Dodge Charger, 1966 р.в.

Dodge Charger 1966 - Model 383 Four Barrel. Fahrzeug seit 2018 in meinem Besitz, gekauft in Deutschland. Fahrzeug war bereits restauriert vom Vorbesitzer. Verbaut ist ein 400er Big Block mit der Nummer 4006530 - 1976-1978, 440 B Serie. Laut Aussage vom Vorbesitzer wurde er in der Garage us-car-franken de damals überholt und auf aufbereitet. Der Lack war schon so und ist relative ordentliche US-Qualität (original Farbe hellblau metallic - noch zu sehen in den Ecken im Kofferraum). Die Motorhaube ist schwarz foliert. Seit 2018 im Allgäu und alle 2 Jahre zum Service und zur Durchsicht & TÜV in einer Fachwerkstatt. Seitdem neuer Kühler (optimiert mit zusätzlichem Elektrogebläse - z.B. Stau oder Stop und Go im Sommer), Radlager hinten, Fahrersitz neu aufgepolstert, Bremszylinder neu, Spur neu eingestellt, Tachoinstandsetzung, d.h. es wurde ständig danach gesehen, dass alles passt. Die Rechnungen hiervon habe ich seit 2018 alle in einem Ordner gesammelt. Jährliche Fahrleistung die letzten Jahre ~ 1000km / Jahr (ein paar lokale Treffen und Ausflugsrunden in naher Umgebung). Natürlich nicht absichtlich im Regen gefahren und schon gar nicht bei Salz und im Winter. Der 400er Big Block hat recht neue Fächerkrümmer & eine Flowmasteranlage, scharfe Nockenwelle, sanft schaltende 3 Gang Automatik, eingetragenen breitere Steel Wheels mit 255/60R215. Akustisch ein echtes Erlebnis. Eingetragen im Schein 100dB!!! Der Wagen fährt sich sehr gut, die Buchsen, Stossdämpfer etc. wurden vom Vorgänger gemacht, kein schwammiges Fahrgefühl und kein Spiel in der Lenkung (im Vergleich zu einem heutigen Neuwagen natürlich schon). Gutachten für H-Kennzeichen mit Note 2 und Wiederbeschaffungswert über 50.000 Euro. Gesamtkilometer und Anzahl der Vorbesitzer sowie ob komplett unfallfrei oder nicht (am Rahmen deutet nichts drauf hin) seit 1966 lässt sich natürlich nicht genau sagen. Verkauf von privat. Bekannte Mängel, Drehzahlmesser defekt im org. Armaturen Brett (habe ich beim Tachoüberholen mit begutachten lassen, ist aber wohl eher schwierig bis nicht möglich das zu reparieren). Das selbe gilt für die Frontscheinwerfer, die ja elektrisch drehende Klappscheinwerfer sind. Schalter der Endanschläge sind wohl ersetzt worden, die Motoren surren auch etwas, drehen den Scheinwerfer aber nicht. Habe keinen Experten im Umkreis gefunden, gäbe wohl welche in USA. Bin immer mit offenen Scheinwerfern gefahren (man kann Sie von Hand auf geschlossen drehen). TÜV und Ölwechsel fällig in 2026, kann noch gemacht werden.