Огляд тест-драйву: Hummer H3
П'ятидверний середньорозмірний позашляховик Hummer H3 вперше був представлений публіці в 2006 році. Зовні нагадуючи попередні моделі даного ряду, Н3 має все-таки більш приємний вигляд і справляє менш різке й агресивне враження, ніби кажучи про те, що надто потужні перші автомобілі компанії користуються зараз куди меншим попитом, ніж під час їх дебютної появи.
Так само рівень комфорту в салоні і зручність водіння Н3 відображають значні поліпшення, порівняно з початковими версіями військово орієнтованих позашляховиків.
Більш ранні моделі - H1 і H2 - не призначалися для їзди в межах міста, але творці вирішили обдарувати новий Н3 такою можливістю без шкоди для всіх основних функцій.
В цілому, Н3 більше орієнтований на те, щоб справляти враження своїм зовнішнім виглядом, ніж практичністю. Дана модель вміло поєднує в собі легендарний дизайн автомобілів Hummer, можливості позашляховика і компактний розмір. Н3 з легкістю може стати частиною міського транспортного потоку, зберігши при цьому репутацію надійного «всюдихода».
Враження від їзди
Двигун, що знаходиться під капотом Хаммер Н3, працює з останніх сил при підйомі вгору по схилу і недостатньо ефективний під час звичайної їзди по міських дорогах, а автоматична коробка передач реагує на перемикання з невеликою затримкою.
Проте, при потраплянні в складно прохідні дорожні умови, від колишньої низької продуктивності не залишається і сліду - відразу стає помітною пристойна робоча потужність двигуна.
Hummer H3 забезпечує досить комфортну їзду по автомагістралях, однак єдиним мінусом є помітний крен кузова під час подолання поворотів на високих швидкостях.
Підвіска відмінно поглинає удари і справляється з глибокими вибоїнами. А ось салону не вистачає звукоізоляції - під час руху виразно чути шум вітру і працюючого двигуна.
Задні сидіння підійдуть більше для дітей, ніж для дорослих, тому що вони недостатньо широкі і розташовані близько до підлоги.
Будова приладової панелі дуже проста для розуміння і використання. В центрі розташовується перемикач системи повного приводу і три великі кнопки для налаштування роботи системи вентиляції.
Детальніше про Hummer H3
Екстер'єр
Габарити Hummer H3 більш компактні, ніж у його «старших братів», але незмінним залишився фірмовий квадратний профіль, який шанувальники моделі хвалять, а критики люблять засуджувати. Загалом, зовнішній вигляд позашляховика відрізняється грубістю форм, різкістю конструктивних ліній і невеликою площею заскління. У базовій комплектації представлені оновлені легкосплавні диски і високоякісна гума.
На передній частині кузова по обидва боки від потужної радіаторної решітки розміщується кругла головна оптика в квадратному хромованому обрамленні.
На відміну від свого попередника - Н2, в дизайні якого використовувалося безліч пластикових деталей, Н3 можна сміливо називати сталевим конем. Пластик використовується по мінімуму - в оздобленні крил, бампера і невеликих вентиляційних елементів перед передніми стійками.
Основними відмінними рисами зовнішнього дизайну Хаммер H3, окрім фірмової масивної решітки радіатора і круглих фар, є «всюдихідні» шини, повністю вертикальне лобове скло, потужні бічні підніжки і запасне колесо, розміщене зовні задніх дверей, які відкриваються не звично вгору, а в сторону.
Екстер'єр Hummer H3 нагадує про військове походження і початкове призначення даного позашляховика.
Інтер'єр
В оздобленні інтер'єру Хаммер Н3 використовуються в основному водонепроникні пластикові панелі чорного кольору.
У салоні Hummer H3 можуть розміститися п'ять пасажирів, але посадка досить висока, тому з боків передбачені допоміжні підніжки для полегшення доступу в салон. Опціональна шкіряна оббивка додає розкоші внутрішньому образу позашляховика. Елементи приладової панелі хоч і невеликі, але відрізняються контрастним оздобленням і легкістю читання.
Задні пасажири можуть зіткнутися з проблемою нестачі простору для голови і колін, до того ж, не забезпечується необхідна підтримка бічної і поперекової області, а ось передні сидіння, навпаки, дуже комфортні. Незважаючи на те, що задні крісла нахиляються вперед, як не дивно, в результаті створюється практично ідеально рівна підлога для завантаження, але в проміжки між бортами можуть провалюватися дрібні предмети.
Видимість крізь низько посаджене заднє вітрове скло залишає бажати кращого, тому камера заднього виду є незамінним пунктом у переліку доступного обладнання салону.
У передній частині центральної консолі розміщуються два тримачі для стаканів і ще два розташовані в районі центрального заднього сидіння.
У салоні Хаммер Н3 є місця для зберігання невеликих речей, а саме: бардачок з боку переднього пасажира, відсік в підлокітнику на центральній консолі, дверні кишеньки та відділення для дорожніх карт.
На підлозі багажного відділення розташовані чотири кріпильних гачки, і ще три розміщуються з заднього боку сидінь.
Базова комплектація
Стандартна комплектація Хаммер Н3 включає: систему круїз-контролю, електричні склопідйомники, електрохромне дзеркало заднього виду з вбудованим цифровим компасом, функцію дистанційного керування замком, подушки безпеки, електронну систему стабілізації StabiliTrak, антиблокувальну гальмівну систему з контролем тяги, надміцну підвіску, передні протитуманні фари, 16-дюймові диски, тканинну оббивку салону, CD-плеєр.
Опціональна комплектація
В якості опції для оснащення Hummer H3 доступні: посилена позашляхова підвіска, самоблокувальний диференціал заднього моста, супутникове радіо, електричний люк на даху, хромовані диски, бічні підніжки, шкіряне оздоблення салону і рульового колеса, 8 режимів регулювання і підігрів передніх сидінь.
Під капотом
Всі моделі Хаммер Н3 оснащені 3.7-літровим 5-циліндровим бензиновим двигуном, потужність якого становить 245 кінських сил, а крутний момент 328 Нм / 4600 об/хв. Витрата палива в змішаному циклі за офіційними даними становить 14,4 л/100 км, прискорення до 100 км/год займає 9,8 секунд.
