Відгук про Volvo V70 Універсал 2006 року
Відгук про Volvo V70 Універсал 2006 року
1 січня 1970
Знайдено на
auto.ru
Сиё авто я купил в прошлом году. Двигатель 2,4D (136 kW) на полном фарше (в смысле опций), в старой будке (смысле выпуска до 04/2007), АКПП. К этому времени наездил уже 90 тыс. км. Заменил ремень ГРМ, ремень компрессора и ролики. По деньгам – не так уж и "больно" – 8600=руб все обошлось, вместе с работой (по регламенту ремень меняется через 160 тыс. км). Ремень фирменный поставил, ролики INA да и работу сделали ребята (не на СТО, но все равно "по-фирменному", с гарантией). Заменил масло в АКПП (TF-80SC). Правда по замене масла крутовато получается – обошлось вместе с работой 8000=руб (масло 12 литров оригинал стоило в районе 6800=руб). Благо что масло по регламенту (срашивал у "вольвистов" (работники СТО Volvo)) меняется через 90 тыс. км если преимущественно ездишь по трассе, если по городу – то через 45 тыс. км, ну а если смешанный цикл – то через 60 тыс. км. С АКПП бывают проблемы, но это если не меняется масло или если "палят" коробку, а при нормальном вождении и замене масла по регламенту, вроде бы проблем не бывает (так сами "вольвисты" ответили). Замена масла и фильтров в принципе не такие уж дорогие. Весь набор фильтров (масляный, топливный, воздушный и салона) по Kneght составил 3500=руб. Масло (0W-30) в кол-ве 7 литров потянуло 2600=руб (6,5 л идет на 1 замену масла). Правда такие затраты необходимо нести 1 раз в 20 тыс. км. (это тоже приятная мелочь которую Volvo cars дарит своим потребителям на постсоветских просторах), конечно же, если сравнивать, ну допустим, с любимым нашим людом Audi и VW. Да и топливный фильтр можно менять 1 раз в 40 тыс. км (или даже 60 тыс. км, смотря где заправляться). По подвеске пока все нормально, но не факт, что в ближайшем будущем предстоит замена полуоси (в сборе) по причине появившегося люфта. Это неприятный факт, но в Вольво это только замена на новую и только оригинал, к сожалению и по стоимости тоже (около 21000=руб). Теперь о качестве езды. На трассе машина ведет себя послушно, очень четко реагирует на поворот руля. На больших скоростях (пробовал на автобане в Германии – 200 км/час) прямолинейность изумительная. Также тестил машину при вхождение в поворот – очень понравилась устойчивость и маневренность при объезде неожиданных препятствий. Подвеска немного жестковатая, но ездив ранее на VW Passat B6, не утомляет, но после Mercedes Е класса, конечно же разница имеется. На трассе, при постоянной скорости езды ощущаешь полный комфорт: от сидений, от отличной управляемости и послушности автомобиля, от музыкальной системы Dolby Surround Prologic II, от звукоизоляционного остекления и от негромкой работы двигателя. По поводу оцинковки кузова – самая лучшая среди всех производителей машин на тот момент. Говорю это потому, что сам прочитал в журнале Auto und Bild, да и сам убедился на собственном опыте: имел на кузове несколько сколов до начала зимы – проездил всю зиму, лето и теперь уже осень – изменений никаких в области сколов (пока не заделывал). По этому вопросу имею и отрицательный опыт: ездил на Audi и VW ранее, которые тоже декларируют свою гарантию на кузов от сквозной коррозии 10-12 лет и имеют оцинкованный кузов, но от сколов полученных зимой к лету уже имел "разросшиеся жуки" ржавчины, что в итоге приводило к покраске элемента (перед продажей, естественно). По сути своей эта модель является копией флагмана Volvo – модели S60, только выполнена в кузове универсал – для тех кто именно ценит практичность в своей машине. Короче говоря, машиной в общем доволен, да и все, конечно же, познается в сравнении, потому как ездил на разных немецких марках (Audi, VW, Mercedes), а теперь вот решил попробовать шведскую марку, но могу сказать лишь одно (как в рекламе): Швеция – сделано с умом.26 декабря 2012Все в этом мире бренно... и непостоянно.На сегодняшний день сменил автомобиль по причине большого пробега. Накатал 140 тыс.км. и продал. Люди, купившие моё авто остались довольны. Нечаянно встретил их на сервисе (плановое ТО) и благодарили меня за машину. Конечно же, я ведь в ней все поменял, что могло принести мне "головняк" в моих дальних поездках. У меня ко всем машинам отношение одно: купив машину б/у я в нее вкладываю единовременно немалую сумму , чтобы потом 2 года (по меньшей мере) ездить и ни о чем не думать (разве что о заправке, маслах, фильтрах и колодках). Такие вложения почти всегда окупались сторицей. Теперь езжу на Volvo XC70 (2008 г.в., 2.4D, 136 kW, AWD) и испытываю кайф от полного привода, особенно этой, начавшейся зимой. Есть нюансы в автомобиле (если сравнивать с прошлой моделью), но они незначительны. Самое главное - моя вера в безопасность Volvo остается пока на прежнем уровне. Поступил также, как и с прошлой машиной - вложил в машину N-сумму как только приобрел ее в Европе и теперь довольствуюсь эксплуатацией.
Останні знайдені оголошення Volvo V70 2006
Всі відгуки про Volvo V70 2006
(8 відгуків)
Відгуки про Volvo V70 інших років
Відгуки по моделях Volvo
Придбати авто Volvo
144
1
164
1
240
10
244
3
340
39
343
1
360
7
440
78
460
50
480
1
66
1
740
72
745
1
760
17
850
50
8500
1
940
33
960
12
B12
3
B6
2
B7R
2
C30
34
C40
5
C40 Recharge
19
C70
21
EC 240CL
1
EC 360
1
EC 55C
2
EW 140C
1
EW 160
2
EX30
15
F
6
FE
1
FH
83
FH 12
70
FH 13
259
FH 16
20
FL
5
FL 6
4
FL 7
2
FLC
1
FM
15
FM 10
1
FM 11
11
FM 12
17
FM 13
13
FM 9
9
FMX 13
8
L30b
1
S40
174
S60
275
S70
17
S80
153
S90
50
V40
132
V50
904
V60
195
V70
100
V90
41
XC40
65
XC60
422
XC70
102
XC90
627
Другая
34