Alfa Romeo Spider, 2006 р.в.

Ciao zusammen, ich verkaufe meinen geliebten Spider aufgrund von Zuwachs. Der Wagen ist checkheft gepflegt und hat TÜV bis Mitte 2027 - Letzter Bericht ist Mängelfrei. (Er hat natürlich kleinere Mängel, die über die Jahre aufgetreten sind und die ich gerne alle bei einem Kaufinteresse nenne - mich haben sie bis dato nie gestört bzw. ein Reparaturaufwand hätte sich nicht in meinem Augen gelohnt). Wie gesagt, der Wagen hat natürlich "Patina", nach fast 20 Jahren, aber in meinen Augen befindet er sich in einem wirklich sehr gutem Zustand. An dieser Stelle vlt. noch ein paar Worte zu den wichtigsten Historienpunkten (alle weiteren Daten "wann und was" sind ansonsten von mir belegbar ab 2013 vorhanden und aufgelistet): Der Wagen ist ein italienischer Re-Import aus Turin (2013) und befindet sich seitdem mit deutschen Papieren (inkl. dt. System-Software) nur in meiner Hand. Zuvor war er (nach Alfa Romeo Grill Sportivo, München) als Werkswagen in Turin zugelassen und danach hatte er noch eine Besitzerin. Ich habe den Spider mit 39.9tkm, 2013 übernommen. Darum sind ab dort alle Rechnungen und Insp. etc. lückenlos vorhanden. Der Garagen-Wagen ist von mir nur im Sommer gefahren (keine Winterreifen vorhanden). Die letzte Reparatur (Jan. 2026) beinhaltete einen neuer Anlasser wobei hier gleich auch Öl-, Brems- sowie Klimaflüssigkeit gewechselt wurden. Der Wagen hat fast Vollausstattung inkl. Leder Peltronafrau - hauptsächlich fehlen würde (meines Wissens nach): das Q-Tronic Automatikgetriebe, der Beifahrer-Knieairbag, der CD-Wechsler (anstelle dessen ist ein Bluetooth Empfänger nachträglich eingerüstet worden von mir), die Reifendrucksensorik, und die Sportpedalen aus Alu (aber auch hier ist die ganze Ausstattungslist vorhanden.) Noch ein paar technische Daten:3195ccm; 191kW (260PS); 322Nm bei 4500 U/min; stufenlose, variable (Ein- und Auslass-) Nockenwellensteuerung (Twin Phaser©); Benzin-Direkteinspritzung (JTS©); 6 Zyl. in 60°V-Stellung; 244km/h max.; 0-100km/h: 7.0sek; Zum Q4 Alfa Allrad-System: es ist ein permanent System mit einer 57% hi. und 43% vo. Antriebsverteilung (nominal) hin bis zu 78/22% bzw. 22/78% (Twin-Diff.) Torsen ZF Differentialsystem Wie gesagt, alles weitere gerne im Gespräch.