Відгук про Land Rover Freelander Позашляховик / Кросовер 2007 року

Машину эксплуатирую 6-й месяц, пробег - около 9000 км. По Москве ездил каждый день. Был с приятелями в Астрахани на рыбалке. Ехали туда на двух машинах. Кроме моей новой была моя предыдущая (Forester). С остановками на перекусы, отдых и сон в пути были день и еще с 8.00 до 17.00 следующего дня. Обратно возвращался один. 1550 км - за 16,5 часов, до МКАД. Максимально разгонялся в Калмыкии до 180. Быстрее никак, может, только, если с горы... Средняя скорость получилась около 100. Гнал. Дорогу держит - класс! Удобство посадки - супер! Чуть устал - сменил настройки кресла и опять "как огурец". Руль очень информативный, острый. Перестраиваться легко. Колейность не проблема. Подвеска мелкие ямки глотает, комфортная, но с продольно-поперечной раскачкой на неровностях. На грунтовой "стиральной доске" так заколбасило, что думал зубы разобью, благо скорость была около 15 км/ч, быстро остановился и поплыл как на лодочке по волнам. Обгоны делаешь на трассе уверенно, тяга позволяет. Но с Субариком никакого сравнения, это и понятно. После 3000 начинает потихоньку реветь, жаловаться, что не хватает мощи. Кик-даун и спортивный режим - для малохольных, дело почти пустое. Попробовал несколько раз и понял, что засчитать можно с большим натягом, баловство - "и приходит не сразу и уйдет не заметишь". Хотя ручной режим автомата - большой плюс при торможении двигателем. Получается весьма эффективно. Далее, не повторяясь с ранее выступившими авторами соглашусь со всеми плюсами. Добавлю минусов, да еще каких! 1. На следующий день после покупки Фрила-2 выяснилось, что не работает кондиционер. Обратился в сервисный центр ОД. Перезаправили. Поездил недельку - опять не работает. Ждал полтора месяца - заменили компрессор. Все это время парился на июльской и августовской жаре. Скажу честно: "машина теплая"! 2. Через два месяца по регламенту производителя перепрошивали приемник. Вышла из строя магнитола. Ждал еще 3 недели. Заменили по гарантии, заработала. 3. При включенном вентиляторе или кондиционере затягивает в салон все запахи. К запахам из выхлопных труб других участников движения добавляются какие-то свои, особенные запахи: гари, солярки, химии, выхлопных газов. Наверное что-то не то с салонным фильтром? Может засорился, а может не поставили или не так поставили? Надо разбираться на сервисе ОД. 4. Пришла зима. В начале зимы месяц не ездил. Сразу после поездки в Астрахань, попал в госпиталь Вишневского. Токсическое отравление. Уж не угарными ли газами отравился? Так вот, первый раз включил печку и обалдел. Такое впечатление, что еду на старом МАЗе (очень давние впечатления). При прогреве печки в салон поступает сизый дым. Правда он легко улетучивается, если открыть окна. Однако, обидно. Осадок-то остается. Кроме того, периодически из-под капота вырывается белый пар! Не много ли удовольствий "а-ля компакт-премиум" для одного автомобиля? Вот и думаю: почему от него отказались? В салоне-то сказали, что заказчик не дождался и взял "Диско-3" Почему Вы купили именно этот автомобиль? Продал Forester турбированный (кто знает - 250 л.с.), праворукий, 1997 г. и долго не мог найти ему замену. Патфайндер? RAV4? Паджеро-спорт? Паджеро 3-х дверный? Перебирал из внедорожников (в т.ч. паркетников) среднего ценового диапозона. Тест-драйвы... тест-драйвы... и еще раз тест-драйвы, всего около полугода. Требования были просты: 1. Средний ценовой диапазон 2. Возможность спокойно ездить на охоту-рыбалку и без напряга - по городу, на работу 3. Ни какой "Российщины", "китайщины" и "корейщины" - т.е. обычную машину, которой можно доверять (Извините за не патриотические высказывания). В итоге остановился на Freelander 2, 2,2 ТД. Комплектация S+: биксенон, автомат, зимний пакет, CD-чейнджер, 17" колеса, металлик. Получил практически вовремя, т.к. взял отказную. Свою ждать пришлось бы больше срока месяца на 2. Терпения не хватило.