек. Заменено все мыслимое и не мыслимое. (куча датчиков, реле, замков дверей, направляющих капота и тросов капота,все передняя подвеска и задняя, куча сальников манжет и втулок, подрулевые переключатели с обеих сторон, к стати купить подрулевой переключатель на дворники и "поливайку", не удалось даже через экзист, пришлось разбирать и ремонтировать самому. Может я мазохист, но... родная же все восстановил. Битва какая-то началась или я ее или она меня)). В любом случае следующему хозяину повезет, ухоженная машина перейдет к нему...7 мая 2017Вот и все. Аудюшка продана.Всем доброго времени суток. Родился второй ребенок и машину нужно было менять на что-то более большое. Принято решение продавать, хотя было жалко но все же... Продавал около месяца. Пробег не скручивал. На одометре 473 тыс. км. Это реальный пробег. первый капремонт был на 253 тыс. км. Интересно все-таки устроен наш русский народ, который так и наровит словить халяву, думая что сможет найти 23 летний автомобиль с пробегом 200-250 тыс.км. Уважаемые, не верьте такому - средний годовой пробег 20-25 тыс. вот и умножайте на года авто и получите реальную цифру. Итог эксплуатации: * Время владения - 6,5 лет. * Общий пробег 473 000 км. * Мой личный пробег 158 200 км. * Два незначительных ДТП. * За весь срок эксплуатации, вложено порядка 220 000 рублей. За последние два года - 39 000 руб. * На момент продажи в авто требовалось вложить порядка 5000 рублей и ездить горя не знать. С двигателем ничего не делал. Замена масла каждые 10 тыс. на долив 2,5 литра. Что хочется сказать - не бойтесь возраста этих авто. Их обслуживание недорогое. Все запчасти есть в наличии. Редкий случай, когда чего-то трудно найти. Машинка очень ремонтопригодна. Все элементарно и просто. Да сначала вбухивал, доводя до ума. Два последних года ездил, горя не знал. Всем удачи.