Opel Insignia, 2010 р.в.

Nichtraucherauto - Opel Insignia A Sports Tourer Diesel gepflegt, 165.000 km, fahrbereit3900 EUR VBFahrzeugdaten: Erstzulassung: 07/2010 Motor: Diesel Kilometerstand: ca. 165.000 km Getriebe: Automatik Karosserie: Kombi (Sports Tourer) Reifen: neue Allwetterreifen komplett neue Bremsanlage vorn und hinten 02/2026Ausstattung & Zustand Klimaautomatik (muss mal wieder neu befüllt werden) Sitzheizung vorne Gepflegter Innenraum Scheinwerfer mit adaptivem Kurvenlicht Motor & Fahrwerk laufen ruhig, kein Ölverbrauch bekannt Fahrzeug ist sofort fahrbereitBekannte Mängel (ehrlich angegeben) Hinterer Fensterheber spinnt (Fenster fährt nur temp. hoch, daher nutze ich es nicht, ich hatte einmal den Fall, dass ich das Fenster nicht mehr zubekommen habe) Sitzheizung schaltet nach einiger Zeit immer ab (Relais hörbar) Hinweis im Display Abblendlicht prüfen Licht funktioniert, Ursache sind nur nicht original codierte Steuergeräte (kein Mangel) Alters- und nutzungsbedingte GebrauchsspurenDas Auto fährt sich sehr gut und wurde stets gepflegt. Altersbedingt gibt es einigeMängel. Der Wagen ist derzeit technisch laut Fehlermeldungen nicht ganz zuverlässig.-Bekannte Fehlercodes:Fehlercodes wurden ausgelesen:Seit April26 meldet das Display Fahrzeug warten beim Starten des Motors (Fehlercodes P2015)Im Januar26 hatte ich (Fehlercode P0235) bei MinusgradenLaut Fehlercode P2015 muss ein Sensor getauscht werden:Oft reicht eine gründliche Reinigung der Saugrohrklappen und des Ansaugtrakts von Ablagerungen.Reparatursatz (Drallklappen-Fix): Bei verschlissenem Kunststoffanschlag kann ein Reparatursatz (Metallanschlag) eingebaut werden, ohne die gesamte Ansaugbrücke zu tauschen. Ist der Stellmotor oder der Sensor intern defekt, muss dieser ausgetauscht werden.-Laut Fehlercode P0235 weist auf eine Fehlfunktion im Stromkreis des Turbolader-Ladedrucksensors A hin. Häufige Ursachen sind defekte Sensoren, undichte Unterdruckschläuche oder ein hängendes AGR-Ventil. (Dieses Ventil hängt bei sehr kalten Tagen) Häufig ist der Ladedrucksensor (MAP-Sensor) selbst defekt, verdreckte AGR-Ventile oder beschädigte/undichte Vakuumschläuche am Turbolader. Oft hilft der Tausch des Ladedrucksensors.Gemacht wurde: regelmäßige Ölwechsel (Ende 2024) 2025 neue Allwetterreifen auf Leichtmetallfelgen neue Bremsanlage vorn und hinten 02/2026 verbaut Scheinwerfer (Ende 2025 komplett trocken, neu abgedichtet & neue Steuergeräte - nicht Originale) - eingebaut 2025 Turboschlauch zum Ladeluftkühler gewechselt regelmäßig Klimaauffüllung und Wartung (Ende 2024) HU/AU frisch erhalten 02/2026 Innenluftfilter, Motorfilter neu-TÜV bis 04/2028 erhalten.Besichtigung und Probefahrt nach Absprache möglich.