Saab 9-3, 2001 р.в.

Schweren Herzens trenne ich mich von meinem schönen Saab 9-3, den ich erst 2025 gekauft habe. Ursprünglich habe ich überlegt, welches meiner beiden Saab-Modelle ich mit ins Ausland nehme das Cabrio oder die Limousine. Jetzt erübrigt sich diese Frage, da der Motor der Limousine aktuell klappert und vermutlich einen Motorschaden hat. Ich habe den Wagen seitdem nicht mehr groß bewegt.Der Saab steht aktuell auf öffentlichem Grund in Pasewald, weshalb ich ihn schnell verkaufen möchte. Ich kann ihn daher nicht tagelang reservieren am besten kurz anrufen, anschauen, einsteigen und die Kiste direkt abholen.Er wurde im Dezember 2001 erstzugelassen, ist aber Modelljahr 2002 das letzte dieser Generation, bevor der Nachfolger erschien. Es handelt sich um die Anniversary Edition, anlässlich 25 Jahre Saab Turbo, mit schwarzer Lederausstattung und eingeprägtem Turbo-Schriftzug. Außen elegant Schwarz, innen Schwarz mit Holzarmaturenbrett und Lederlenkrad, Sitzheizung, Klimaanlage, Tempomat, elektrische Fensterheber und SID2-Infodisplay eine rundum stimmige, hochwertige Kombination.Der B205E-Motor mit 150 PS und 5-Gang-Schaltgetriebe (Soft-Turbo) zieht gleichmäßig und kraftvoll, schon aus niedrigen Drehzahlen, ohne ruckartigen Turbo-Bums. Motor und Getriebe liefen tadellos, kein Öl- oder Wasserverbrauch, Klimaanlage kühlend.Der Saab war bis 2020 bei Arne Frischmuth, einem bekannten Saab-Spezialisten, regelmäßig in Wartung. Danach wurden in den letzten fünf Jahren viele Arbeiten durchgeführt:10/20: neue Zündkerzen11/20: Bremsscheiben und Bremsbeläge02/21: Dichtung Fahrertür, Innenraumfilter09/21: Kurbelwellensensor, DI-Zündkassette10/21: Rost an Kotflügeln entfernen & untenrum lackiert04/22: Bremsbeläge vorne, Feststellbremse erneuert02/23: neue Lichtmaschine, neue Batterie, Gehäusedeckelentlüftung10/23: Querlenker links & rechts02/24: Endschalldämpfer05/24: Bypassventil Turbolader, Ladedruckregelventil Steuerventil Turbo Bypass, Ladedruckregelventil Ladedruckregelung (APC-Ventil)07/24: Mittelschalldämpfer01/25: Ventildeckeldichtung, Temperatursensor (Kühlmitteltemperatur), Kühlmittelthermostat (kleiner & großer Kühlkreislauf)Zusätzlich: Vor vier Wochen vorne neue Allwetterreifen Michelin CrossClimate 2 und eine neue Varta-Batterie eingebaut.Altersbedingte Mängel: Holzarmaturenbrett leicht beschädigt, Dachhimmel hängend, Klimabedienteil Pixelfehler, 1 kleiner Rostpickel an der Fahrerseite Radlauf. Innenraum sehr gepflegt, Ledersitze top. Außen nur wenige oberflächliche Kratzer.Kurz gesagt: Ein gut gepflegter Klassiker mit Liebe zum Detail, jetzt leider mit Motorschaden und bereit für einen schnellen Verkauf. Ideal für Liebhaber oder Bastler, die den Saab wieder flott machen wollen.