Відгук про Kia K5 Седан 2021 року

Всем доброго дня Немного о себе, 30 лет вождения , за это время покатался на многих машинках, и ТК уже готовимся на горизонте принять должность пенсионера брюзжать все таки много не буду, застал я ещё времена когда гонял из-за бугра авто, так что есть понятие какие раньше были авто и сейчас. Крайнее авто была Церато 4,соответственно с ним и буду проводить параллели. Катал я ее всего 2 года ТК Волгоград у нас город длинный и съездить в булочную иной раз как в другом городе проехать весь, соответственно 75 тыс и встал вопрос к не махнуть ли не глядя на что нибудь, это что нибудь не имело очертаний от слова совсем, особенно не понятная моя любовь к седанам вносила сумятицу в воспалённый мозг на фоне афигевших диллеров и галлопического роста цен. Варианты паркетников конечно будоражили мозг в районе 2 х миллионов, но это в основном китайцы, против которых я ничего плохого не имею, даже готов уже был и прикупить, но паркетник мне особо не нужен, в лес и на рыбалку не езжу. Решил пощупать диллеров Киа ТК последние машины были этой марки, но они черт побери уже не те, и за задницу их не прихватить, ведут себя как королевские особы, раздумывая дать вам индульгенцию на покупку или поставить вас на колени.Начал я с АС авто, тк покупал и обслуживался у них и в принципе все было ок, не скажу что был в восторге, предложили к5 в люксе за 2080, машина конечно очень нравится дизайн бомба, но люкс не вдохновил, решил что у нас типа есть конкуренция и сведу ка я лбами Ас и агат авто, но в итоге не выдержал мой лоб.Менеджер агата настойчиво приглашал меня приехать к ним в салон и мол там то мы вам сделаем предложение от которого вы не сможете отказаться, я долго сопротивлялся понимая что меня в сети затягивает паук, но все так решился предчувствуя развод на месте. А на месте я просто осознал что меня хотят ограбить, в Ас авто за мою в трейд ин давали 1350 и предложили к5 люкс за 2080, а здесь ребята берега потеряли настолько что мою оценили в 1070 а люкс предложили 2300, притом что Церато не бита не крашена, комплектация престиж, у них в салоне стояла комфорт 1680, я конечно понимаю кушать хочется всем но они на сделке хотят тыщ 600-700 поиметь, я конечно не жадный , но бог им судья.И тут меня стали терзать смутные сомненья, а не рано ли я избавляюсь от своей ласточки, скажу прямо Церато оставило очень хорошие впечатления, в ней все было как надо и соотношение цены и качества и все было на своих местах, конечно некоторые скажут ты лох ты не ездил на Феррари вот она и едет и рулится как надо, на Феррари не ездил спорить не буду скорее всего вы правы), но тут позвонила Елена из Ас авто, она уже как то мне продавала машину, все мозги разбила на части и извилины заплела но менеджер от бога, как всегда ей спасибо и привет)) предложила к 5 в белом цвете как я и хотел, в комплектации стайл, движок 150 уже с установленными допами за 2100, это было уже интересно особенно на фоне галактической жадности Агат авто это выглядело просто бесплатно, как она сказала план никто не отменял и нужно было срочно продать, а как на самом деле оставим на суд читателей.Приятно было с ней работать как говорится пока сидя в кресле думал о хлебе насущном она сделала все документы и все провела на высшем уровне, взял бы к себе работать но мой карман не потянет такого менеджера.В общем оседлал я этого мустанга и поехал ловить взгляды водителей и прохожих, что есть то есть привлекает она внимание.Теперь по существу, машина уровнем выше Церато , но блин очечник ОЧеЧНИК, ты где, второе гнездо прикуривателя тоже нет, но самое главное что разочаровало конечно может ещё не до конца разобрался, на Церато идёшь по трассе надо резко обогнать, рычаг влево и спорт режим включен обогнал рычаг обратно и едешь дальше, реально удобно, здесь же надо приготовиться к обгону перевести взгляд на колёсико , потом его блин крутишь ища этот спорт режим смотря на панель, и опочки твое время на обгон кончилось, ехать постоянно в спорте не вариант цистерну сзади некуда прицепить, так же в багажнике Церато были ремешки с липучкой для фиксации баклажек или других вещей, тут этого нет, зарядка беспроводная есть но видно я ещё не заработал на телефон для нее, какой не вставим не заряжает , на трассе при проезде встречных фур подпрыгивает капот, об этом уже писали но очково Карл,.На Церато в режиме круиз контроль все работало тихо, не знаю тонкостей но когда машина подтормаживала может колодками все было не заметно, на к5 она тормозит движком, и например идёшь на круизе с горы и движок набирает 5000 оборотов стоит гул , на Церато управление круизом на одной кнопке, здесь две .Все остальное радует и просторный салон дорогу держит хорошо , подвеска жёстче чем у Церато соответственно чувствуются неровности дороги. шумка терпимо, не стал загонятся по поводу 190 лошадок, если голова есть то и 150 на трассе хватает, но в Церато спорт режим реально чувствовался лучше.За полтора месяца проехал 5000 тыс но пока выводов мало поживем увидим, пока все, сразу скажу спорить здесь не с кем не буду, сразу со всеми соглашусь вам видней, хочу пожелать всем хороших дорог, относитесь к другим спокойней, в нашей стране и так хватает негатива, и пусть вас бог бережет, если руки дойдут буду добавлять