Оголошення про продаж Ауді РС6 з Європи

На Audi RS6 пересел с Land Rover Sport, который задолбал своей электрикой, подвеской и всем остальным, что там еще могло сломаться. В нем нравилось только одно: разгон и скорость, поэтому выбор в пользу РС6 в кузове седан для меня был очевидным. С 5-литровым V10, мощностью 580 л.с., это более больная машина, чем ЛР Суперчарджед. Для меня – чистый адреналин, хотя при обычной езде по городу потенциал Audi RS6 невозможно раскрыть даже на треть. Внутри чувствуешь себя как в кабине самолета: все кнопки под рукой, посадка спортивная, но обзору это не мешает, кресло просто втягивает внутрь. Еще один плюс – отличная поясничная и боковая поддержка. Качество материалов в салоне Audi RS6 тоже на уровне, но с учетом ее цены удивляться этому особенно не приходится. Из минусов – слишком низкий клиренс. После ЛР процесс переползания через ямки очень напрягал, но сейчас привык. Электронные системы работают четко. Даже если перетянуть по скорости в повороте и поздно начать оттормаживаться, ни малейшего намека на снос. В общем, Audi RS6 – это полноценный спорткар, который отличает от других комфортом седана бизнес-класса. На самом деле это очень многое значит, когда выбираешь машину на каждый день.

Ну буду кратко, меня честно, удивило что, "рска" показала лучше чем я ожидал. Во владении была 1.5 года, за эти годы ТОЛЬКО краска слезла (ну и колодки того но сейчас не об этом) По сравнению с другими машинами, эта была самая незабываемая. Ну если сравнивать с моей нынешней машиной (BMW m5 f90) это небо и земля. Ну я думаю что мне именно не понравилось, так это шумоизоляция. Не знаю почему, но когда я ехал в деревню, то я слышал ветер у меня в салоне хотя окна закрыты. По поводу динамики всё хорошо.По сравнению с прошлой машиной, разгон меня удивил. Прошлая машина была camry в сороковом кузове. Я особо не замерял,на ощущение было как будто очень быстро, но я особо не гоняюсь.В общем все хорошо