Land Rover Defender Suv Schaltgetriebe, 1996 р.в.

Auktionsgebot: 2500 GBP. Ein robuster und leistungsfaehiger britischer 4x4: Dieser Land Rover Defender 90 wurde laut Angaben vom Markenspezialisten Moorland Rovers Ltd restauriert und aufgeruestet, mit Rechnungen fuer neu verbaute Teile von ueber 40.000 GBP. Angetrieben wird er von einem 2,5-Liter-Reihenvierzylinder-300TDI-Dieselmotor, der seine Kraft ueber ein manuelles Fuenfganggetriebe mit Hoch- und Untersetzung an alle vier Raeder abgibt. Dieser Defender wurde im April 1996 erstmals zugelassen, und der Verkaeufer gibt an, dass er ueber Originalmotor und -chassis mit sichtbaren und uebereinstimmenden Nummern verfuegt, was ihn nach der 25-Jahre-Regel fuer den Import in die USA qualifiziert. Der Kilometerzaehler zeigt 114.837 Meilen an, gestuetzt durch historische MOT-Pruefdaten. Ausstattung und Merkmale: Dieser Defender wurde professionell in Pomelo Yellow Metallic neu lackiert, ueber einem neu bezogenen schwarzen Lederinterieur. Bitte beachten Sie: Der Farbwechsel wurde nicht der DVLA gemeldet, eine HPI-Pruefung zeigt die Farbe noch als 'schwarz'. Er rollt auf einem Aftermarket-Satz 16-Zoll-Fondmetal-EVO-Corse-Alufelgen mit Toyo Open Country-Reifen. Merkmale umfassen ein schwarzes Exmoor Trim Softtop-Dach, LED-Beleuchtung einschliesslich dachmontierter LED-Spotlights, einen externen Ueberrollkaefig, ein am Heck montiertes Reserverad, eine Heckstufe, Land Rover-Schmutzfaenger, einen Gitter-Frontgrill, Optimill Hi-Flow-Seitenkiemen, Tuerangeln und Tuergriffe, ein Dreispeichen-Lode Lane-Lederlenkrad mit weissen Kontrastnaehten, beheizte und gesteppte vordere Schalensitze, gesteppte nach innen gerichtete hintere Sitzbaenke, Focal-Lautsprecher vorne und hinten, elektrische Fensterheber, zwei USB-Ladebuchsen sowie ein Kenwood-Infotainmentsystem. Ein Schluessel liegt dem Fahrzeug bei. Restaurierungsuebersicht des Verkaeufers - Highlights: Body-Off-Frame-Restaurierung, ca. 600 Arbeitsstunden, ueber 40.000 GBP an Neuteilen, komplette Safety Devices-Ueberrollkaefig-Softtop-Umbau. Chassis: Karosserieteile entfernt, Chassis geprueft, Reparatur nur am hinteren Querlenker, Chassis dampfgereinigt, mechanisch vorbereitet und mit Buzzweld Rust Encapsulator + Chassis Extreme Gloss Topcoat unterbodenversiegelt. Fahrwerk: 2-Zoll-Hoeherlegungskit, korrigierte Radiusarme vorne und hinten mit neuen Polybuchsen, 2-Zoll-Hoeherlegungsfedern von Terrafirma, vierstufig einstellbare Terrafirma-Stossdaempfer, verzinkte roehrenfoermige vordere Stossdaempferaufnahmen, verzinkte Federsitze vorne und hinten, Edelstahlbefestigungen, neue hintere Stossdaempferaufnahmen mit Edelstahlteilen, Polybuchsen-Anschlagpuffer vorne und hinten. Bremsen: Neue Bremsscheiben, neue Belaege + Montagesatz, neue Bremssaettel, neue verlaengerte Stahlflexleitungen, verzinkte Bremsstaubbleche. Lenkung: HD-Vorderradlenkarme mit neuen Koepfen, Terrafirma RTC-Lenkungsdaempfer. Motor: Motor-Gesundheitscheck, Zahnriemen und Wasserpumpe erneuert, Motoroel- und Kuehlmittelspuelung und -wechsel, neuer Kuehler, Sportauspuff. Karosserie: Spritzwand-Korrosionscheck ohne Handlungsbedarf, Ersatz-Vordertueren, neu umgebauter Heckklappen-Umbau, neue LR Puma Motorhaube, Safety Devices NAS-Style Softtop-Ueberrollkaefig. Aeussere Zubehoerteile: Vollstaendige Optimill CNC-Aluminium-Hardware in Schwarz, HD-Reserveradtraeger Masai 4x4, NAS-Heckstufe, LED-Scheinwerfer, 16-Zoll-Evo-Corse-Felgen. Fuer weitere Informationen kontaktieren Sie uns bitte ausschliesslich per E-Mail, da der Kundendienst am Wochenende nicht besetzt ist und wir keine Telefonanrufe entgegennehmen.