Відгук про Great Wall Hover Позашляховик / Кросовер 2008 року

Привет всем!Почти месяц мы ездим на Ховере после продажи Корсы.Началось всё с идеи моего шефа поехать на Байкал. Было это осенью прошлого года. Начали обсуждать детали, на своих машинах (Корса и Пежо 308),  конечно, ехать нельзя. Решили сначала купить Ниву 2131 и за зиму-весну ее полностью разобрать-собрать и подготовить. Читали отзывы, Интернет, джиперские форумы, в итоге отказались от Нивы. Потом были мысли еще  нескольких авто, дошли до Ховера. Причем он понравился настолько, что мы оба решили купить себе по Ховеру. Я - не новый Н2, он - новый Н3, всё от финансов. На сегодня я мечту исполнил, он - еще нет, но уже думает о Рекстоне, т.к. хочет АКПП и дизель.В общем, я с декабря 2010 года выставил на продажу Корсу, долго и безнадежно ждал покупателей, пару раз вроде были желающие, но пропадали. К началу апреля вдруг народ проснулся и звонки начались частые. Машину купила девушка 2 апреля. А я сразу же помчался в Москву с моим давним приятелем за Ховером. Сделка по продаже Корсы затянулась на неделю, иначе я бы взял такого же Ховера, но с меньшим пробегом, черным салоном и двумя комплектами резины. Но что сделано - сделано.К моменту продажи Корсы появился другой Ховер, в комплектации супер-люкс. Супер-люкс в отличие от обычного люкса имеет люк, кожаный салон (кожзам очень хорошего качества) и электропривод водительского сиденья. Нам достался Ховер 2008 года и с пробегом 70000 км, светло-серого цвета, салоном бежевого цвета, порогами, защитами всего днища, ветровиками, сигнализацией, двумя отломанными кусочками переднего бампера, неплохим состоянием подвески и ужасно загаженным салоном предыдущим владельцем пенсионного возраста, его внуками и собакой.1400км от МСК до КРД мы проехали нормально, без происшествий и поломок. Спали по очереди на сиденьях и сзади на спальном месте, образуемом при складывании заднего ряда (получается неплохая двуспальная кровать, правда матрасик нужен - жестковато). По пути заехали по делам в небольшое бездорожье, я покатался на полном приводе по грязи и по полям. Уверенно, надежно, удобно.После прибытия домой, в Краснодар, понемногу стал восстанавливать нормальное состояние машины. Долго расписывать не буду, поменял свечи, фильтр воздуха, стойки и втулки стабилизаторов, передние амортизаторы, "отхимчистил" салон, получил номера и прошел ТО. Затрат на материалы и запчасти около 4-5 тыс. руб. Сейчас машина в идеальном состоянии, работает прекрасно, упругая и мягкая подвеска, никаких звуков в салоне и подвеске.В планах на ближайшее время установка ГБО, снятие запаски и покупка компрессора.