Відгук про KTM 390 Duke Мотоцикл без обтікачів (Naked bike) 2018 року
Відгук про KTM 390 Duke Мотоцикл без обтікачів (Naked bike) 2018 року
2 липня 2020
Знайдено на
auto.ru
Добрый день, duke давно продан, так что хвалить болото смысла нет. Все литроводы, любители некрочесоток, и проч. скорее всего отзыв не для вас, тк за эту цену можно взять к Литор и побыстрее соединить передний и задний обод. Если вы выжили - молодец. Муки выбора:В ценник +\- 300 покупал *used* с пробегом 850 км. Парень решил откушать себе побольше веса и «стал комично на нем выглядеть». Так что если тебе нужен ABS, то выбор как бы не особо большой из мотов для новичка, а если добавить «перевертыш» (потому что круто). Проскальзывающее сцепление и диодную оптику - то вообще швах. Плюсы:Реально динамичная и злобная одностволка, да, на Руси туго в понимании людей что меньше литра брать не стоит, но в Америке и Европе многие берут 390 как трек байк и как второй/третий мот, потому что вес. Не так - ВЕС. Этот негодяй сделан вкруг из алюминия, это философия КТМ, и получается всего 150 кг, так что он реально удобен новичку. Диодная оптика: тут выше всяких похвал, с ним я мог взять затемненный визор и ехать ночью, никакой колхоз не сравнится. Подвеска: 140мм ход спереди. WP не регулируемый, но это больше любого дорожника -> емко, и если вес райдера до 85 то очень комфортно без потери в управляемости. Проскальзывающее сцепление: Да, позволяет не заблокировать колесо при переключении на пониженную в стиле новичка. Динамика: Да, 5 секунд до сотни, с другом весом в центнер сзади разогнались до 171 по спидометру (реальных скоре было около 165), и это достойный результат. Минус этих ттх - короткие передачи. Первая ~ 60, вторая 90, и так далее. Прибока и bluetooth:Госспаде, это лучшее, что было придумано с мотоциклом, ни трекшн, ни инерционный наддув, ни инжекторы, а КНОПКА ПРИЕМА ВЫЗОВА НА РУЛЕ. Я бы законодательно запретил ее не ставить, очень удобно, удобно щелкать треки в телефоне, не снимая руки с руля. Приборка увеличивает пинус владельца примерно до уровня же приборки, информативно, красиво, есть датчик света. Обслуживание было в байк ленд 6 т. Р. - с расходниками, hiflo фильтр, и масло motorex. Работа ~ 2 т. р. Минусы:Стандартная клетка - не клетка, а говно. Прямо так. Завалил мотоцикл !Стоячий! На бок, «защитная» клетка пробила поддон генератора, была заварена аргоном и заменена на клетку Armor Bike (Категорически рекомендую), и цена приятнее CA гораздо. Сейчас заказал на новый мот CA - потому что AB не на все моты делает. Еще были глюки с приборкой, инвертировались цвета, очень похоже, когда ты пытался запустить приложение с одной цветовой гаммой в windows, а в приложении другая - олдфаги поймут, но глюки были крайне редкие. Снял на видео - ОД предложил залить прошивку заново, поездить - если повторится - поменять приборку. Забил. Просто забил. Мини минус: холостой ход. Мот до 2к оборотов глохнет, если не использовать сцепление, это специфика одного цилиндра, но крутится до 11к, нужно к этому привыкнуть как к данности. Conclusion Если есть денежка и ты меньше 180 см и 90 кг - это хороший выбор для тебя, беспроблемный (ОД говорит, что двигатели в рф живут безпроблемно до 30-40 тыщ в зависимости от отжига (я говорю про проблемы типа не жрут масло, а не клинят и передают тебе привет вылетевшим поршнем), (на youtube есть ролики с пробегом 100к без капиталки) но ввиду одноствольности - дешево ремонтопригодны относительно 4х цилиндровых братьев. Можно ли брать больше кубатуру - можно, но я рад, что выбрал сначала 373 см3. Продал за 3 дня.
Останні знайдені оголошення KTM 390 Duke 2018
Всі відгуки про KTM 390 Duke 2018
(5 відгуків)
Відгуки про KTM 390 Duke інших років
Відгуки по моделях KTM
Як ми тестували…
Придбати авто KTM
1190
1
125
2
200
8
250
2
250 SX-F
8
390 Duke
41
450
2
525
1
530
1
640
1
65
2
690 Duke
4
990
1
Adventure
16
Duke
21
Duke 125
2
Duke 790
4
Duke 990
2
EXC 125
3
EXC 250
2
EXC 300
7
EXC 400
1
EXC 450
4
Freeride
1
LC
1
RC
1
RC 390
2
SMC 690R
3
SMR 450
1
SX
1
SX 125
6
SX 250F
3
SX 350F
3
SX 450
1
SX 50
2
SX 65
2
SX 85
2
SX-F 350
1
SX-F 450
10