Купити Мото Kovi – всі 3 503 оголошень України | Сторінка 39

Продам kovi start 250 в ідеалі Замінено масло в вилці Замінено масло в моторі Замінено підшипник в маятнику та колесах Замінено тормозні колодки передні Стоїть посилена сцепа Нові зірки та усилений сальниковий цеп (ще слайдер) Поставлені буксатори на колесах Поставив лед лампочку в фару поставив новий трос газу та щеплення нові гріпси Торгу немає. Мотоцикл на документах з білими номерами. Пишіть-дзвоніть питайте.

Мотоцикл КОВИ АДВ Kovi ADV 300 new 2026 новый все смазано прогрессия и колеса, резина сразу поменяна на более интересную есть на фото. Дополнительно стоят датчики температуры окружающей среды и мотора а так же вентилятор охлаждения. Сумка для вещей на багажнике. Выписываем пакет документов на покупателя для постановки на учет.

Продаю свій кросовий мотоцикл, купляв в офіційному магазині, документи як спорт інвентар , 33 мото-години , встановив 2 вентилятора , вмикаються як кнопкою так можна підключити через датчик температури, датчик температури є врізаний в патрубок на разі їзджу включаю кнопкою , доставляв сальниковий цеп DID(є цеп з заводу зможу відати), нову резину назад(є стокова резина з заводу також зможу відати) , передня зірка замінена з 13 зубів на 12 , в разі покупки є на 13 зубів , зможу віддати. Масло заміннював кожні 5 мото-годин. Захист рук теж докуплював. В мотоцикл вложив 1000$ Підвіска вся змащена. Мотоцикл купляв для ендуро , він підходить як для крос так і для ендуро. Є дві маленькі мʼятини на вихлопній, замінений задній хвіст. Мотоцикл на картах , спорт , еко Продаж не терміновий. Причина продажі планую пересідати на 2т.

ПРОХАННЯ ТЕЛЕФОНУВАТИ (на повідомлення відповідаю рідко через зайнятість). Продам збережений та повністю обслужений ендуро мотоцикл KOVI 250 Pro (2019 р.в.). Мотоцикл використовувався для аматорських виїздів, без жесткого хард-ендуро та глибокого топлення. Обслуговувався вчасно, мастило мінялося строго за регламентом. Основні характеристики та стан: Двигун: NC250 (ZS177MM, 4-клапанний, рідинне охолодження, 6-ст КПП). Працює рівно, не димить, запускається як зі стартера, так і з кіка. Пробіг: 2 800 км (оригінальний). Підвіска: Повністю регульована (стиснення/відбій), сухо, без протікань сальників. Гума Mitas 754 та Dunlop з хорошим залишком протектора. Замінено передню та зарню зірки 13х52 разом з ланцюгом, нові гальмівні колодки та мастило. Грипси, пластик та графіка заводські та в збереженому стані. Електрика повністю робоча (світло, спідометр, покажчики). Документи в порядку. Продаж з переоформленням. Власник. Торг, на каву.

Мото 2024 року, пробігу всього 4500км, масло лилось мотюль 7100 15в 50 або катана іпон 10в-50 Мото не катав ендуро, майже все літо їздив на роботу та ще трохи давав газу думаю зрозуміло Не стокова переливаючась графіка Катушка зажигання Nibbi racing Комутатор nibbi racing Стоїть стокова свічка але в подарунок можу віддати японську оригінальну CR8EIX, не встиг поставити бо вже кінець мото сезону Стоїть підсвітка сидіння та мотора Була заміна фрикційних та стальних дісків счеплення, ще навіть не встигли підтертись Поставив замість ендуро резини дорожню, не мотарди але все ж вийшло в копійку Міняв колодки і перед і зад Стоїть сальнікова цепка також обслужена та змащена Мінялися підшипники коліс перед і зад тоді ж коли і резина (порекомендували в скорому часі але я поміняв одразу) Резина перед Pirelli зад Metzeller Всі стокові деталі віддам Єдиний брак з заводу трохи кривий хвіст (пластик) Технічний стан ідеальний Косметичний є нюанси але далеко не критичні Всі інші деталі по телефону

Продам мотоцикл в состоянии нового, 700 км пробега, перемазан, в двигателе 10w50 Ipone, в передней вилке вместо 5w залито 20w Elf под вес райдера до 90кг. Мотоцикл стоит на учёте, переоформление, доверка. На сообщения не отвечаю, номер указан в объявлении.

