Volvo XC60 2013

Купил в декабре 2017 идеальном состоянии с пробегом 56000, долго искал в таком состоянии. В мае 2018 купил новую летнюю резину, заменил родную, которая была почти в «0»Авто надёжен и не прихотлив, с маленьким расходом диз топлива~ 8 л на 100 при соответствующей манере.Ноябрь 2018 Пробег уже 69, поменял масло все фильтра , поставил зимнюю резину и новый (у дилера) аккумулятор!Съездил на родину авто!) Швецию, отлично себя проявила на длинных дистанциях. Пробег 73 500.Итак, пробег 76000, сделал то, масло все фильтра, впервые до заправили кондей, поставил летнюю резину, поменяли лампочку стоп сигнала). проверили все узлы и агрегаты + подвеску, сказали все на отлично, новая машина!10.2019Новая зимняя резина на новых дисках. (70 к) Замена масла и всех фильтров, пробег 85000Резину зимнюю поменял, по сроку более 5 лет, хотя состояние было приличным, порадовал авто и себя просто) мишку последую модель поставил ! Отличная резина!Обычно меняю авто каждый год, эта 28 по счету, но езжу и сейчас... меняю масло каждые 8к пробегаНа 80к поменял масло в коробке с испуга, пользуюсь зимой вибастой (очень удобно)Но ездил на спорт не далеко от дома и в итоге убил аком и коробка показала ошибку, в итоге консультация у своих спецов, которые грамотно отправили к дилеру на диагностику, там не обманули и дали реальную оценку:коробка в норме,ей не хватало электричества при севшем акоме... выскакивала ошибка , но после того как проедешь заглушишь, потом опять заведёшь. Все норм. ТО делаю у знакомых в автосервисе лью мобил , купленный у проверенного поставщика, то со всеми фильтрами обходится в 7-8к. Раз в пол года.На второй год эксплуатации надоела ) решил поменять, но после адеквата на дилере чипанул движку .. и она Поехала ) говорят аж до 215 л с подняли... расход увеличился грамм на 400 на сотку, при стиле педаль в пол и тормоз на перекрёстке ) 11 литров на сотку ест максимум! Продаю ее с первого года эксплуатации по привычке) Но цена: «тариф отказа» т е выше рынкаРанее были авто, в обратной последовательности: ЛР фрилендер 2 2.2 т а кпп. 2006 г в, ЛР Дискавери 4 3 л т д а кпп 2009 г в, ягуар Х тайп 2 л бенз. 2006 г в , G 350 1996 гв 603 мотор а кпп, Ниссан x-trail 2003 г в 2 литра бенз. Ауди А 4, 2 л атмосферник 2006 г в Ну и так далее , вазы, газ, москвичи Ниссаны, хундаи, даж газели)))Причина того что езжу сейчас: ОНА не ломается !!!! Это просто жесть какая то ))Относительно двух последних ЛР просто пипец, поверить не могу, что такое может быть ))Сейчас Апрель 2020 пробег 93 к В итоге за пробег почти 40 к расходы на, кроме ТО:Лампочка габаритов 1 шт.Аком не пожалел денег на дилере за 8 к чтоли , сильно не помню уже Чип тюнинг 29к , на дилере , акция у них была какая то Колодки 2 раза менялВ следующее ТО на 100к буду, наверно, менять диски с колодками, хотя не 100%.После поездки на север Швеции был нанесён урон авто в виде раскисшей эмблемы на решетке радиатора и слезшего лака с дисков местами(с дисками пока ничего не делал). В итоге потекший радиатор , замена с работой у своих с з/ч 16 к.На 90 к поехал к дилеру ... пришлось раскошелится на аж 90 к, но заставил их поменять просто все, что найдут! Итог, замена ремня и роликов ГРМ ( по внешнему виду ещё бы тысяч 50 проходил бы), но ладно , они рекомендуют раз в 5 лет или 100 к менять его. Замена ремня и роликов генератора ( ремень был при смерти ). Замена всех прокладок на усилителе тормозов была течь воздуха, теперь как новый). Замена патрубка интеркулера (был присмерти ). Замена трубок вентиляции Картера двигателя с чисткой Сапунов и всего чего там есть ). Ещё развели на чистку форсунок ( повелся намеренно, Машина заслужила )).Теперь о собственно том как, пользоваться: В Швецию ездили на лыжах кататься четвёртом, в багажник были запиханы 4 комплекта лыж, правда один из них для ребёнка 3х лет) и все что могло потребоваться на 2 недели путешествия от дома до гостиницы- это про вместимость. Шумка по мне так очень приличная Музыка норм +Сидения на 4+, не хватает подлокотника в центе ((( Рулится отлично, проходимость очень даже, клиренс лучший в этом классе. Подвеска в меру жестка. Тормоза нормальные. В общем и целом машинка очень даже приличная! Что не нра: нет обогрева руля( привык у ЛР), бесит отсутствие обогрева лобовика ! Не хватает пульта для вибасты , только программа на время ..( Но надежность оправдывает все! Сейчас уже конечно скучно стало, хотел бы поменять на ЛР ренж 4.4 т д , но хочется и колется ))) сразу привет расходы, но это цена комфорта, которого не видел больше ни где, до ролс ройсов ещё не дотягиваю финансово, хотя все ещё может и случиться в нашей жизни) В авто, можно сказать разбираюсь, т к приходилось чинить отечественный автопром по молодости, в том числе капиталки и кузова и двс. Опыт получил не забываемый, отчасти по этому потом стал менять авто каждый год, чтоб не дай бог что то сломалось серьезное, хотя совершенно случайно, попал на капиталу движка на G350 603 мотор, кому интересно, спрашивайте, поделюсь опытом)

