Відгук про Land Rover Freelander Позашляховик / Кросовер 2008 року

Владею данной машиной почти четыре года, 100 000 км пробега. Менять не планирую, буду ездить и дальше. Салон очень комфортный, все удобно и водителю и пассажирам. Ездил несколько раз в Европу и ближайшее зарубежье, в том числе на горнолыжные курорты. Иногда по 18 часов за рулем и 36 часов на колесах в движении с остановками только на заправках. В какие бы горы и не заезжал, никогда не использовал трактор.(правда сразу купил пару цепей на колеса) Светлый салон к моему удивлению не пострадал за эти годы, хотя эксплуатацию авто аккуратной назвать нельзя. Ходовые качества (проходимость, плавность хода и т.д.) на высоком уровне! Во все времена года и на любой дороге чуствуешь себя как дома на диване, машина реально проходимая, не паркетник!!! См мои фотки с всяких путешествий по дорогам и без. Не определился, плюс это или минус, пусть решит каждый сам: - подогрев лобового. Отличная функция зимним утром, когда все скребут стекла от наледи, а ты садишься и через 2 минут чистейшее стекло. Или если все запотевает-секунда и ты в ясности. Минус, что нити подогрева видишь круглый год. - подножки. Очень удобно в городе залезать и вылезать!!! особенно когда грязно (всегда чистые брюки), удобно , если нужно отвезти пожилых людей или детей (им сложно забираться в высокую машину).минус подножки - значительное занижение клиренса, ими цепляешься там, где легковушки на раз проходят. Для джипа это критично. -Дизель. Экономичный но не безшумный. -Штатный навигатор. Удобно что он всегда есть и не надо ничего городить(крепежи, провода), но уже устарели карты, обновлений нет, карты только москвы и основных дорог (и то не все), при пакупке в салоне доплата бешенная (порядка 70 000). Мне достался бесплатно, но смысла в нем скоре нет. Из поломок и замен: машина практически не напрягает, ТО делаю по регламенту раз в 24 000 (именно такой интервал для моей машины установлен диллером при продаже). По гарантии менял: руль (стала кожа облезать), интеркулер (потек, это болезнь, лечится заменой), делали отзывные замены на ТО (бак меняли, и еще что-то), меняли по гарантии антену вебасты (она в хаднем стекле). За весь пробег сменил один раз колодки, диски еще не менял. Штатная резина стерлась к 50 000 (хотя я особо не гоняю). В Целом очень достойный автомобиль для семьи из 2-5 человек, удобен в городе и при выезде на активный отдых( например в область на горнолыжный комплекс), высокая степень защиты пассажиров, и оказался самым надежным представителем марки Лэнд Ровер.Ещё 4 фото25 февраля 2018и до сих пор он..Хочу сказать тем кто еще думает о покупке данного автомобиля: я всё еще езжу на этом фрилендере, хотя могу купить себе подобного класса автомобиль но новый. Смысла особого нет. Жене сменили несколько авто за это время. Машины стали делать более временные, одноразовые что-ли... Мой пробег на фриле смешно мал: за последние 5 лет я проехал примерно 40 000 км. Сейчас, на конец февраля 2018г ( ровно 9 лет с момента покупки) машина прошла 150 000 км. Основные ремонты стали после 110 000км. основные болячки: - интеркуллер ( течет постоянно, менял уже дважды) - задний редуктор гудит. лечится переборкой - регулярно раз в три года что-то ломается в вебасте - сопливится двигатель по поддонам и стыках с акпп не болячки но пришлось менять в диапазоне от 110 до 150 000км - передние и задние рычаги ( все в сборе) - задние амортизаторы - стойки стабилизаторов - все колодки и диски - задние супорта ( возможно и-за небольшого пробега закисли и не работали) - опоры двигателя - приводной ремень помпы, все шкивы и ролики - обе площадки под фары - ксеноновые лампы ( на 145 000). Начали тухнуть по очереди. выключил/включил- работают, а через 5 мину опять гаснут. Заменил. - дроссельная заслонка ( клинила) - все свечи накала - вентилятор печки ( свистел сильно) - заднюю кнопку в 5-й двери пришлось заменить - осыпался один динамик в двери - заменил Ну и по мелочи ( то стоп сигнал протекать стал в 5-й двери, то труба забора воздуха в крыле задребезжит слетев с крепежей)... Езжу только по городу! ни какого вам офф-роуда. Важно для тех, кто будет покупать фрила-знайте, что у него нет как такового "Схода -развала" и выправить результаты какой-то аварии связанной с ударом в подвеску будет очень трудно. Машины будет "жрать резину" но при покупке вы этого возможно не увидете. Повредить подвеску можно и влетев в открытый люк без повреждения видимых элементов кузова. Видел такую машину, она съедает резину за 7-10 тысяч в ноль. Вот поднял все чеки на ремонт с 2015 по 1018 и получил такую картину, что со 116000 по 150 000р за эти годы было потрачено на ремонт и обслуживание 324 000р. ( это естественно без страховок,замены резины, диз топлива, моек и всяких омываек)по годам вроде не много, а по пробегу- многовато. К слову, стоимость страховки ОСАГО последние три года в районе 10 000р, расход топлива в смешанном цикле 11,3-11,5 л/100. По обзорности повторюсь- отличная. Большие зеркала и всегда чистые боковые стекла.( ехали зимой на дальняк с мондео - так он через каждые 100 км останавливался отчищать стекла, а мне ни разу не потребовалось за все 1800 км). Немного мешают нити подогрева в лобовом, особенно летом видны. В машине светлая кожа на сиденьях, так вот с ней ничего не смогли сделать даже двое детей. Она осталась чистой. Как и тканевые коврики на мое удивление остались тоже светлыми. Только водительский протерся под пяткой насквозь. пришлось ремонтировать. Пластик в багажнике вообще не убиваем, что я там только не возил! В итоге, после истечении 9 лет владения этой машиной я ей доволен, и головой понимаю, что менять её пока смысла нет. Во всяком случае экономического. Мысль сменить фрила возникает только от желания каких-то перемен и обновлений в жизни. Тем кто собирается купить- смотрите внимательней и понимайте, что машина любит за собой уход. И этот уход не дешевый. Но в ответ машина будет вам служить верой и правдой сохраняя ваш комфорт в поездках.