Відгук про Hummer H3 Позашляховик / Кросовер 2006 року

Декабрь 2006 года, до Нового года 3 дня. Трасса Москва - Нижний Новгород. Погода сошла с ума, самое дальнее, что можно рассмотреть через лобовуху, это капот ХАММЕРА 3. Ассоциации которые роились в моей голове; крутой лобастый капот ЗИЛка с цистерной, полной соляры на котором я пацаненком в качестве пассажира ездил на военный аэродром, какие-то отрывочные кадры фильма - вид с водительского места ХАММЕР 1 в котором вояки из USA летят по грунтовке, и до сих пор восхищающая упертость старого ГАЗика (с тентованным верхом), на котором мы в 70-тых в неимоверный ливень, по направлению! (а не по дороге!) напрочь расхлябанной Казахстанской степи, когда глина как тесто затыкает все свободные места ниже ватерлинии бампера, несемся к назначенному времени встречи. Я за рулем уже моего ХАММЕРА. Боже мой, сколько литературы и журналов перечитал, сколько сомнений было до этого момента. 6 месяцев ожидания с момента первой оплаты и открытия заказа. Метания в последний месяц перед приходом машины на склад в Москву. Классный Диско 3, но...но их по городу как грязи! Патфайндер ну вроде все на месте, но...но ощущение как в увеличенной до огромных размеров ОКУшки и нашпигованной прибамбасами. Паджерик - стар как мир и именно стар! Прадо - так на них женщин сейчас за рулем больше чем мужиков... Пространство, заполненное под завязку мокрым до невозможности снегом, воздухом, мечущимся со скоростью метров 25 в секунду, уступает нам с ним дорогу. Еле заметны жмущиеся к обочине тени каких то авто. Ощущение, что после каждой колдобины колеса с еще большей силой липнут к жиже на трассе и Молоток широко расставив лапы цепляется за повороты. Класс!!! Вот только дворники стандартной комплектации советую выбросить сразу как выезжаешь из автосалона. Особенно если покупка состоялась зимой! Первые дни в городе, как сплошная фотосессия на перекрестках, у магазина, во дворе, у офиса, в глубинке...и до сих пор сессия продолжается. Мужики и пацаны шалеют, что за рулем не урод который на х... пошлет, а разрешит сфоткаться даже за рулем, и на капот малышню посадит. Мне не жалко. Пусть хотя бы на немного чья то мечта станет реальностью. Пересев с Хонды CRV размеры городских улиц и дворов не уменьшились. Но вот несчастный клич ОКУшки, когда сдавал назад на перекрестке, что бы объехать аварийный авто запомнил навсегда. Блин, там тачку размером с десятку почти не видно. Так что если с памятью плохо повесь надпись на козырьке "Сдавая на зад проверь задний проход!!!". За последние 5 - 10 лет жизни любимых дисков поболее 6 штук, ченджера маловато поэтому решил сделать собственные сборники. Памятью на 20 песен до сих пор не пользуюсь. Некогда. Но вот распознавание пассажира на переднем сиденье СУПРУГА оценила как самое важное достоинство нашего семейного служаки. Произрастание рук российских сборщиков не из того места (мой ХАММЕР из первой партии Калининградской сборки) заставило меня уже в первый месяц затягивать аккумуляторные клеммы (они были просто накинуты!!!) и померзнуть задам задних пассажирам в сильные морозы на трассе (резиновые обтюраторы задних дверей на корпусе приклеены к перекосом и поэтому холодом протягивает в салон в щель между спинкой и сидушкой). Музычка устраивает но вот денег (45 тыс руб) на шумоизоляционную проклейку салона не пожалел и до сих пор не жалею!!! К лету переобулся в шоссейку на 18 дюймов с дисками. Появившуюся надпись - проверь давление в шинах менеджер объяснил просто; датчики работают только на родных дисках, к зиме поставишь родные и все будет в норме. Машину в салоне взял сразу с комплектами навесов. Причем не пожалел на металлические хромированные: проушины, накладку на антенну, накладку с поручнями на капот, (кстати очень