Все справне все працює стан ідеал,замінив масло і фільтри,2 ключі,додатково віддам мотоштани,любе переоформлення,детальніше по телефону.Можливий обмін (пропонуйте)в пріоритеті крос.

Торг у розумних межах. Львів район Варшавська Малоголосківська Чорновола, Рясне Брюховичі можу показати. Кові лайт 300 2025 року ( був куплений з салону 04.2026 році ) Літо покатався син і поїхав на навчання,тому продаєм щоб нестояв, стан як новий. Технічно справний без зауважень , заводиться без проблем як на холодну так і на гарячу Вилка не тече зірки в нормальному стані як і резина . Зовнішньо пластик цілий де не де є плівка з салону , присутні царапинки на графіці від гілок так як часто катався по лісам. Можна зняти захисну плівку ( так скажем броне плівку ) і буде як нова Зроблено повністю ТО Заміна мастил з фільрами 46км , 354км , 850км , 1670км Лився мотюл Мотоцикл на реєстрації ( білі номера ) продажа тільки з повною перереєстрацією В комплекті віддам стокові дзеркала , щиток замість фари , 0.5л масла За додатковими питаннями пишіть питайтесь можу скинути якісь відео як працює або доп фото Можливий обмін на авто з моєю доплатою Kovi lite 300 , Kovi Light 300 , кові лайт 300 , лайтуха

Мотоцикл брав новий з салону в коробці, кінець 2025 року. Експлуатація бережна технічний стан відмінний. Розбирався повністю, налаштовувався перемазувався дорогим Пластичним мастилом Motul IRIX NAUTIC GREASE. Заміна масла у вилці Silkolene 2,5 w. Доставлено якісний захист рук Powerzone (павучок) і рожки, 2 буксатора, встановлено легкий вижим щеплення, захист прогресій, трос тормозного важеля, захист видучої зірки, в комплекті на 12 і 13 зубів, поставлено другий настроєний до ідеалу карбюратор з легким доступом до підсоса (рідний в комплекті) Обкатку проходив ідеально мастила 4T Fuchs Silkolene Pro 4 XP 15W-50 мінялось 5км 150км 400км 1000км 1500кілометрів. Одним словом мот свій всі обслуговування по мануалу. По мотоциклу все рідне, резина зірки ланц і все в прекрасному стані. Хто шукає мотоцикл настроєний і дороблений в хорошому стані, звертайтесь є що розказати по даному мотоциклі. Можливий відео огляд на вайбер чи телеграм. Повний комплект фара повороти дзеркала стоп, повний пакет документів, все як з магазину.

Продам KOVI LITE 300R, 2026 року Мотоцикл у дуже гарному стані. Сучасний, стильний та маневрений — чудово підходить як для міста, так і для активної їзди. KOVI LITE 300R Рік випуску: 2026 Двигун: 300 см³ Спортивний дизайн Легкий та добре керується Сучасна оптика Комфортна посадка Мотоцикл купувався новим із салону. Перший власник. Причина продажу по стану здоровʼя немаю змоги кататися Також є багато тюнінгу для нього який ще не встиг встановити . Мотоцикл проходив тільки обкатку по полі Мотоцикл вартий уваги — приїжджайте, дивіться вживу. Калуш / Івано-Франківська область Деталі — телефонуйте або пишіть в OLX.

Продам KOVI Lite 250. Мотоцикл на ходу, двигун працює добре, коробка передач перемикається чітко. Є нюанси: підтікає задній амортизатор варені кріплення двигуна (міцно тримають, на експлуатацію не впливає). Документи в порядку. Мотоцикл підійде як для бездоріжжя, так і для повсякденної їзди. Детальніше розповім по телефону або в повідомленнях. Реальному покупцю можливий аргументований торг біля мотоцикла. Документи в порядку.

Продаю мотоцикл ТЕРМІНОВО бо переїзжаю за кордон Пробіг близько 300-400км, масло мінялось вчасно, З ЗАВОДУ НЕ ПРАЦЮЄ ПРИБОРКА З МОТОГОДИГАМИ Купувався новим 2 місяці тому за 58к Все працює, ніяких дефектів немає НІЧОГО НЕ ЛАМАЛОСЬ НІЧОГО НЕ СТУЧИТЬ НІЧОГО НЕ ТІЧЕ ВСЕ ІДЕАЛЬНО Особиста зустріч, відправка новою поштою за предоплатою 15к мінімум, чи оплачене вами грузове таксі

Мотоцикл для тих, хто цінує потужність, драйв і справжній характер ендуро! Пробіг — лише 700 км. Переваги: Найпотужніша модель у своїй лінійці Мінімальний пробіг Повністю обслужений Доглянутий стан Готовий до експлуатації Чудово підходить для бездоріжжя, лісових доріг та активної їзди. Мотоцикл дарує яскраві емоції та справжнє задоволення від кожної поїздки.

