Відгук про Volvo V70 Універсал 2006 року
Відгук про Volvo V70 Універсал 2006 року
26 листопада 2022
Знайдено на
ab.api.onliner.by
Владею данным автомобилем уже 3 года и в отзыве хотел больше затронуть не ходовые качества а больше нюанс данного конкретно авто с bi-fuel, что означает двухтопливную систему уже с конвеера вольво.
На заводе вольво устанавливалось 3е поколение ГБО на метане. И оно было весьма хорошим, но в силу возраста на этих машинах начинает выходить из строя. Так получилось что в РБ не получило распространения система ГБО 3го поколения и ремонтировать практически никто не берется.
Это не первый мой авто на заводском метане и кое какие познания уже были приобретены. Поэтому авто брал смело, решив что с проблемой справлюсь. Так и есть, столкнулся. Проблемное место это распределитель. На шаговом двигателе начинает отказывать шаговый драйвер и танцы с бубном помогают лишь на некоторое время. Стоит данный элемент системы ГБО около 600€ новый и около 300€ на разборках.
Я же пошел другим путем. Убрал редуктор и этот распределитель. Взамен было установлено на те же заводские места 4е поколение ГБО, а именно редуктор, электромагнитные форсунки, новые "мозги".
Из физических процессов ясно, что скорость сгорания метана медленнее скорости сгорания бензина на 20-25%. Отсюда вытекает что на метане расход газа больше и мощность падает как раз на эти 20-25%. Поэтому необходимо устанавливать к ГБО "вариатор изменения угла зажигания". При переходе авто на метан включается устройство изменения угла зажигания и машине не только расходует метан 1 к 1 с бензином, но и мощность так же не падает. (По заводу это изменение уже зашито в мозги авто)
В принципе после проделанной работы вспоминаешь о том что ездишь на метане только на заправке, приятное чувство что куб стоит 1.06 рубля.
Теперь скажу пару слов если сравнивать с пропаном. Метан дешевле и проблем с ним нет, по заводу даже топливного фильтра нет, метан всегда чистый, как матушка природа его дала, так и заправили. На форсунки дают гарантию в 100к пробега, потом меняешь резиночки и еще столько же. Расход на метане тоже меньше чем на пропане. Выходит что ездить на метане дешевле, комфортней и безопасней. метан легче воздуха и даже если есть утечка он просто улетучивается а не оседает в низину как пропан.
Что касается работы мотора то ему однозначно метан заходит в плюс. Октановое число выше чем у 98 бенза поэтому детонации просто отсутствуют, топливо чистое, поэтому нет таких нагаров в цилиндрах. Моторы ходят без кап ремонта по 500к и больше (уточню, что я говорю только о машинах с заводским ГБО). Предыдущий мой авто капиталился моим знакомым при пробеге в 610к, позже я его выкупил и сам наездил около 70к. Кузов сгнил, а мотор бодрый ))))) Если изучить данную тему то таких примеров не мало.
Что касается авто в целом, то скажу что очень надежное, комфортное авто, крепкий кузов, отличный мотор, хорошая подвеска. Не подведет. Один минус как для меня - это низкий клиренс, всего 140мм.
За ходовые качества поставил 4 звезды из-за малого клиренса, стоимость обслуживания дорогая - это миф, на деле же не дороже чем остальные авто.
Останні знайдені оголошення Volvo V70 2006
Всі відгуки про Volvo V70 2006
(8 відгуків)
Відгуки про Volvo V70 інших років
Відгуки по моделях Volvo
Придбати авто Volvo
144
1
164
1
240
10
244
3
340
39
343
1
360
7
440
79
460
49
480
1
66
1
740
72
745
1
760
17
850
50
8500
1
940
33
960
12
B12
3
B6
2
B7R
2
C30
34
C40
5
C40 Recharge
19
C70
21
EC 240CL
1
EC 360
1
EC 55C
2
EW 140C
1
EW 160
2
EX30
15
F
6
FE
1
FH
83
FH 12
70
FH 13
259
FH 16
20
FL
5
FL 6
4
FL 7
2
FLC
1
FM
15
FM 10
1
FM 11
11
FM 12
17
FM 13
13
FM 9
9
FMX 13
8
L30b
1
S40
175
S60
275
S70
15
S80
153
S90
49
V40
132
V50
903
V60
195
V70
101
V90
41
XC40
65
XC60
421
XC70
102
XC90
627
Другая
34