удобно хвататься за них когда вытираешь тряпкой лобовое стекло забираясь на переднее колесо), подножки взял черного цвета, вид намного лучше а ТЁЩА оценила сразу!!! и конечно внял советам менеджера поставив брызговики не GM-овские а широкие!, и еще достаточно полезной оказалась багажная сетка для мелких вещей (там болтаются мягкие туфли? одеваю в дальней дорогt, тряпки, пара детских мячей, ракетки, щетка и пара старых дворников). Кенгурин ставить не стал, и так морда суровая!!! Если получится его покрыть хромом на местном заводе то тогда может быть и поставлю. Но и сейчас мой черный ХАММЕР в хроме (без перебора!!) смотрится просто КЛАССНО!!! Верхние габариты, установленные мною тоже дополнительно позволяют ощущать нас в клане дальнобойных траков; мощь, неумолимость в движении и что то еще такое что заставляет всех долго сопровождать взглядом эти автомобили на дальних дорогах. Стал ловить себя на мысли что теперь уходя со стоянки постоянно оборачиваюсь, он просто красавец! Волнения последнего месяца!!! По возвращению, после первого ТО, в родной город загорелись всеми цветами радуги надписи бортового компьютера и мой Молоток отказался ездить быстрее 40 км\мас. Все мои изъяснения с ХАММЕР - АССИСТ ни к чему не привели. Ладно супруге дал на ближайшие выходные съездить с родней в сельский район. Звонит радостная - Я кажется что то сделала, не знаю зачем и что теперь будет но надписи исчезли..!!!??? Сервисный инженер б...! руки бы поотрывал! Не сбросил в компьютере километраж после замены масла! А в инструкции черным по белому: сделать так и так и все!!! Глубинные внутренности центрального подлокотника использованы для хранения дорожного набора для обуви, набора для маникюра, складного ножа, и нескольких СD, зарядных шнуров для двух мобил и еще чего то там еще. Прелесть очень узких ниш-карманов в дверях в том что в них ничего не кладу поэтому никакое барахло не бренчит!!! Только в дальних семейных поездках там размещается мусор типа салфеток? фантики от Сникерсов и т.п. который благополучно убирается на мойке, и постоянно лежит тряпка на повседневку. Две розетки - ОЧЕНЬ удобно; зарядка моему телефону и супруги. Только вот класть телефоны некуда! Приходится втискивать вместе с барахлом в кругляши для стаканов. МОЩНЫЕ, просто широченные стойки... нет это не ухудшение обзора.. это, как выразилась супруга - "Как дома в любимой гостинной. Мне так же спокойно!" Хотя они и скрадывают добрые 15 см внутреннего пространства но один Камазист долго меня пытал, увидев в профиль открытую мою водительскую дверь - "Он у тебя бронированный ?" ОФФ-РОУД попробованный мною - отдельная песня!!! Первые числа Мая, Марийские леса, глухомань по всем параметрам (мобила не берёт, тишина как в ...). Вниз, метров 5 по уровню, градусов под 20 дальше болото-лужа которая высыхает к середине Июля и дальше вверх градусов под 35 и все это вода,земля, глина... Даже из ТР-2 остановились посмотреть как мы с моим красавцем, на оборотах в красной зоне, с волнами болотной жижи по капоту. И кстати какого нибудь оборзевшего урода на легковушке со светофора тоже можем сделать! Сам замерял - до сотни за десять секунд!!! Всю зиму не собирал трос, который болтался в багажнике т.к. постоянно работал эвакуатором, и проушины навиду!!! Он позволяет мне полноценно ощущать себя на какой нибудь тусе... и в то же время меня не мучают сомнения в ситуациях когда владелец Мерса или Ровера будет выбирать пачкать, царапать или нет? Петь о нем могу долго! Но знаю одно, его нельзя называть ЭТО, его можно называть только ОН. И ОН не автомобиль, он МАШИНА. ОН приобретается не до следующей версии с фейслифтингом. ОН приобретается навсегда. И главное ОН не должен стоять в гараже!!! Вы должны быть всегда на дороге и всегда на виду!!!