Mercedes-Benz 190 SL Cabriolet ++ 1A ZUSTAND ++ SELTENE FARBKOMBI, 1956 р.в.

SitzbezugLeder Natur Dieses Mercedes-Benz 190 SL Cabriolet (Baureihe W 121 B II) aus dem Baujahr 1956 repräsentiert die absolute Weltspitze des klassischen Automobilbaus.Nach einer jahrelangen, kompromisslosen Full-Body Restaurierung befindet sich der Roadster in einem makellosen Zustand (Note 1-)Jedes noch so kleine Bauteil entspricht nahezu der Werksauslieferung Das vorliegende, Wertgutachten beziffert den Marktwert auf spektakuläre 173.000 € EZ: 01.07.1956KM: 2.100 nach RestaurierungLackierung: TabakbraunPolsterung: Leder NaturVerdeck: Dunkel Beige Sonderausstattungen: Radiogerät "Becker Europa", Stabantenne, Weißwandreifen, Chromline Exterieur, Persening aus Leder in Natur, Uhr Analog, Innenbeleuchtung verchromt, Öldruck Anzeige, Wassertemperatur Anzeige, Drehzahlmesser, Zusätzliches Ablagefach hinter Fahrersitz, Modellschriftzug verchromt, Vollwertiges Ersatzrad im Kofferraum, Sonnenblende links Chrom mit Sonnenschutzfilter, Handschuhfach abschließbar, Lenkrad Elfenbein mit Hupenring, Schaltknauf Elfenbein, Schaltgetriebe 4-Gang, Mittelarmlehne, Hier ist die detaillierte Beschreibung dieses automobilen Kunstwerks Karosserie & Lackierung: Perfektion in Form und OberflächePerfekte Spaltmaße: Die Karosserie wurde komplett vom Rahmen getrennt und auf einer Rahmenrichtbank neu aufgebaut Alle Spaltmaße an Türen, Hauben und Schwellern sind absolut symmetrisch wie im damaligen SerienzustandLack-Anmutung: Der Lackaufbau erfolgte in mehreren Schichten mit extrem zeitaufwändigem ZwischenschliffDie Oberfläche zeigt keinerlei Orangenhaut oder Einschlüsse, sondern einen tiefen, spiegelnden Glanz in der historischen Originalfarbe.Unterboden: Auch der Unterboden ist lackiert, komplett frei von Steinschlagschutz oder Wachsen und zeigt die makellose Struktur des BlechsAlle Schweißpunkte sitzen exakt dort, wo das Werk sie 1956 platziert hat Mechanik & Antrieb: Besser als bei der WerksauslieferungAggregat: Der originale 1,9-Liter-Vierzylinder-Motor (M 121) wurde vollständig zerlegt, feingewuchtet und mit modernsten Hochleistungsdichtungen neu gelagertHistorische Vergaser-Präzision: Die originalen Solex 44 PHH Flachstromvergaser wurden im Ultraschallbad gereinigt, komplett überholt und auf einem zeitgenössischen Prüfstand perfekt synchronisiert Fahrwerk & Bremsen: Jede einzelne Fahrwerkskomponente, vom Achsschenkel bis zur Spiralfeder, wurden erneuert Die Trommelbremsanlage mit ATE T-50 Bremskraftverstärker bremst absolut spurtreu und ohne Fading Interieur & Details:Leder: Der Innenraum ist mit feinstem, zeittypisch narbigem Leder bezogen Jede Naht wurde von Meisterhand mit der korrekten Stichlänge des Jahres 1956 genähtDer Fußboden und Verkleidungen sind wie ab Werksauslieferung Instrumente & Uhren: Die originalen VDO-Rundinstrumente präsentieren sich in einem neuwertigen Zustand, Die Uhr, das Becker Radiogerät sowie die Schalter glänzen wie wenn das Fahrzeug erst das Werk verlassen hätte Gerne berät Sie zu diesem Fahrzeug: Herr Rainer BeckerTel.: 06321-4994-0, E-Mail: rainer.becker@autohaus-cuntz.de Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.