Оголошення про продаж Богдан 2111 в Україні

Водительский стаж с 1997 года. Эксплуатировал ГАЗ-21, ЗАЗ 1102 "Таврия", ИЖ 2126 "Ода". Этим летом появилась возможность сменить автомобиль на новый. Выбор из имевшихся в наличии в салонах был невелик. Требования - новый, с левым расположением руля, обязательно с кузовом универсал, с кондиционером. Лимит покупки 400 000 рублей с учетом дополнительных трат (страховка, зимние шины и. т. д. ). Рассматривались варианты Лада Калина, Лада Приора и Шеви Нива. Шеви Нива отпала из-за более высокой цены, маленького багажника, а так же больших затрат в эксплуатации. Лада Калина в искомой комплектации стоила от 385 000 рублей, а Лада Приора - еще дороже. В итоге выбор пал на Богдан 2111 в максимально богатой комплектации. Вместе с допами (защита картера, сигнализация, магнитола, ветровики и мухобойка) он обошелся в 370 000 рублей. Кроме того, в нем не было новомодных штучек в виде электронной педали газа, АБС, а также электомагнитной блокировки задней передачи (Лада Калина). С момента покупки проехал 10 000 км. Что же можно сказать за этот короткий период? Машина понравилась - мягкая подвеска, электроусилитель руля и конечно кондиционер. Теперь частые поездки на дачу по гравийной дороге уже не превращаются в пытку. Окна закрыты, работает кондиционер - сказка. И в салоне нет пыли. Багажник просторный и достаточный для поездок с семьей на отдых. Ездили летом на Байкал и все вещи поместились в багажнике. Трансформацией салона ещё не пользовался, как и багажником на крыше. Но без минусов, к сожалению, не обошлось. Ещё ранее в отзывах читал о не затянутом болте креплении ремня безопасности водителя. У меня он выкрутился на 1 500 км. После чего проверил остальные, но они были затянуты на совесть. Потом на 7 000 км поочередно перегорели лампочки стоп сигналов. Заменил, благо это не дорого и просто. Постепенно "разговорились" бесшумные поначалу панели салона. Возможно из-за частых поездок по гравийной дороге плохого качества. Но я не переживаю по этому поводу, в планах проклейка салона шумоизоляцией. Расход бензина не разорительный - в среднем 8, 3 литра 95-го бензина. Штатные покрышки "Росава" вполне устраивают. При аккуратной езде вопросов к управляемости нет. На зиму взял комплект Континенталь Викинг 2 с шипами. Сейчас, когда на дорогах появился гололед, чувствую себя уверенно, разумеется при соблюдении разумной осторожности. Что понравилось - шины очень комфортные. Печка работает пока не плохо, стекла не обмерзают и в салоне тепло, но правда больших холодов ещё не было. Считаю, что выбор сделан правильно, проблем с запчастями нет, плюс техосмотр на следующие три года не нужен. Достоинства: Экономичность. Вместительность. Комфорт - применительно к бюджетному классу. Недостатки: Небольшие огрехи сборки. Низкое качество отдельных комплектующих.

Водительский стаж с 1993 года. Ездил на ВАЗ 21065, ВАЗ 21074, ВАЗ 21083, MITSUBISHI LANCER X. Купил в октябре 2011 года Богдан 2111, двигатель 16-клапанный, эксплуатировать стал с декабря. Я в шоке от хохляцкого автопрома. Ну ладно, чудес не ожидал: то что покраска не важнецкая – ладно, то что зазоры никакие – ладно, резинка отстает от лобового стекла, пятая дверь играет как играла, что бы я ни делал, – все-таки автомобиль за 300 000 рублей. Все можно списать. А теперь о годе эксплуатации: пробег 10 000 км – отказ дворников лобового стекла, разобрал и удивился: собирали с помощью молотка, дералюминивая трапеция имеет трещину и следы от ударов. 12 000 км – лопнул резонатор поперек, заменил полностью трубу. Зашумел вакуумный усилитель тормозов, заменил. Зажил своей жизнью указатель уровня топлива. Залил бензин – чем дольше езжу, тем больше уровень на датчике. Хотел заменить датчик – не так все просто. Оказывается в Тамбове, такую запчасть не приобрести. Придется менять полностью насос в сборе на ВАЗовский. 24 000 км – в дороге развалилась помпа. В итоге заменил ремень ГРМ, ролики, помпу и в придачу шестеренку коленвала. Вышел из строя термостат – заменил. Жду дальнейших сюрпризов и подумываю о продаже!