Добрый день. Хочу поделиться с вами мнением о моём новом автомобиле. Взял одну из последних дорестайлинговых Вольво XC 60 c двигателем D5 (215 л.с) 2013 модельного года в максимальной комплектации. Сами понимаете что в пределах 2 млн. рублей достаточный выбор автомобилей как новых так и с пробегом. Не буду отвлекать вас всех сравнительными характеристиками других рассматриваемых мной авто, тест драйвами и т.д. Хочу только сказать, что с уважением отношусь ко всем маркам представленном на нашем рынке. Как говориться каждый имеет право на жизнь. Есть спрос, значит будет предложение!!!!! Надо найти свой автомобиль и я его нашёл. Выбор был сделан не только сердцем, но и здравым смыслом для конкретного человека, т.е меня. Моё мнение об ХС60 : 1. Этот автомобиль для человека среднего возраста, семейного , заботящегося о комфорте и безопасности не только себя, но и своей семьи, а так же окружающих его людей. Я именно таким и являюсь. 2. XC60 создан для жизни в большом городе. - Размер идеален для нынешнего большого мегаполиса, парковка удобна и понятна за счёт дополнительных функций в авто ( хороший парктроник, функция опускания зеркал при движении задним ходом для улучшения обзорности при манёвре). - Передвижение на этом автомобиле приносит только положительные эмоции. Подвеска комфортная. Шумоизоляция на достаточно высоком уровне. Двигатель D5 215 л.с хорош, да может он не вызывает такую бурю эмоций как 350 сильные агрегаты, но на XC 60 дизель ведёт себя более чем достойно. - Дорожный просвет позволяет достаточно уверенно чувствовать себя как в городе преодолевая поребрики , так и при выездах на природу, дачу. - Все материалы салона действительно сделаны качественно!!!!! Расположение всех приборов понятно и логично, у меня не возникло сложностей к привыканию и настраиванию всех доступных функций ХС 60, а их поверьте много. Очень гибкая система настроек функционального управления данного авто. Каждый может сделать всё под себя и это приятно. - Очень лёгкие и не напрягающие ремни безопасности ( кто пробовал тот поймёт) - Среднеразмерный удобный багажник с органайзерами. - Хочу уделить немного времени описанию чувств от управления XC60. « Спокойная собранность», наверно такую бы я дал характеристику оценивая управление во время движения ХС60. При возвращении с работы я просто отдыхаю в своём авто после трудного дня, он даёт ощущение спокойствия, тишины и комфорта, которое так нам необходимо в наше бурное, стремительное время. Но в один момент ,если появиться надобность отреагировать на возникшую дорожную ситуацию, он в доли секунды отзываться на ваши команды. Я достаточно быстро вожу авто, динамично как говорят, и могу оценить управляемость ХС60 на твёрдую пятёрку. Не знаю ,как в дальнейшем он себя покажет с точки зрения надёжности, это я смогу оценить где то через год эксплуатации. Думаю что пробег будет где то 35 000 км ( езжу я много) , вот тогда и оценю всё объективно. На данный момент я доволен своим выбором. Не судите строго за отзыв, просто решил поделиться впечатлениями. Я сам много искал отзывов в сети об ХС60, но все оказались слишком "лохматых" годов. Может ,кому то будет полезно и моё мнение при выборе авто. Всем удачи! Спасибо! Надеюсь что на сайте исправят модификации авто при составлении отзыва. Те данные которые указаны уже устарели! Комплектация D5 c 215 л.с, а не 205 как у Вас !!!! Спасибо !!!!24 сентября 20132 600 км - всё нравится !!!!!Приветствую всех, кто продолжает читать мой отзыв. Впечатления прежние, очень хороший авто !!!! Такой крепко сбитый, добротный, комфортный горожанин с претензиями на бездорожье. Машина показывает себя с лучшей стороны во всех условиях. Это лето не было исключением и как заметили все Петербуржцы, а так же гости Северной Столицы к многочисленным дорожным работам присоединились комунальщики с ремонтом своих сетей, так что проезд по некоторым дворам напоминал, если можно так сказать, настоящие бездорожье. В данный момент всё усугубилось обильными осадками, а работы как водится у нас не закончены!!!! Вот мы с ХС 60 и боролись успешно с напастями нашей действительности. Проходимость хорошая, дорожный просвет и полный привод придают уверенности в любой ситуации. Я бы единственное посетовал бы на угол въезда, хотелось бы больше, но и с имеющемся, если водитель с опытом , проблем не будет. Средний расход держится в районе 10,7 л/ 100 км (пробки и поездки по самому городу занимают 70% времени, остальные 30% трасса). В салоне тихо, сверчков не появилось. Настройка сиденья водителя позволяет устроиться удобно и с комфортом, наверное добавил бы побольше боковой поддержки и вентиляцию сидений. Сделал тонировку стёкол задних дверей и багажника. Хочу поставить навигацию и наверное камеру заднего вида, при парковке парктроники работают отлично, но глазу доверия больше. Машина не маленькая, а в Питерских условиях иногда приходится парковаться когда счёт идёт на сантиметры. Единственное всё доп. оборудование буду ставить не у официального дилера. Всем спасибо и не судите строго....22 октября 2013В продолжении темы ....... пробег 4 800 кмРешил так сказать по просьбам читателей объективно оценить и описать и негативные моменты жизни с моим Вольво. Закрывание дверей требует усилия, нет не подумайте что они плохо закрываются , просто нет какого то шика дорого авто. Хлопать сильно не хочется, а тихо не закрываются..... Теперь о сиденьях....