Огляд тест-драйву: BMW 325

Якщо намагатись згадати автомобіль, який має потужний двигун, хорошу продуктивність їзди та стандартно постачається з безпечними шинами, то на думку спадає саме BMW. Чотиридверний седан BMW 325 здатний запропонувати посилений контроль керма і покращені ходові характеристики. Сівши за кермо даного автомобіля, Ви відчуєте впевненість, яка є відмінною рисою бренду BMW. Седан 325 це поєднання пристойної продуктивності, безпеки та особливого стилю.

Враження від їзди

Баланс між їздою та керуванням, як завжди, знаходиться на високому рівні. Компанія BMW збільшила жорсткість безпечних шин. Тому при потраплянні на вибоїсті дороги, нерівності дороги відчуваються сильніше. Тим не менш, рівномірності руху сприяє грамотний перерозподіл ваги автомобіля. Завдяки наявності накладки проти ковзання, зчеплення з дорогою покращилось. А збільшена площа контакту коліс з поверхнею та покращена антиблокувальна гальмівна система, посприяли скороченню дистанції гальмування, яка загалом становить 49.07 метрів.  

Детально про автомобіль BMW 325

Екстер’єр та інтер’єр  

Автомобільних шанувальників не залишить байдужим зовнішній вигляд даного автомобіля, який став трохи гострішим, ніж у його попередників. Загалом, розміри BMW 325 збільшились на 5.6 см в довжину та 7.6 см в ширину, у порівнянні з іншими моделями. Седан BMW 325 має наступні габарити: довжина – 452.6 см, ширина – 181.61 см, висота – 141.98 см.

Всі елементи салону добре підігнані та пасують один до одного. Стеля салону обшита приємним на дотик матеріалом темно-сірого кольору. Панелі обшиті якісним пластиком. Даний автомобіля призначено для чотирьох пасажирів.  

Базова комплектація

Перелік стандартного обладнання у цьому автомобілі просто не може бути скромним. До бази седану 325 належать: вражаюча стерео система на 10 динаміків та 2 сабвуфера, двозонний автоматичний клімат-контроль, передні і задні подушки завіси (загалом про безпеку водія та пасажира дбають шість подушок безпеки), склоочисники з сенсорами дощу та автоматичні передні фари. Приємною несподіванкою для покупця стане можливість обрати алюмінієві елементи оснащення салону, за яке не потрібно доплачувати. Саме йому надають перевагу більшість водіїв, хоча існує ще два варіанта оснащення з використання дерев’яних панелей. Стандартно даний автомобіль постачається із 16-дюймовими колесами.

Опційне обладнання

Автомобілі марки BMW зазвичай мають хороший перелік опційного обладнання, не став винятком і 325. У даному випадку до цього переліку належать: пакет «Sport» та супутникове радіо Sirius. Пакет «Sport» включає: жорсткішу підвіску, 17-дюймові колеса з гумою Pirelli, яка сприяє кращому щепленню, більше рульове колесо та спортивні передні сидіння з відмінною підтримкою, які можна налаштувати відповідно до ваших потреб. Налаштувати дані сидіння у поперековому відділі не можливо, але зважаючи на їх хорошу конфігурацію, це навряд чи знадобиться. Водії вдячні компанії і за відсутність автоматичної системи рульового управління, яка самостійно налаштовує кермо відповідно до поточної швидкості. Негативне ставлення водіїв до цієї системи базується на тому, що вона значно зменшує відчуття керма. Нажаль, опційними залишаються складні задні сидіння.   

Під капотом

Автомобіль порадує водія 215 конячками під капотом, яких стало на 31 більше, ніж у попередніх моделях. Збільшеним вважається і крутний момент, який становить 250.8 Н.м. Для досягнення таких показників на автомобіль було встановлено 2.5-літровий шестициліндровий двигун. Хоча, при сходженні з конвеєра у 1982 році, перші моделі 325 були оснащені двигуном на 2.7 літра і 121 кінську силу. Стандартною для BMW 325 з 2.5-літроим двигуном є шестиступінчаста механічна коробка передач. Перемикання передач відбувається швидко та чітко. Додана потужність та гостріший перехід зі швидкості на швидкість посприяли можливостям даного автомобіля демонструвати показник у 6.1 секунду при розгоні до 96.5 км/год. Саме ці цифри дозволяють йому випередити своїх попередників. Навіть з урахуванням збільшення габаритів, ваги та потужності, показник економічності в межах міста не змінився і становив 11.76 л/100км, а за межами міста – навіть покращився і сягнув рівня 7.84 л/100км. Показник економічності при змішаному циклі дорівнював 9.41 л/100км.