Продам вірного друга, який ніколи не підводив, мотоцикл Кові Адванс 250 2025року ,мот брали в салоні новим, проїздили рік, без єдиної проблеми ,мотоцикл дарує емоції, гарно їде ,по мотоциклу 3 мінуса підтікає ліве перо вилки , саморобна лапка кпп на фото є (на роботу не впливає) і не велика вмятина на передньому колесі , треба купити привід спідометра але це не значна проблема ,резина g-lion протектора ще не багато але резина відїздила гарно замінені передні тормозні колодки , цеп зірочки поміняні поставив хороший цеп та гарні зірки мотоцикл не бачив ендуро , поганого масла та страшних дівчат ,можливий не великий торг , дзвоніть питайте , домовимось .повне переоформлення на нового власника

Продам ковіка 2026 року, пробіг 4000+ км, KOVI Advance 300 FR на 176FMN (YB300H) повітряне-масляне охолодження 6ст, пройшов повну обкатку по заводському мануалу, в повністю справному стані. Мастило в двигуні тільки Motul 10w40 5100 4t заміна після обкатки кожні 1000 км пробігу. Мастило у вилці Liqui Moly MOTORBIKE FORK OIL 10W. Нова передня гума (Cordial r21 100/90) замінена для збільшення профілю, залишок задньої 50%. Весь перемащений високотемпературною змазкою Castrol. Ланцюг безсальниковий 520, змащувався кожні 150-200 км. Карб налаштований (вилікуване зависання обертів). Клапана відрегульовані на 3000 км (зазори 0,06 впуск, 0,08 випуск). Зірки сток 13/49 Троси перемащені Встановлено датчик температури двигуна Мотоцикл в перегонах участі не приймав, грязюки/калюж та мийок високого тиску не бачив. Пробіг в основному по асфальту 70% і 30% сухої грунтовки чи піску. Хозяйське відношення до техніки. В цілому свійжий гарний апарат, витрата пального в місті 4,5 л/100 при середній їзді, підвіска шикарна справляється з будь-якими дорогами, а бак на 11 літрів дозволяє проїхати приблизно 250 км без дозаправки. Чудова комбінація двигуну, підвіски та ємності баку. Продаю так як хочу щось більш туристичне. Кого зацікавить, пишіть повідомлення, продаж по Сумам, відправки немає. Переоформлення.

Продам власний мотоцикл масло мінялося вчасно 500 км назад поміняні зірочки разом з цепом резина 50% залишку більше по телефону 0.6.3.1.6.3.7.5.2.5

продам KOVI LITE 300 2024 року , приїхали та забрали купував мотоцикл з пробігом 3000. За весь час експлуатації вчасно та якісно обслуговувався. зірки 13-48 мінялися підшипники у маятнику, одні підшипники у прогресії, стоїть лівий новий радіатор, недавно замінювалися передні колодки. З документами все гаразд, можливе переоформлення через дію. За більш детальнішою інформацією дзвонити або писати на телеграм: PashuniaM