Лично мне в посадке не хватает боковой поддержки, хорошие добротные сиденья, но устраивался долго !!!!!! Был очень не приятный момент с крышей, конкретно с ЛКП. При взгляде с низу всё нормально, а когда встаёшь на стул то видны подтёки и разводы лака по всей крыше. Обратился к дилеру, сказали что это редкость но бывает и с помощью полировки в течении 4 часов всё убрали. Крышу проверяли не бита, это я к тому что бы не развивали по этому поводу дискуссию. Выполнил бронирование плёнкой капота, бампера и крыльев передних. А в целом машина радует!!!! Жду в будущем новый XC 90. Спасибо.15 марта 201414 500 км, едем дальше !!!!!!Ну что сказать, зиме конец -зима ушла ! Наверное многих интересует вопрос ну как дела???? Отвечу просто- "Без потерь !!! :))))" Вебасто отработало все холодные дни без проблем. В мороз от -5 в салоне появлялись периодически сверчки, обшивка дубела и при переваливании кузова по кочкам это ощущалось. Ездил даже к дилеру вскрывать обшивку, но криминала не нашли, а потом я вообще забил на это. Во всех авто ,что то бренчит, стучит, свистит и цена это не показатель. Когда шумка хорошая и из вне доноситься минимум шума, то и звуки ёрзанья своей 5 точки по кожаному сиденью начинают напрягать ! Дизель обкатался, расход в смешанном цикле не превышает 10 л/на 100 км. Динамика радует, 215 л.с хороши для этого авто. Эх, ему бы внешность посерьёзнее, более мужскую что ли.... Ну да ладно, сейчас это называется унисекс (вроде так). Поломок за весь период не было. Задняя дверь при сильных морозах пару раз открывалась с жутким скрипом. Начал следить за чистотой пластиковых кожухов микролифтов механизма открытия дверей ( убирал тряпкой конденсат перед уходом домой, что бы за ночь он не замёрз и утром при открытии не было скрипов ) и всё наладилось. Не хватает подогрева задних сидений. В целом всё пока нормально, по своему желанию сделал ТО 10 000 ( заменил масло). Хочу отметить адекватность работы парктроников. Были мысли об установке камеры заднего вида, но чёткость и своевременность работы штатных парктроников свела это желание на нет. Автомобиль продолжает нравиться. Жду новую ХС 90. Ну вот пока и всё. Продолжение следует.... Да любите своё авто и поменьше придирайтесь ко всяким мелочам. Всё в этом мире не идеально и мы с вами ведь тоже не исключение :))))) Спасибо! Добрый день! После последнего обновления моего отзыва прошло 5 лет). За это время успел купить и продать Вольво xc90, ЛендРовер диско 4, Хонда Пилот , а сейчас езжу на Ауди Q7. Но до последнего времени XC60 оставалась в семье. Решив поменять себе автомобиль я отдал Вольвика жене. Накатала она 89 000 тыс. км. Для такого автомобиля это совсем не много. Что произошло с машиной за 6 лет нахождения в нашей семье ...... спросите вы, ответ будет скучным). Машина все эти годы служила верой и правдой, проблем «0». Только ТО и расходники ( диски и колодки). Очень хорошие впечатления от владения данным автомобилем. Продали своим знакомым в Тверь. От себя могу написать , что данный автомобиль в равной степени принесёт радость владения им как мужчине, так и женщине. Высокий комфорт, эргономика водительского места, отзывчивость двигателя в движении и самое главное надежность ! Тестил новый XC90 c таким же дизелем как и на нашем ХС60, очень скучный и туповатый авто. Если бы снова брал Вольво , то только XC60. Всем удачи и не забывайте, не мы выбираем машину, а она нас! Проверено уже не раз)))) Спасибо ! Добрый день ! В завершении темы про XC60 и в продолжении моей истории владения машинами марки Volvo сообщаю вам что приобрёл V90 Croscantry 2018 года. Отзыв по этому авто уже написал. Кому интересно можете прочитать. Связывался с новым владельцем Volvo ХС60 , пробег машины уже за 100 т.км и она радует своего нового владельца. Следите за своими железными конями, заливайте топливо на проверенных станциях, меняйте масло не реже 10 т. км пробега, старайтесь минимум раз в год осматривать подвеску и машина будет служить вам верой и правдой. Да и по запчастям исходя из опыта владения разными авто хотел бы дать совет , друзья старайтесь брать оригинальные запчасти. Машина это тоже своего рода механический живой организм. Просто собирая машину из запчастей — аналогов мы делаем из неё своего рода Франкенштейна. У таких производителей как Volvo, Audi, BMW, Mercedes все четко взвешено и просчитано и альтернативных решений в пользу материалов по надежности 50/50 нет. То что многие пишут о том что машины ломучие, качество уже не то и т.д , хочу не согласиться. При надлежащем уходе любое авто будет служить вам верой и правдой. Перед эксплуатацией машины читайте инструкции . Любой человеческий то организм или механический даёт сбои. Это жизнь! Всё поправимо , вопрос терпения и любви к своей машине. Удачи всем на дорогах! Спасибо

