Відгук про Тонар 8310 1993 року

Приобрел весной вместо ММЗ-81021. Сразу скажу - как и все советско-российское представляет из себя конструктор "сделай сам". Самое прикольное - как "конструктора-разработчики" намеревались решать вопрос крепления груза в кузове. Ни одного крюка-петли на прицепе нет. Штатные зацепы (для крепления тента) полное дерьмо , и гнутся и царапают руки острыми кромками.Накачать севший на отбойники "а ля Ситроен" прицеп - это задача для хорошего гимнаста. Пневморессоры-то далеко под кузовом.. Пришлось заняться модернизацией сего чуда "инженерной мысли" Итак : - по краю кузова наварены 10 петель зацепов ( теперь НАКОНЕЦ-то есть куда прицепить веревку или крюк такелажных ремней) - установлены гибкие удлинители (общая длина 60 см с учетом хода пневмоподушек) ) для накачки пневморессор (выведены за брызговики) - переделана электропроводка ( самодельная новая "коса" , доп.выведен плюс для компрессора) - новые задние фонари ( штатные "от инвалидки" отправились на свалку истории) - изготовлен задний "моноблок" ( бампер + интегрирован кофр-багажник для запаски ) - установлена новая самодельная нога с колесиком (в гнездо штатного "костыля-подпорки") - полный антикор днища (промазал свинцовым суриком+ сверху кузбасс-лак) Пока все в ближайших планах: - наварить петли-крюки по краям бортов - наварить нормальные зацепы-стопора на борта ( штатные ну полное козлиное уе...щще) - установить брезентовые ремни на задний и передний борта ( для крепления бортов в открытом положении например если везешь длинномер) - перенести номерной знак (с подсветкой) с заднего борта на крышку кофр-багажника - установить розетку-прикуриватель в кофр-багажник - перекрасить борта с унылого коричневого в серебряный металлик (под цвет тягача) Давно бы сделал..но увы..хронически не хватает времени