MAX 300 представляет собой среднеразмерную эндуро версию с более мощным двигателем и улучшенной оснащенностью. Он похож по размерам на KOVI ADVANCE, но имеет ряд существенных отличий. Подробнее о них сообщаем в описании модели ниже по тексту 1. Двигатель и трансмиссия Использован агрегат ZS174MN от компании Zongshen. Этот двигатель именуется также СBS300 – это его торговое наименование, используется в большинстве публикаций и обозначений Двигатель не является полнообъёмной трехсоткой, потому как его фактический объем составляет 279 см3. ZS174MN имеет: Диаметр цилиндра 74 мм Ход поршня 65 мм Формула расчета рабочего объема: V=(3,14rrh)/1000= 3,14373765/1000=279,41 см3 Где r — радиус поршня, т.е. 74/2=37 мм h — ход поршня, 65мм Мы не зря обозначаем реальный объем, для того чтобы у всех было правильное понимание в отношении того, что, если они видят информацию из других источников или от иных авторов о «300 кубах» - фактическое значение меньше. Этот двигатель являет собой компромиссный вариант с заметно меньшим потенциалом, нежели всем известный полнообъемный ZS184MM. А по мощности он даже уступает 250-ке ZS177M. Это ни хорошо, ни плохо – это реальность. В самой модельной линейке двигателей ZONGHEN этот мотор находится между «воздушным» мотором ZS172FMM (249 см3 установлен Kovi Advance) и совершенно иным по конструктиву «водяным»177FMM (249,6 см3 установлен на Kovi Pro 250). Главные достоинства СBS300 меньшая стоимость производства, четырехклапанный механизм газораспределения, наличие системы водяного охлаждения и 6-ступенчатая КПП. Поэтому этот двигатель и появился на старшем брате версии ADVANCE – MAX 300. По характеристикам правильно сравнивать этот мотор с его самым ближайшим родственником – ZS172FMM, поскольку исходной версией для СBS300 явлется именно он. Новый мотор прибавил в крутящем моменте благодаря увеличенному ходу поршня, но при этом максимум стал развивать на более высоких обротах – 7500 об/мин-1 . Наличие балансировочного вала обусловило сниженные вибрационные моменты. Новый двигатель будет работать в паре с плоскодроссельным карбюратором Nibbi Racing PWK34. Настройки карбюратора с бОльшей пропускной способностью помогают активнее реализовать потенциал возросшей кубатуры и позволяют двигателю эффективнее работать в более высоком диапазоне оборотов. На MAX 300 с новым двигателем не будет кикстартера. Причина состоит в том, что лиКПП будет с шестью ступенями, либо только 5 передач + кикстартер. Такой вариант был выбран на основании отзывов клиентов, которые уже эксплуатируют Kovi Advance c шестиступкой и без кика. Многие подтвердили согласие с тем, что это лучшее техническое соответствие, потому что первые четыре передачи имеют иные передаточные числа. Третья – тяговая ступень, которая позволяет хорошо двигаться в гору, четвертая подхватит и позволит поддержать темп когда угол изменения рельефа не слишком значительный. Вторая также поможет активно тормозить мотором при движении под уклон. Достоинство шестой передачи состоит в поддержании движении на приличной скорости без перекрута (надрыва) двигателя, избыточного шума на высоких оборотах и бОльшего расхода топлива. На самом деле многие эксплуатируют мотоцил не только для эндуро покатушек, а намного чаще для простого перемещения по дорогам (отремонтированное покрытие многих дорог позволяет ехать быстро). Вот для таких маршрутов в повседневном использовании шестая передача – именно то, что нужно. Ну и очень важным в выборе шестиступенчатого вариант будет следующее дополнение: Мы предлагаем мотоцикл KOVI MAX 300 в штатном исполнении которого будет приводная задняя звезда на 48 зубов – она больше ориентирована на условия пересеченных местностей со значительными перепадами высот. Однако стандартным дополнением комплектации будет является еще одна звезда задняя для более скоростных условий движения - на 43 зуба. Такая звезда будет предлагаться в комплекте с каждым мотоциклом НЕ ОПЦИОНАЛЬНО, а в СТАНДАРТЕ. Таким образом любой владелец, который захочет ездить быстрее в условиях прямых дорог и не крутых подъемов может просто переставить звезду и получить ожидаемый эффект. Напомним также, что модель укомплектована большим 7-ми амперным аккумулятором. Более ёмкая батарея обеспечит возможности запуска без особых проблем (и без наличия кикстартера), но, конечно, немного больше внимания время от времени нужно уделять инспекции её состояния. Ну а если есть желание облегчить мотоцикл, шахта может принять и аналогичный и меньший по габаритам литий-ионный вариант. В стандартное оснащение MAX 300 входит счетчик моточасов. Объяснять полезность данного атрибута не будем – для большинства его значимость и роль и так понятна. Сам двигатель CBS300 укомплектован бумажным фильтром картриджного типа для очистки масла. 