Opel Insignia, 2010 р.в.

3900 EUR (bitte nur melden mit vernünftiger Preisvorstellung)Nichtraucherauto - Verkaufe meinen Opel Insignia A Sports Tourer gepflegt & fahrbereitDas Auto fährt sich sehr gut und wurde stets gepflegt. Scheckheft wurde noch bis vor wenigen Jahren immer gepflegt. Altersbedingt gibts hier und da mal eine Blessur.Fahrzeugdaten:Motortyp: 2.0 CDTI (Common-Rail-Diesel)Hubraum: 1.956 cmLeistung: 118 kW / 160 PSMotorcode: A20DTHErstzulassung: 07/2010Motor: DieselKilometerstand: ca. 165.000 kmGetriebe: AutomatikKarosserie: Kombilimosine (Sports Tourer)Ausstattung & Zustand:Klimaautomatik (muss neu befüllt werden)Sitzheizung vorne (wärmt, schaltet aber ab)Gepflegter Innenraum VolllederScheinwerfer mit adaptivem KurvenlichtMotor & Fahrwerk laufen ruhig, kein Ölverbrauch bekanntNeue Allwetterreifen 2025Panormadach mit Schiebedach & automatisches VerdunkelungsrolloBekannte Mängel:Hinterer Fensterheber spinnt (Türsensor)Sitzheizung schaltet ab (Relais hörbar)Hinweis im Display abends: Abblendlicht prüfen Licht funktioniert, Ursache sind nur nicht original codierte Steuergeräte (ist kein Mangel)Alters- und nutzungsbedingte GebrauchsspurenIm Januar26 hatte ich mal (Fehlercode P0235) bei den extremen Minusgraden.Seit April26 meldet das Display Fahrzeug warten beim Starten des Motors (Fehlercodes P2015)-Laut Fehlercode P2015 muss ein Sensor getauscht werden:Oft reicht eine gründliche Reinigung der Saugrohrklappen und des Ansaugtrakts von Ablagerungen.Reparatursatz (Drallklappen-Fix): Bei verschlissenem Kunststoffanschlag kann ein Reparatursatz (Metallanschlag) eingebaut werden, ohne die gesamte Ansaugbrücke zu tauschen. Ist der Stellmotor oder der Sensor intern defekt, muss dieser ausgetauscht werden.Laut Fehlercode P0235 weist auf eine Fehlfunktion im Stromkreis des Turbolader-Ladedrucksensors A hin. Häufige Ursachen sind defekte Sensoren, undichte Unterdruckschläuche oder ein hängendes AGR-Ventil. (Dieses Ventil hängt bei sehr kalten Tagen) Häufig ist der Ladedrucksensor (MAP-Sensor) selbst defekt, verdreckte AGR-Ventile oder beschädigte/undichte Vakuumschläuche am Turbolader. Oft hilft der Tausch des Ladedrucksensors.Gemacht wurde schon:regelmäßige Ölwechsel (zuletzt Ende 2024)Seit 2025 neue Allwetterreifen auf Leichtmetallfelgenneue Bremsanlage vorn und hinten 02/2026 verbautScheinwerfer (Ende 2025 komplett, neu abgedichtet & neue Steuergeräte - nicht Originale) - eingebaut2025 Turboschlauch zum Ladeluftkühler gewechseltKlimaauffüllung und Wartung (zuletzt Ende 2024)HU/AU frisch erhalten 03/2026Innenluftfilter, Motorfilter neu-TÜV bis 02/2028 erhalten.Besichtigung und Probefahrt nach Absprache möglich.