Відгук про KTM 390 Duke Мотоцикл без обтікачів (Naked bike) 2018 року

Покупался мной в салоне новым, как первый мотик. Для этого он прям идеальный. Настолько идеальный, что через год купил такой же жене. Проскальзывающее сцепление, которое прощает много ошибок новичкам. Кнопки на руле, подключение по Bluetooth к телефону. ABS, светодиодная оптика. И просто бомбический внешний вид, есть только один мот красивее дюка — это супердюк (1290). Хочу особенно отметить сверх лояльную гарантию, меняют все, что хоть как-то похоже на заводской брак без разговоров, экспертиз и подозрений в стиле "а может это ты сам сломал".Что плохо:Если телефон подключить к гарнитуре и мотику, и при входящем звонке поднять трубку кнопкой на руле, то звука не будет, т.к. звуковой поток будет автоматически направлен на мот, а не гарнитуру. Поэтому приходится поднимать трубку только гарнитурой. Не понимает кирилицу и отображение входящего звонка на приборке теряет весь смысл.Кнопки отлично переключают треки, управляют громкостью и даже выводит тайм-лайн и название трека, но если оставить плеер на приборке на 3-5 минут, то он зависает, кнопки перестают что-либо переключать, тайм-лайн замирает, помогает только выключить-включить мот. Проверял на своем и моте жены — везде баг воспроизводится. Выкручиваюсь так, поставил экран с плеером на кнопку "вверх". И когда надо управлять музыкой нажимаю её, делаю что надо и возвращаюсь на главный экран.Постоянно убегающие вперед часы, официалы знают про эту беду, и им откровенно плевать, что-то у них с тактовой частотой процессора из-за чего часы убегают минут на 10 за неделю.Есть такая штука у них, что могут один раз заглохнуть спустя 2-3 минуты после холодного запуска, обычно после ночи простоя. По идее с инжектором такого быть не должно, но вот есть, живите с этим. Видел такую жалобу в интернетах. Сначала подумал, что хозяину просто не повезло, ибо у себя такого не замечал, но на втором сезоне и у меня это стало случаться.Общие впечатления от езды такие. Сначала, он мне показался просто бешеным, весь резкий, только прикоснись к газу он тут же рвется. Сейчас, спустя два сезона мне его уже откровенно мало. Особенно это мало замечаешь, когда выезжаешь на трассу. С моим весом 90 кг, его максималка 165км/ч. Жена, которая успела покататься на моем дюке боялась брать его как первый мотоцикл и хотела взять себе 200-250 кубиков, но я её смог уговорить на 390-ый. В результата к его дури она привыкла за неделю езды и теперь очень радуется, что не взяла слабака, да и спустя один сезон — 390-го ей тоже уже начинает быть мало.Рулится дюк просто божественно, на дюке я просто король междурядья. Высокая посадка, короткая база, хороший ход руля... Со всем этим можно почти под 90 градусами входить в пространство между стоящими авто.