Відгук про Lifan Solano Седан 2014 року

Стал я владельцем солано, уже как полгода и за это время успел отмотать немало километров. Не буду расписывать, что да, как и где покупал, перейду сразу к сути, к опыту эксплуатации и к своим впечатлениям. На данный момент пробег уже 26 тыс. и это за полгода, езжу я много так как работаю торговым представителем и практически всегда в движении. За это время сделал 3 ТО, первое уже и не вспомню сколько вышло, а вот второе почти в 4500 руб., на мой взгляд это незначительная сумма за время эксплуатации не чего серьёзного не вылезло. Солана моя в новом кузове, вернее кузов тот же просто машина прошла ресталинг, внешний, а также изменился двигатель и появился ЭУР, на это впринцепи и всё, внешне он остался такой же симпатичной машиной без изысков. С самого начала эксплуатации столкнулся с проблемой в дверях, они упорно плохо закрывались, а так как я частенько вожу товар и багажника мне не хватает к слову он огромен 650 литров, мне приходится складировать ещё и на заднии сиденья соответственно открывать и закрывать двери, с первым проблем нет, но вот закрыть бывает затруднительно, решил проблему достаточно просто, заменил уплотнители, обошлось мне это в 200 рублей и полчаса времени, теперь двери закрываются на ура. Двигатель 1.5 100л.с. довольно экономичный, заправляется 92 бензином, на бензине я проездил первые 5 тыс. км. И расход был 7.5 литров, но так как езжу я часто и много сразу же было решено установить газовое оборудование, установили его быстро безгемморно, баллон бросил в багажник и ни каких проблем, на газу расход 8.5-9 литров, но это газ, а в наших краях он стоит 16 рублей, вместо бензина 92 по 31 рублю, экономия видна с первого взгляда. Для людей которые проезжают от силы тысяч 10-15 в год, думаю можно ездить и на бензине, благо расход человеческий. К двигателю у меня претензий нет в городе его за глаза, на трассе машина после 140 км/ч с кондиционером тянет уже слабее, ну машина и не для гонок, а для комфортной езды. Двигатель в паре с коробкой работают нормально, у коробки немного своеобразное включение передач, но за пару дней привык. В салоне все добротно, мягкий пластик, который правда не уберёг машину от сверчков зимой, но как только машина прогревалась они быстро пропадали, а одним днём пропали и уже не беспокоили, сиденья тканевые, именно их и хотел, в автосалоне предлагали ещё кожаный салон, но я сразу отказался, опыт уже был, больше не хочу мерзнуть зимой и париться летом. Ткань кстати легко чиститься, если вдруг её запачкали, проверено на себе. Рулиться машина на отлично, ход руля предсказуем, легок, электроусилитель что тут ещё сказать. Подвеска средней жёсткости, неровности проглатывает хорошо, в поворотах машину не кренит. Что самое главное в интернете указан клиренс 15,5 см, ну не поверю я в это машина смотреться высоко, померил сам от нижней точки 17 см, а по нашим дорогам которые, по-моему, не латают от дыр совсем, самое то, едишь себе спокойно и не боишься черкануть обо что-то. Штатная музыка оказалась, не какой-то дешёвкой, а вполне себе качественно системой, звук отличный, колонки не хрипят, играют ровно и громко, за это стоит сказать спасибо, экономить не стали. По салону ещё бы добавил, что сидеть комфортно не только спереди, но и сзади, три взрослых здоровым мужика конечно усядутся не так комфортно, но вот люди среднего телосложения усядутся втроём на ура, и не всякая машина С класса сможет похвастаться этим. Ах, да и ещё спасибо большой за полноразмерное запасное колесо, при покупке не обратил внимание, но вот когда по дороге пробил резину себе о стекло и решив установить подменку, открыв багажник с удивлением обнаружил полноразмерку, изначально думал, что будет обычная докатка, ан нет, за это отдельное спасибо. Подведя итог. Покупкой я остался доволен машинка, комфортная, рабочая лошадка, не доставляющая проблем. С хорошими ходовыми качествами и комфортом внутри. Спасибо за внимание. С Уважением Юрий Юркин.