Відгук про Tianma Century Седан 2007 року

Tianma Century (другие названия - FengLing, Ekvido) - пятиместный четырехдверный пикап (прототипом послужил ISUZU D-MAX).Трансмиссия - полный привод (с жестко подключаемым передним)Двигатель бензиновый Mitsubishi 2.4л мощностью 125 л.с.Размеры грузовой платформы - 1480x1450x480 Комплектация: ГУР, литые диски, кондиционер, 4ЦЗ с ДУ, 4ПС, регулируемая по высоте рулевая колонка, обогрев заднего стекла, сидения водителя и переднего пассажира с доп. боковой поддержкой, декоративная дуга кузова с пластиковыми накладками и дополнительным стопсигналом защита колесных арок, кунг, хромированные зеркала, решетка радиатора, ПФ, ковровое покрытие, брызговики, подножка, музыка, дистанционное открывание люка бензобака, защитное покрытие внутренней поверхности кузова, складывающиеся верхние ручки, накладки на порогах из нержавейки, подсветка дверей на передних дверях, сигнализатор минимального уровня топлива, пластиковый расширитель колесных арок.Осенью решил поменять Ниву на ШевиНиву, подобрал варианты, договорился уже о смотринах... но на глаза в инете попалась реклама - "Пикап 4х4 за 350000руб" (включая кунг в подарок), я и клюнул... В салоне увидел живьем и, как говорят, запала машина. За 3 часа до Нового 09 года пригнал. Сразу скажу - на данный момент 25000 км пробега и я не разочаровался.По сравнению с теми машинами, что у меня были и на которых ездил (УАЗ, Волга, 6ка, Нива....) Тианму просто не сравнить. Рамная, привод отключается, кузов  с кунгом (я с завистью смотрел раньше из Нивы на пикапы), по трассе 140 спокойно (разговариваю не повышая голоса, не то что в наших Жигулях). По снегу прет, в грязь пока глубоко не забирался...По приезду отогнал на сто к знакомым ребятам. На подъемнике вначале все протянули, были слабо китайцами затянуты половина болтов и гаек. На ТО не поехал, на гарантию плюнул из-за того, что техцентр находится почти в центре Москвы и после того как подсчитал - она мне в полгода обойдется почти в полтинник тыс. наших рублей. Сами все проверили, поменяли масло, фильтр. Начитался сообщений на форумах и на опыте других "коллег" проверили все нюансы.За год неисправностиГлавная - с гидроусилителя руля масло просочилось наружу и прямо на генератор. Пропала зарядка. Думал - всё, новый покупать, но знакомый автоэлектрик сообразил - поставил в параллель сгоревшей реле зарядки релюшку от Волги и все наладилось.. Помпу гура разобрали, оказалось под крышку насоса попала щербинка - удалили, промазали герметиком - течь устранили. Ближе к весне снег стал твердым и я въехал бампером на глыбу - бампер треснул. По инету нашел "родной" - оказалось не проблема, купил, подобрали краску, поменяли. Старый потом запаяли, прозапас.Что не нравится.Длинная, непривычно после Нивы, 5 с лишним метров. Припарковаться не везде можно. Но я живу в лесу и это не важно. А в хозяйстве Тианма уже зарекомендовала себя как труженица - возит и перевозит всё, что помещается.Повторюсь, что машиной в целом доволен, в июне ездил  на ней в Крым и по всему Крыму,  на Ай-Петри со стороны Бахчисарая - вот где "неудобства" - в повороты на серпантине не вписывается... насмотрелись с женой... на спуске в  Ялту легче...  По горной дороге в город Караимов тоже проехали без проблем, а у Паджеры впереди глушитель отвалился.В Симферополе  на рынке присмотрел кенгурятник, местный умелец тут же установил - в два раза дешевле чем в Москве получилось... Из доработок - мухоотбойник на капот от Газели подошел (чуть укоротить только), дефлекторы на окна от ВАЗ2109, тройную розетку в кузов поставил для компрессора, холодильника и ноутбука... на привалах туда и матрац на двоих как раз уместился..Кондиционер холодит в жару, печка греет в холод. Стеклоподъемники работают исправно. Передок включаю по мере необходимости. Электропривод на редукторе открыт - надо делать защиту - провода не внушают доверия или упаковать их во что-то... Короче, за те 350000 рублей, что я заплатил... все удовольствия... Машина в салоне дешево - на распродажу попал... до этого почти за 17000 баксов продавали.