BMW 325, 2009 р.в.

Zum Verkauf steht ein gepflegter und wartungsstaufreier BMW E90 325i mit dem N53 Motor.Seit er in unserem Besitz ist ( 2023), wurden viele Reparaturen durchgeführt, da der Vorbesitzer recht nachlässig mit vorsorglichen Reparaturen/Service war.Der Wagen läuft seit Längerem ohne Probleme und wurde im Winter kaum bis gar nicht benutzt.In den letzten 2,5 Jahren wurden drei Services von uns selbst durchgeführt, da der Wagen viel Langstrecke gefahren wurde. (Im Übrigen sparsamer im Verbrauch als die meisten Diesel, mein Rekord 5,4 Durchschnitt auf 500 km Strecke.)Zu den Reparaturen der letzten 2,5 Jahre hier das Wichtigste:Injektoren 6x Index 11Benzin-HochdruckpumpeNOX-Sensor (Lambdasonden neu vorhanden)Wasserkreislauf (Pumpe, Thermostat, Schläuche, Kühler)Dichtungen am Motor sowie SimmerringeKupplungAlle Flüssigkeiten neuUnd viele weitere sachen. Alles protokolliert mit rechnungen datum und nachweisen.Wenn etwas Probleme machte, wurde es direkt ordentlich gemacht, bedeutet: ein Injektor defekt, gleich alle neu. Motor zeigt an: Kühlmittelstand niedrig, undichte Stelle am Kühler, gleich alles neu. So wurde der Wagen nie heiß gefahren, lief keine längeren Strecken mit defekten Injektoren und wurde generell sehr sorgfältig behandelt. Der Innenraum ist selten in der Farbkombination mit Holz und vor allem als Schalter.Zu den noch offenen Problemen:Aufgrund der Tiefe sind wir an der Garage hängen geblieben, daher ist die Frontschürze gebrochen. Sie wurde wieder befestigt, sollte aber ordnungsgemäß erneuert werden, außer es stört einen optisch nicht (fest und sicher ist sie montiert).Tempomat leider ohne Funktion (laut BMW muss er neu codiert werden).