Відгук про ZX LandMark Позашляховик / Кросовер року

Приветсвую всех! Сегодня был в автосалоне "Инком", решился-таки наконец полапать и попробывать эту машинку. Хочу перечислить свои впечатления по порядку. 1. Внешне автомобиль выглядит отлично, все части кузова выполнены идеально, довольно впечетляюще выглядит со стороны. С переди лично мне не очень, а зад машины выглядит на 5+ (по дизайну). 2. Салон очень просторный, кресла очень уютные и комфортные, задний ряд тоже хорошо продуман, коленки не упираются и можно сидеть развалившись как в домашнем кресле перед телевизором (сам я ростом 182 + был одет в кожу). За качество пластика китайцам краснеть не придется, зделано все аккуратно. Багажный отсек поразил своей вместимостью, спокойно можно запихнуть пару тушек теленка (образно говоря) 8). 3. Под капотом все выглядит отлично, нет замечаний по проводке кондиционера, электрики, замена лампочек в фарах не составит никакого труда (это только с переди, к сожелению сзади посмотреть не удалось), в принципе доступность к двигателю на 4+, чтобы дотянутся до свечей, с моим-то ростом, нужно встать на подножку. 4. Электроника в салоне тоже очень понравилась, освещение в салоне хороше и не требует ключа зажигания в замке чтобы включить освещение. Стеклоподъемники хорошо функцианируют, поднимают и опускают стекла хорошо, без шума и стука, видимо над механизмом хорошенько поработали. Подсветка приборки оригинальна, к блекло синему оттенку нужно привыкать. Джойстик включения полного привода хорошо поворачивается, не шатается, держится как влитой. Все кнопки на приборке нажимаются тоже нормально, залипаний и заеданий нету. 5. На ход аппарат зарабатывает 5+, под впечатлением от подвески, прокатили по ухабестому двору автосалона, машина ведет себя нормально, подвеска отлично прогладывает все ухабы и ямы, отдачи на кузов подчти не ощущается, включение полного привода соответсвенно только в остановленом положении. Уболтал менеджера сесть за руль и проехаться самому за рулем, отъехали на площадку и поменялись местами, кресло пришлось отодвинуть ибо его рост не соответствует моему 8)). Снял с ручника, включаю первую передачу, машина спокойно без треска и стука принимает передачу, отпускаю педаль сцепления и трогаюсь с места, замечаний нет, включаю вторую передачу, тоже все нормалньно, разогнал до 100км/ч, учитывая на убогий асфальт машина ведет себя изумительно. Задня скорость тоже без замечаний. Паркуюсь, ручник аккуратно включается без особо сильного усилия. Тормаза на 5+. Звук двигателя показался мне смешным, тарахит как митсубиси 80-го года. 8))) Но при этом работает ровно. Довольно-таки оборотистый для его мощности. 6. Кузов не оцинкован, обязательно требуется после покупки обработать автомабиль антикорозийными средствами. Боковые стекла не дребезжат, шумоизоляция на 4+. Под водительским креслом прячется огнетушитель. Вообщем автомобиль хорошь собой, как будет возможность взять его на тест-драйв, обязательно попробую его в экстримальных условиях бездорожья, мол говорят типа внедорожник, вот и проверим. Очень понравился просторный салон, подвеска и тормоза!!!