Відгук про Audi A3 Хетчбек 2005 року

Впервые присев в А3, и, проехав во дворе дилера десяток метров, всё понравилось. Правда, выбор из числа сэконд-хэнд отпал сам по себе. И не было выбора ни по цвету, ни по мощности. Решил "делать авто под себя": цвет, лс, начинку и т.д. Определился, что дороже 60 - многовато будет. И выбрал 250 лс на ручке, серебристый металл (грамотнее - "серебристый акойя"), без излишних "наворотов" типа: автокресла, ксенон, круиз и подобные "прибамбасы". Хотя, и "нафаршировал" её разными защитами в т.ч. механической. Ездил первые тыс.км только летом и по городу и за ним. Динамика - чума! 6.3 сек до сотни - так и есть. Те, кто справа, либо всё время дёргали правой ногой, будто у них педаль тормоза, либо - усмехались: мол, "быстро едешь-тихо понесут", а кто послабонервнее - вжимались в кресло вмёртвую и слегка бледнели. Тормоза по сухому - бешеные и пару раз выручали. Впрочем, как и динамика, когда тебя "зарезают" (особенно, на МКАД) и тормозить поздно, а на рывке успеваешь убежать в секунду. Комфорт - не Майбах или Мерс за 150-200 и дороже уе, но достойно, имхо. Всё нужное под рукой, хотя с АКП, а не "ручкой" было бы комфортнее. Багажник слабоват по объёму без расклада. Уберешь задние сиденья - нормально. Обслуга не дешёвая. К этому добавить нечего. Почему Вы купили именно этот автомобиль? Машины всегда выбираю долго. Иногда полгода, иногда - и все три. Причин много. Иногда материальные, чаще иного рода: нет в наличии, что ищешь. Или что-либо отталкивает в модели. Понятно, дешёво - хорошо не бывает, но даже среди авто выше средней стоимости (скажем, в диапазоне от 20 тыс и до 60) разброс плюсов и минусов заставляет долго "тормозиться", прежде чем дозреваешь, что вот эта как раз то, что искал. Прежде чем заказал свою трёшку, пересмотрел прежде всего "немцев" и "японцев". Потом "догнал", что я не рейсер, не вьюнош и мне всякие дешевопластиковые и сумасшедшие по разгону и расходу субары, мицу и им подобные ни к чему. Однако, как оказалось вроде-бы не дешевые Вольвы и "мерины" с пробегом (да и без) - тоже не "свет в окошке". Даже заезд по московским пробкам и таганским тупикам на новой Вольве в 300 лс с АКП показал её "тормознутость" на малых оборотах. А мерсы с пробегом и внешностью как картинка с выставки грешили то электроникой, то той же зажатостью движка при старте.