Оголошення про продаж Сааб 9000 з Європи

За весь стаж владения данными аппаратами было 2. Первый атмосферник, 2,0 . Второй турбовый 2,0т. В общей сложности 15 лет владения обеими машинами. Самый главный плюс - исключительная надежность. При грамотном обслуживании никогда не подведет, дорогостоящих поломок практически не бывает. К слову пассат б3 обходился дороже из-за постоянных мелких поломок. Наличие полного фарша в комплектации заметно облегчает дальние дороги, - круиз,климат, кондей. Очень информативный руль и ощущение дороги, сложно вылететь в занос. Плавность хода и потрясная тишина в салоне на любой скорости. Пассажиры отмечают что ощущение скорости не соответствует спидометру. Едешь 100 кажется что 60. Надежность атмосферных и 2,0т двигателей просто зашкварная. наверное кузов кончится раньше чем двигатель. По 2,3 т есть вопросы с вкладышами коленвала и масляным голоданием 3-4 шейки. При наличии турбового двигателя аппарат легко прошивается на любую желаемую мощность, почти без переделок по железу. ИЗ НЕДОСТАТКОВ - ПОСТОЯННО ГНИЮТ ПЕРЕДНИЕ КРЫЛЬЯ И ПОДДОМКРАТНИКИ. Замена на пластик решает проблему. Недостаточно долговечная коробка, после 300-400 тысяч начнут подвывать подшипники дифференциала и общий шум усилится. Автомат надежен, но 4 ступени на гидротрансформаторе это медленно )) Не на каждом СТо знают нюансы по устройству. Не зная могут наломать дров. Поэтому только профильное СТО и если живете в регионах, машина не для вас. Исходя из изложенного - трудно найти не упиленный экземпляр, где бы работали все системы и особенно кондиционер. Что бы кожаный салон не был разорван. Ну и соотв. по мотору и коробке что бы было гладко.

ООО дааа. Это был отличный автомобиль. Если хочешь разбираться в автомобилях-начни с Saab. Дело в том что как только заезжаешь на нём на Сто у мастеров сразу в голове шелест валют включается. И да, приходится курить мануал, читать форумы и через 2 года владелец уже не боится ничего от слова совсем. Saabачка не дешевое авто и содержать его ужасно дорого. Из за возроста, пробега 400+ тысяч и обязательного чиптюнинга в каждом саабе они являются не слабо ломучими. Динамика разгона и как он держит дорогу-сказка! Жаль на саабе тормозить можно только боком)))) Вспоминаю этот автомобиль с теплом в душе. Покупать такой автомобиль приемлемо как авто выходного дня.