Коментар продавця
Ein treuer zuverlässiger Begleiter, Dienstleister in unserem Familien- und gärtnerischem Alltag, dazu eine interessante Geschichte als ehemaliger Lastenträger bei Ikea in Älmhult (Südschweden).Dieser bereits größtenteils wieder hergerichtete Volvo 240 Kombi, zur Zeit auch noch mit unserer schwedischen Zulassung (TÜV-Bilprovning August 2026), wird hier nun angeboten.Der schwedische Vorbesitzer hat die überwiegenden Rostproblematiken behoben (Einstiege, Radkästen hinten, ebenso die Kante hinten am Kofferraumeingang).Von unten nahezu makellos, alles Neuteile, Bremsen, Federn, Lenker, Tank, Bremsleitungen und vieles mehr.Es handelt sich um den B230K (Pieburgvergaser). Er läuft mit dem Choke gut und ist auf Langstrecke tatsächlich sehr sparsam.Unser Volvo hat aber definitiv eine Sparfuchs-Ausstattung, der Ikeagründer I. Kamprad hat keine Extras dazubestellt, selbst auf eine Servolenkung und Zentralverriegelung musste verzichtet werden.Somit bitte nur Anfragen, wenn die Bereitschaft besteht, dass eigene Potential des Körpers - samt Muskulatur - einzusetzen, um den Kräfteanforderungen gerecht zu werden. ;-)Es gibt aber auch möglicherweise noch einiges am alten Schweden zu erledigen:Rost: Nur an der rechten hinteren Tür von innen zu erkennen, ebenso an der Heckklappe an der Unterkante und eine Stelle am Fensterrahmen, die wir angeschliffen und mit Rostumwandler versehen haben, sowie eine Ministelle am Scheibenrahmen vorne.Technisch muss eine der beiden Kraftstoffpumpen getauscht werden (gelegentliches Klopfen von hinten) und evt. ein leichter Ölverlust lokalisiert werden, fällt aber nur nach langen Strecken auf.Der Motor wurde nämlich auch erst vor ca. 9 Monaten abgedichtet (neue Ventildeckeldichtung, Ölwannendichtung und weitere).In dem Zuge wurde die Kupplung auch komplett getauscht, da wir annahmen, dass der Simmerring undicht sei, war er aber nicht.In dem Zuge wurde selbst das Öl der Hinterachse getauscht, Motorölwechsel selbstverständlich auch.Kostenvolumen (Euro 2.000).Kaputt ist an Plastikteilen recht wenig (ein Riss in einer Türtasche meine ich) und 2 Leisten fehlen (eine Innenraum Fensterrahmen und eine auf der Stoßstange hinten rechts). Die lange Leiste unterhalb der Heckklappe ist vorhanden, sie muss lediglich wieder befestigt werden. Das Schloß der Beifahrerseite geht gerade nicht, kann ich bei Bedarf aber noch beheben lassen (geschieht im Zuge der Beseitigung der Klopfgeräusche).Einen zweiten Satz sehr guter Stahlfelgen mit Chromringen gibt es auch mit dazu.Dies ist ein schnelles und am Frühstückstisch entstandenes Inserat.Fortsetzung folgt nächste Woche, geantwortet wird nicht täglich!!Den Nachweis über den Erstbesitzer Ikea erbringen wir, allerdings ist das nicht Bestandteil unseres Verkaufs.Das Lackbild in weiß ist o.k, aber nicht perfekt, es ist und bleibt ein alter 245er mit kleinen Macken, Steinschlägen und Fehlern der Zeit, dafür sehr rüstig, praktisch und immer wieder schön anzusehen.Innenraumfarbe ist blau, AHK vorhanden, altes Radio, Antenne leider abgebrochen.Zum Abschluß: Wir können ihn in Schweden deregistrieren lassen, anschließend fährt man hier zum TÜV, kümmert sich evt. um kleinere Dinge (oder auch nicht a. m. Sicht) und meldet ihn dann hier an.Wer einen Wohnsitz in Schweden hat, kann ihn auch gleich mitnehmen, ihn in unserer Gegenwart ummelden bzw. den gelben Zettel gemeinsam ausfüllen und das Transportstyrelsen in Örebro informieren.Seit einigen Monaten zählt der Kilometerzähler nicht mehr.Preisverhandlungen sind aber durchaus möglich.Das geschickte Abwerten dieses schönen, klassischen Volvos aber unnötig, denn er ist doch recht gut und ehrlich beschrieben und wir preisen ihn auch nicht mit der Zustandsnote 2 an.Alle ordentlich ausgeführten Schweiß- und Lackarbeiten, Unmengen an Neuteilen die in Schweden als auch hier alleine während der letzten Jahre eingebaut wurden, übersteigen sicherlich 10.000 Euro!
