Коментар продавця
Der vermutlich beste und exklusivste individuellste und am besten durchdachte Expeditions/Camping und Wohn-Defender.Der Besitzer dieses Wagen ist selbst Ingenieur und hat für sich vor ca. 5 Jahren einen perfekten Reise Defender /Expeditionswagen aufbauen lassen wollen. Mit der Firma Entreq am Bodensee hat er eine Firma gefunden die bereit war neue Wege zu gehen und den perfekten, kompakten und voll geländetauglichen Camper zu entwickeln/bauen. Leider sind nur 2 Fahrzeuge in diesem Setup entstanden. In Verbindung mit hohem Kapitaleinsatz und den Fähigkeiten von Entreq wurde dieser zweimalige Wagen gebaut.Basis ist einer der letzten produzierten 110er Defender LD (Baujahr 2015) mit erst 19.000 km. Ziel des Camper Umbaus war damit eine Langfahrt auf der Panamericana zu machen. So wurde dieser Landy für kalte Gefilde mit Fokus auf höchste Qualität und Zuverlässigkeit auch unter rauen Einsatzbedingungen optimiert.Leider kam es anders und die Tour fand nicht statt.Die Camperlösung wurde von Grund auf neu durchdacht und mit dem Anspruch höchster Qualität in Funktion und Design umgesetzt. Dazu wurden hochwertigste Materialien verwendet und in der Konstruktion neue Wege gegangen.Die Dachkonstruktion wurde komplett neu konstruiert und gebaut. Sie besteht aus einem stabilen Grundrahmen, einem stabilen Dachrahmen und dem Oberdach. Der Vorteil dieser Konstruktion liegt in der Stabilität, in der Aerodynamik, und vor allem in einem Design das in sich stimmig wirkt. Ursprünglich war geplant in Verbindung mit den Snorchel eine Art Überrollbügel zu bauen, das wurde aber verworfen, weil der Dachrahmen sehr stabil ist. Geblieben ist ein Snorchel der auch strukturell die Stabilität unterstützt.Das Dach wird mittels druckluftbetriebenen Zylindern angelupft.Auf dem Dach sind belastbare Airline Schienen angebracht. Das Bett hat eine hochwertige Matratze und 2 Lattenroste in Längsrichtung.Die gesamten Innenausbauten wurden alle CAD mäßig konstruiert. Wenn das Dach aufgeklappt ist, hat man einen schönen Wohnraum und jede Menge sinnvolle Staufächer, die allesamt staubdicht mit entsprechenden Spezialschlössern und Profil Dichtungen verschlossen sind. Zentral ist auch ein Steuer- und Regel Element/Display so wie die Regulierung/Bedienung der Standheizung. Die Standheizung kann bei geöffnetem Schlafdach vom Bett aus über ein weiteres Bedienelement geregelt werden. Neben zahlreichen Fächern gibt es einen ausziehbaren Kühlschrank/box und ein Waschbecken. Der Frischwassertank befindet sich quer im Innenraum am Boden im unter den Schränken „in der zweiten Sitzreihe“.Im Cockpit sitz man auf den originalen Land Rover Recaro-Sitzen. Um den Innenrückspiegel ist ein dezent und edel geformtes Schater Tableau. Vor der Cubbybox gibt es nochmal ein solches Steuertableau. Unter der Cubbybox (aufklappbar als Ganzes) ist ein Fach und darunter ein Safe.Es gibt 2 individuell gefertigte Zusatztanks, die seitlich so im Chassis integriert sind dass Sie nicht überstehen.Die Klappen der Außenfläche sind aus dem vollen Alu gefräst.Im linken Kotflügel gibt es eine Klappe (auch aus dem Vollen) hinter der die Stromverteilung und die verschiedenen Strom und Photovoltaik Stecker untergebracht sind. Ebenso befindet sich hier leicht zugänglich der Anschluss zum Board-eigenen Druckluftsystem und der Anschluss für die Windensteuerung.Die linke Halterung der Sandbleche kann abgeklappt werden, darunter befindet sicher ein Variable Photovoltaik Matte.Die Windenstoßstange ist ebenso - wie aus einem Guss CAD mäßig konstruiert.Das Fahrwerk ist sehr hochwertig, und die Felgen sind Beadlock Felgen.Alles ist durchdacht und durchgeplant - wie eine Einheit.Mit Abstand der schönste und qualitativ hochwertigste Reiseumbau, den ich je gesehen habe, vor allem beeindruckt die technische Finesse und handwerkliche Arbeit - immer mit Perfektionsanspruch.