. Очень удачная модель, европейская сборка кроссовера это очень многое значит. Как-то китайской сборке не доверяю. Отказов за 103000 км пробега не было, в машине все подобрано и сделано гармонично. Радует расход топлива он в среднем 6,6 л/100, АКПП подхватывает сразу, запас крутящего момента как у грузовика с большим запасом. От управления в движении испытываешь только положительные эмоции. Хорошая шумоизоляция и аудиосистема. Шведы сделали очень тёплый автомобиль с зимним пакетом рассчитанным на прибывание в районе крайнего севера. Салон просторный ,багажник объёмный. При эксплуатации заливал при замене хорошее масло, в дальнейшем доливки не требовалось. Солярка только 5 класса очистки, с малым количеством сернистых соединений. Круиз=контроль использую постоянно, двигатель работает при 1400-1500 об/мин. Хочу сказать спасибо шведским инженерам за их автомобиль.

Хороший авто, надежность вольво на высоте, все кто скажет зпч дорогие, то господа вам нужно другой авто. Цена качество соответствует, за 90 000 км и 2,5 года эксплуатации ни чего серьезного, расходники, подшипники ступичные, ремень с комплектующими и тд. Радует расход трасса до 7,5 л. при скорости 150-160, до 110- можно в 4.8 уложиться, шумка отличная, если дополнительно еще сделать то можно мне кажется приоткрытии окна оглохнуть. Кто покупает ХС 60 дизель- чипуйте авто не бойтесь, тогда она поедет и будет радовать. Всем удачи при выборе автомобиля.Ещё 17 фото

