Сітроен С5 Універсал 2003
Надійний, не дорогий в обслуговуванні, потужний і практичний. Кузов не піддається корозії, переживе всі сучасні \'понторезкі\'.
Надійний, не дорогий в обслуговуванні, потужний і практичний. Кузов не піддається корозії, переживе всі сучасні \'понторезкі\'.
С 5 2003 года, бензин 2 литра, коробка механика. Приобретен с пробегом 140 тыс. Расход бензина по трассе 6.6 и 10.5-11л. по городу, зависит от манеры езды. У моих деток все 12-педаль в полик и дым. Разгон до 100 10.8. Будте внимательны при покупке с пробегом после 160 тыс. предстоит много плановых з...
При покупке С5 поразил размерами, насыщенностью базовой комплектации, дешевизной обслуживания. В процессе оказалось, что он еще и очень экономичен. При движении по шоссе 90км/с расход 5, 5 л, а 150 км/ч - 8, 5 л при 2 литровом моторе!Отличная машина для дальних поездок. Мягкая гидроподвеска плюс шик...
Удобный но не надежный авто. Владел 3 года. Поначалу начало все ломаться, все заменил на хорошие детали. Около года в целом было все хорошо. Потом снова начались поломки. А потом и по второму кругу. Покупал его на пробеге 295 тыс. Сам отъездил 35 тыс км. Если очень кратко то авто постоянно ломался,...
Купил с заявленным пробегом в 245000 км, но быстро вычислил, что он согнан на 200 000 км - это не страшно. Не для этого авто. Коррозионная стойкость - феноминальная. Чипанул легендарный HDI и умертвил легендарно ненадежную al4 акпп - закономерно. Коробку сделал сам - проста совсем - труднее снять/по...
При том, что это довольно старый автомобиль, в нём есть абсолютно все необходимые функции и элементы. Удобный подрулевой переключатель, на котором расположены органы управления круиз-контролем, аудиосистемой и показаниями компьютера. Регулировки руля и сидений позволяют разместиться с комфортом води...
Автомобиль просто отличный, особенно радует регулируемая подвеска - поднял машину и не страшны ни какие ямы! ход - мягкий, на дороге ведёт себя замечательно, управление, тормоза - всё супер! Французское качество=))
Добрый день,вот мой небольшой опыт владения французиком. Брал с первых рук, пробег 128 т.к. судя по состоянию настоящий. Владелец был пожилой человек, который умер и машина была продана его сыном ( в птс все ровно, одна фамилия и прочее) Брал после БМВ е39 525. Общее Очень понравился салон с кучей м...
Добрый день, владею долго – писать буду много.За рулем 17 лет, ездил на ВА3-2106, Опель Омега, Дэу Нубира, Мазда 6, Мерседес 230 и много еще на чем промежуточном, машины брал всегда б/у, в разном состоянии, в зависимости от толщины кошелька, поскольку считаю, что переплачивать за новый автомобиль не...
Добрый день, владею долго – писать буду много. За рулем 17 лет, ездил на ВА3-2106, Опель Омега, Дэу Нубира, Мазда 6, Мерседес 230 и много еще на чем промежуточном, машины брал всегда б/у, в разном состоянии, в зависимости от толщины кошелька, поскольку считаю, что переплачивать за новый автомобиль н...
С момента первого отзыва прошло почти 3 года и более 70000 км.Машина показала себя с самой наилучшей стороны. На момент покупки были большие сколы краски на крышке багажника (около номера) и на арках колес, специально не трогал, хотел видеть, что будет дальше, да и все равно а/м потом продавать, буд...
Авто пригнал приятель из немецкого салона. Нашли через интернет. Отличное впечатление в части ходовых качеств и комфорта после Опель-Аскона, Опель-Астра, Ауди-100, Пежо-406, Шкода-Октавия и "Корчвагенов" (Фольксвагенов) различных моделей. Сам на Фольсвагене не ездил, но В3 имеет зять. Впечатление та...