BMW 318, 2004 р.в.

Schweren Herzens gebe ich mein BMW E46 Cabriolet ab. Ein Youngtimer, den man nicht einfach fährt, sondern mit allen Sinnen erlebt. Die Lackierung in dunklem British Racing Green mit feinem Metallicschimmer wirkt je nach Licht elegant, sportlich oder fast schon aristokratisch. Dazu das beigefarbene Leder und die warmen Interieur Akzente in Wurzelholz Schildpatt Optik. Offen gefahren an einem Sommerabend ist das genau die Art von Auto, bei dem man Umwege bewusst einplant.Der BMW steht auf originalen BMW Alufelgen mit Sommerreifen. Optional kann ein nahezu neuer Satz Winterreifen auf Alufelgen dazu erworben werden.Das Fahrzeug ist seit rund einem Jahr abgemeldet und stand die ganze Zeit geschützt im Carport. Der TÜV ist im Oktober abgelaufen und müsste erneuert werden. Bei der letzten Hauptuntersuchung 2023 wurden festgestellte Mängel ordnungsgemäß behoben:- Bremsleitungen hinten- LED-Schlussleuchten links und rechts komplett ersetzt- Bodengruppe neu verschweißtIn den letzten Jahren wurde einiges investiert. Der Auspuff Endtopf wurde 2023 erneuert, der Anlasser 2024, der Kühlmittelbehälter bereits 2021.Besonders erwähnenswert ist der Motor. Bei rund 175.000 Kilometern erhielt der Wagen im März 2023 einen überholten Austauschmotor mit einer Laufleistung von etwa 65.000 Kilometern. Realistisch betrachtet liegt die tatsächliche Laufleistung des Motors heute also bei ungefähr 85.000 Kilometern.Wie es sich für ein Fahrzeug dieses Alters gehört, gibt es auch ehrliche Hinweise: Das Verdeck funktioniert grundsätzlich und ist dicht, zieht jedoch auf einer Seite nicht vollständig an. Im normalen Betrieb stellt das kein Problem dar. Erst bei extremem Starkregen oder direktem Hochdruckreiniger können ein paar Tropfen durch die Dichtung gelangen. Sehr wahrscheinlich ist ein Dämpfer der Verdeckmechanik ohne Funktion. Öffnen und Schließen funktionieren ansonsten normal.Aktuell besteht außerdem ein Startproblem. Gelegentlich klickt der Anlasser nur. Erdet man den Motor mit einem Starthilfekabel, startet er zuverlässig. Das spricht klar für ein Problem im Massebereich, vermutlich ein defektes Massekabel. Laut gängiger Recherche handelt es sich um eine überschaubare Reparatur im Bereich von rund 200 Euro.Optisch präsentiert sich das Cabriolet in einem bemerkenswert gepflegten Zustand. Kaum Flugrost, stimmiges Gesamtbild und ein Auftritt, der seinem Alter mehr als gerecht wird. Details über kleine Schäden und Makel sind den Bildern zu entnehmen.Unterm Strich ist es ein fahrbereiter Klassiker mit Charakter. Kein Neuwagen, kein Blender, sondern ein ehrliches Auto für Menschen, die wissen, was sie fahren wollen. Der BMW wird ohne Gewährleistung von privat an Bastler abgegeben. Er braucht Zuwendung, ein wenig Sachverstand und jemanden, der seinen Charme zu schätzen weiß. Ein alter Herr, ja. Aber einer mit Stil.Bitte keine "letzte Preis" Anfragen. Unterbreiten Sie mir ein realistisches Angebot, dann können wir über den Preis reden.Bei Fragen einfach melden. Wer ein Sommerauto mit Seele sucht, sollte nicht zu lange überlegen.