Удивительный автомобиль, настоящий Викинг — мощный, надежный, неприхотливый. Однако за ним я ухаживал как за маленьким ребенком, взамен не знал и не знаю никаких проблем и получал (и пока еще получаю) истинное удовольствие от вождения данного автомобиля. Что касается затрат на регламентное ТО и замену расходников, можно сказать: все вполне гуманно и весьма демократично. Единственное неприятное явление, которое увы встречается у каждой второй машины данной марки с японскими коробками АКПП от Aisin, это "пинки", которые возникли в моем случае на 150 тысячах пробега, лечение коробки в профильном сервисе обошлось в 75к рублей (замена уплотнительных колец, перепрошивка мозгов и замена масла + адаптация коробки). Более никаких проблем от слова "совсем" в автомобиле не был и нет по сей день.

Впечатления за годы эксплуатации: Очень комфортный и надёжный, харизматичный, статусный, оптимальный по размеру автомобиль с большим багажником. Зимой быстро прогревается, а если есть предпусковой подогреватель как в моей комплектации — вообще красота — можно запрограммировать на время, а можно запустить вручную. Задние сиденья раскладываются каждое отдельно или все вместе в ровный пол, переднее сиденье пассажира тоже складывается для перевозки в салоне длинномера. Все сиденья удобные, особенно передние с большим количеством настроек. Кожа за довольно приличный срок почти не потеряла первоначальный вид. Карманчики для мелочей, большой "бардачок", хороший обзор, много настроек, клиренс в 23 см! Подходит и мужчинам и женщинам, не тянет денег. Но, как любой авто, требует: регулярного минимального ухода, оригинальных зап.частей, хорошего топлива и разумного рулевого. Особенности - каждые 40-50 крайне желательно, читайте — необходимо, чистить фильтр (сетку) у насоса муфты подключения полного привода и менять ремень генератора. Известный минус этих машин (как впрочем и многих других)) - счётчику расхода топлива и запаса хода до заправки - веры нет, и это пожалуй единственная претензия к "Вольво"! Отличная динамика в городе и на трассе. Дизельный двигатель D4 считается очень надёжным, две турбины с механическим приводом, пять цилиндров. У меня расход по Питеру 11,5...13,5 л и зависит от трафика и времени года. По трассе около 10 литров, если не сильно "топить". Может и многовато в сравнении с более современными двигателями, но за экономию всегда чем то платят: "овощной" динамикой, более дорогим обслуживанием, меньшим ресурсом... Расхода указанного производителем в буклетах никогда не получалось). Штатные шины Пирелли жестковаты - на любителя, но я менял на такие же, ибо от добра добра не ищут.Эта модель — хороший выбор для поездок по городу, трассе и лёгкому бездорожью, т.к. почти не ломается и ещё не китайская.