2. Система охлаждения Состоит из двух секций правой и левой. Обе выполнены из алюминия. Но гораздо важнее и полезнее внешние диффузоры из алюминия, которые выполняют и защитную функцию. Они могут предохранить каждую из половинок радиатора от повреждений. Немаловажным элементом является и стандартный вентилятор охлаждения. Он установлен изначально и снимает значительную часть тепловой нагрузки. Если учесть что у всех конкурентов эта опция за деньги – преимущество Kovi является очевидным. Следует заметить, что все патрубки системы охлаждения MAX 300 изготовлены из силикона. Они фиксируются резьбовыми хомутами. Силикон использован черного цвета, потому что от этого он не стал хуже по свойствам, а сочетаться с цветами моделей будет лучше. 3. Рама Рама модели MAX 300 отличается от версий Start/Advance и по размерным и весовым параметрам всё же меньше, чем старшие модификации KOVI Lite и Pro. При этом MAX 300 близок по размерам, таких моделей как: Geon GNS300, BSE J10, KAYO K4 250 и T4 250. Размер рамы обуславливает и увеличение длины колесной базы новинок Kovi по сравнению с этими же конкурентами. Сама рама отличается от версии ADVANCE. Изменены не только точки крепления силового агрегата, но и изменена конфигурация передней части рамы. Разветвление опорных частей рамы опущено ниже для правильного распределения жесткости конструкции и, конечно же, для размещения правой и левой половинок радиаторов водяного охлаждения. На фото показано отличие, которое можено увидеть визуально. Остальное скрыто под оснасткой и пластиковыми панелями. Конструктивное изменение рамы обусловлено и применением топливного бака увеличенного объема. Бак вмещает в себя без малого 9 литров топлива – это очень важное дополнение, особенно для тех, кто ездит в условиях когда расстояние до ближайшей заправки исчисляется не одним десятком километров. Рама стальная, как и на иных версиях. Но это норма, а не исключение. Чего-то сверхнового или супертехнологичного в ней нет. Просто она из нормального сырья и с соблюдением технологий сварки, геометрии и финальной окраски. На двух вариантах: в черно-оранжевом цвете и в бирюзовом цветовом решении применена шагреневая эмаль с высокой степенью содержания пластификатора. Внешний вид окраски у такой рамы на первый взгляд не очень привлекательный, однако стойкость к царапинам и сколам значительно выше, чем у привычных глянцевых покрытий. Рама красно-синего мотоцикла окрашена глянцевой красной эмалью. Опорная подножка на KOVI MAX300 выполнена из алюминия для облегчения веса и имеет иной наклон и чуть-чуть бОльшую длину и площадь пяточной части, чтобы надежнее фиксировать мотоцикл в статическом положении. 4. Шасси и подвеска В варианте MAX 300 передняя вилка KKE имеет весь набор регулировок скорости отбоя и степени сжатия. Аналогично исполнен и задний амортизатор. Баланс настроек в паре с вилкой позволит выбрать больше вариантов под езду на нескольких типах покрытий. Необходимо учесть, что по умолчанию, на MAX 300 установлена более мягкая пружина на заднем амортизаторе. Эта настройка по хорошо подходит, например, для песка или мягких грунтов — мотоцикл не зарывается, — но при этом «гидравлику» сзади нужно оставлять «зажатой». И наоборот, для твердых грунтов, где на первое место выходит маневренность и быстрота реакции мотоцикла, лучше увеличивать натяжение пружины, перемещая больше веса на переднее колесо. Однако на MAX 300 и передняя и задняя подвеска отличается от SZC, которые мы используем на старших KOVI. Траверса на KOVI MAX 300 установлена максимально облегченная – фрезерованная алюминиевая (с увеличенной толщиной и высотой передней и нижней обойм). Этот момент предусмотрен специально для уменьшения веса с одновременным сохранением прочностных характеристик. Проще говоря «ходить» будет исправно и долго, поскольку это самая продвинутое технологическое исполнение на данный момент. На разных цветовых решениях моделей отличается и цвет траверсы: Бирюзовый – траверса особого оттенка под цвет наклеек Красно-синее исполнение – траверса красного цвета Черно-оранжевый мотоцикл – оранжевая траверса.

Стильний та потужний ендуро для тих, хто любить бездоріжжя та активну їзду! Мот купувався новий у цьому році, пробіг 293км, по моту зауважень ніяких немає, повністю обслужений, стан нового, гума в гарному стані. Всі інші питання по телефону. Торг присутній.

Продам пітбайк kovi pit 150 kid. В хорошому стані , з нюансів гнута ручка переднього тормозу та трохи кривий руль . Пробіг 7 м.ч. Масло було замінено на motul.