Відгук власника про Шкода Октавія Універсал 2003

Что можно сказать об этой машине? Можно говорить много. Начать наверное следует с того, что из всех двигателей я выбрал 1,8 Турбо... 2,0 кушает масло, 1,6 очень медленный и вялый, а дизеля вообще не люблю и даже их не рассматриваю. Покупал Октавию из соображения лучшего соотношения price/performance. К машине у меня было несколько требований - наличие турбины (тогда ее можно хорошо тюнинговать и повысить мощность до 300 л.с.), наличие бортового компьютера и обязательно климат-контроля. Все остальное меня волновало меньше всего. Кто-то может сказать, что мол дизайн уже устарел... ну и пусть, зато практичность проверенная годами (с 1996) + большой багажник + отличная динамика мотора и все это за сравнительно небольшие деньги = супер!!!!Немного о ходовых качествах. Движок крутится очень легко и быстро, скорость набирает очень резво. Для примера такой же динамикой обладают БМВ 325...ну и остальные машинки с мотором не меньше 2,5 литра. За 400 долларов в этой машине можно сделать чип-тюнинг и получить 190 л.с. вместо штатных 150. Что собственно я и собираюсь сделать через пол года. Тогда еще меньше равных остается на дороге. Дорогу держит хорошо, абсолютно не страшно входить в повороты на 150-160 км/час. Однако я ездил на машинках и с лучшей устойчивостью - например Пежо 407. Но Пежо отстает в динамике даже с мотором 2,2.Практичность. У Октавии одна из самых (не буду говорить самая, чтоб не сглазить) надежных ходовых для наших дорог!!! Ну какая еще иномарка проходит 110-120 тыс.км без замены вообще ничего по ходовой? А при 120,000км на Октаве меняют сален-блоки и она дальше бегает как ни в чем не бывало.Вобщем пока все что вспомнил.

Отличная динамика, Высокая надежность, Хорошая комплектация, Невысокая цена, Турбированный мотор - легко тюнингуется до 300 л.с. (приблизительная стоимость 7-8 тыс.долларов), Качественные материалы отделки салона

Низковатый передок, Больше недостатков НЕТ!