Відгук про Land Rover Freelander Позашляховик / Кросовер 2005 року

Купил автомобиль в ноябре 2005 года. Хотел купить паркетник. Купил паркетник с элементами внедорожника. Решающую гирю на чашу весов, в пользу именно этого автомобиля бросил менеджер по продажам автосалона (понравился тест-драйв, причем понравился и жене, которая сидела сзади). Рассматривал вопрос по покупке Аутлендера, тест-драйв не понравился, и менеджеры в другом автосалоне, как будто делают одолжение, когда изволят обратить внимание на покупателя, пришлось прождать не менее получаса, может у них клиентов много. Цвет выбрала жена - золотистый. Взял V6 2,5 литра, 177 лошадей, автомат, с зимним пакетом, штатной музыкой, тканевыми сиденьями. Неприятные моменты; продали машину без одной заглушки на панели между сиденьями (правда потом поставили бесплатно), через некоторое время обнаружил, что погнут левый дворник (так было при продаже), сейчас уже доказать ничего нельзя. Стоит он всего 700 рублей, но дело понятно не в этом. Неприятно! "Порадовала" стоимость резиновых ковриков в салон и багажник - около 10 000 рублей за 5 ковриков (в комплектацию не входят, а могли бы). Не понравилась печка, чтобы не потели стекла (зимой), нужно включать почти на максимум, становится жарко - на минимум и так далее. Через 100 километров эксплуатации сломалась HDC причем я чуть было не устроил ДТП, машина начала самостоятельно набирать скорость и не удерживалась тормозами. При отпускании педали газа, автомобиль ускорялся, а не замедлялся, потом пошел дым. Кое-как заглушил, завел и поехал дальше без проблем, только спуск с горы перестал работать. Неисправность без разговоров устранили в сервисе по гарантии. На 2500 км перестал работать механизм складывания правого зеркала. Заменили по гарантии. На 4000 км накрылся аккумулятор (следует отметить, что автомобиль эксплуатируется, не очень интенсивно, но тем не менее). Аккумулятор обещали заменить по гарантии (не было в наличии, сделали заказ). Сейчас пробег 4500 км, обнаруживаются электрические глюки в системе HDC (иногда загорается сигнальная лампочка) и системе автоматического выключения поворотников при возвращении руля в нейтральное положение (иногда загораются обе стрелки). Жду, хороший глюк сам вылезет. И все-таки! Машина правильная. Посадка удобная, несмотря на небольшое количество регулировок (мой рост 181 см), обзорность хорошая (правда немного мешают боковые стойки), особенно радуют боковые зеркала, в них видно всё (в салонное можно не смотреть), идет 160 км/час - не шелохнётся, колдобины отдыхают, разгонная динамика радует, расход топлива, при скорости 120 км/час за городом, умеренный для автомобиля подобного класса - 13 литров (смешанный цикл), тормоза хорошие, бордюры - не вопрос. На днях поездил по лесу - замечательно. Подвеска отрабатывает как надо. Покатался по полигону Лэнд Ровер центра (Крокус-Сити) - рекомендую, не ожидал от этой машины такого (в смысле открыл новые возможности). Автомобиль для умеренно спокойной (не спортивной) езды, хотя как уже упоминалось динамика хорошая и спортивный режим в коробке имеется, как и возможность ручного переключения передач. У меня изменилась манера езды на более спокойную, так как доказывать что-то другим участникам движения необходимость практически отсутствует, хотя если надо автомобиль легко позволяет это сделать. К коробке надо привыкнуть, как и на любом автомобиле (при его смене). Проездил на штатной всесезонной резине (Мишлен) зиму - без проблем, на ней же летом и по лесу - та же ситуация. Руль информативный, немного тяжеловатый - то, что надо. Багажник разумного размера (поездки в Метро Кэш/Кэрри проходят удачно). Полную загрузку (5 человек (взрослых) и багажник, загруженный до упора (под потолок)) автомобиль практически не чувствует, едет как обычно (т.е. так как надо). Обслуживается автомобиль в сервисе. Все достаточно быстро, без особых нареканий, ТО пока не проходил, межсервисный интервал 20 000 км. В потоке автомобиль конечно выделяется среди ниссанов и прочих тойот. С уважением Алексей В.