У меня это вторая Вольво ХС 60 накатал где-то по 150 000 км на каждой машине, очень надежные авто с очень низким расходом топлива. Из поломок где-то на 130 000 км, заменил задние сален блоки, как говорят слесаря, это слабое место этих машин. У меня были только дизельные версии 2,4 литра Д4 отличная динамика и манёвренность авто. Из минусов слишком мягкая подвеска. Кузов и бампера крепкие, не подвержены коррозии. Тормозные диски служат долго если сразу не верить на ТО о их замене, вместе с тормозными колодками.

За 5,5 лет эксплуатации и 160 тысяч пробега, только ТО, диски и колодки! Очень удобные Настройки сидений. Качественная кожа, нет ни трещин, ни потёртостей. Слегка туповат руль, но это в стравнннии с БМВ. Вместительный багажник. Вебасто в базе — огромный плюс, докупил пульт дистанционного запуска подогрева и включал вебасто из окна с расстояния 500 метров. Жидкокристаллический дисплей панели приборов для шведа 2013 года — вообще огонь! Высокая стоимость обслуживания — миф, цены очень гуманные, даже у официальных дилеров. Вообщем могу рекомендовать.

Отличный, надежный автомобиль. За все время эксплуатации, не считая ТО менял лампочку в стоп сигнале и все. Остальное только ТО + колодки и т.д. по износу.Подвеска комфортная, не жесткая и не сильно мягкая. По жесткости сравниваю — с Хонда ЦРВ. В ЦРВ "пятая" точка болела по началау. потом привык.Салон из качественных материалов, приятных на ощупь, тактильные ощущения. Цифровая панель, меняется в 3-х темах. До сих пор смотрится актуально и красиво. А в 2013 году вообще было "бомбой"99% заправок это Газпромнефть. Зимой в любой мороз заводилась с 1 раза. Экономичная машина.Ещё 7 фото

Отличная машина - надо только взять все варианты зимней комплектации, тогда и радость будет полная. Двигателя D5 вполне достаточно, чтобы избежать сложных дорожных ситуаций. Благодаря вместительному багажному отделению и чрезвычайно удобным сиденьям, XC60 прекрасно справляется и с длительными поездками за город. Фильтры, ремни, тормозные колодки, масло — они не стоят так дорого, чтобы беспокоиться о затратах на техническое обслуживание. Единственное, что смущает — это большой радиус поворота и... возможно, у оригинальной батареи короткий срок службы.Ещё 3 фото

Я БАЛДЕЮ от ВОЛЬВО ХС60 это реально прикольное авто!!!Спина не устает в сидушках!ДИНАМИКА на УРАААА при економ режиме до 160км в часуправление на УРАААА!!!!!Безопасность на уровне!!!СИТИ Сейфети 2 раза помогал!!!!!!!!!+++этого авто економная динамичная безопасная!!!!!!!!!!!!уверенная на дороге!!!короче классная кто думает и боится решится говорю личное мнение как перегонщика машин и пригонщика для людей заказчиков то Я выбрал для себя ХС60!!!!!!!!!!!!!!!

Авто супер. 4 года без приключений. Меняеш масло и катиш дальше. Опять куплю такую же.

Гарний, надійний, найбезпечніший автомобіль. Це мій перший Вольво на який я пересів з японців, закохався як в марку так і в саму модель. 5+