Audi 100, 1988 р.в.

Eine Seltenheit! Ein wunderschöner Audi 100 CS quattro vor dem Facelift mit 2,2-KU-Motor und außergewöhnlich geringer Laufleistung!Ich bewege mich schon seit Jahren in Audi-Youngtimer-Kreisen, habe aber noch nie ein Exemplar in diesem Zustand mit einer so geringen Laufleistung gesehen.Ich bin der zweite Besitzer, und die Erstzulassung erfolgte damals in Belgien. Der Audi hat jetzt ein niederländisches Kennzeichen. (Die Ausfuhr ist kein Problem, das lässt sich in den Niederlanden schnell und einfach regeln.)Bevor ich ihn gekauft habe, stand der Audi lange Zeit still, und um ihn wieder fahrbereit zu machen und für die TÜV-Prüfung vorzubereiten, wurden viele Teile erneuert.Seitdem bin ich mehr als zweieinhalb Jahre lang mit viel Freude damit gefahren, aber ich habe noch andere Audis, die ich auch fahren möchte. (200 avant, 200 avant exklusiv & 90 quattro 20V)Eine schwierige Entscheidung, die mir nicht leicht gefallen ist... Zur Ausstattung dieses Audi gehören unter anderem Metallic-Lack (Lago), ein manuell betätigtes Stahlschiebe-/Hebedach, Nebelscheinwerfer, das Duo-Soundsystem auf der Hutablage sowie ein Lederlenkrad und eine Schaltknaufhülle. Das derzeit eingebaute Radio behalte ich, das originale Blaupunkt Stockholm RC wird mitgeliefert. Auf den Fotos sind auch die seltenen 7J Ronals R8 zu sehen, diese sind jedoch nicht Teil der Anzeige und können auch nicht gegen Aufpreis erworben werden. Der 100 quattro wird auf seinen originalen 6J Ronal R8-Felgen geliefert, wie sie damals zur Serienausstattung des CS quattro gehörten. Diese Felgen befinden sich derzeit in der Lackiererei! Im Jahr 2023 bei 52.000 km erhielt der Audi neben der Motorwartung (Filter, Flüssigkeiten, Zündkerzen, Verteilerkappe, Zündkabel usw.) unter anderem neue hintere Querlenker, neue Koni Street-R Stoßdämpfer vorne und hinten sowie eine komplett neue Bremsanlage: Scheiben, Bremssättel, Bremsbeläge, Flüssigkeit, Leitungen usw. Außerdem wurden damals die Ventilsteuerung und die Keilriemen der Hydraulikpumpe und der Lichtmaschine erneuert. Außerdem wurden kleine Roststellen beseitigt, an denen zuvor Schmutzfänger montiert waren. Diese Stellen sind zwar nicht direkt sichtbar, aber sie sind vorhanden. Der Rostprozess wurde mit zwei Schichten reinem Owatrol und anschließend mit Sigma schwarzer Industriebeschichtung, die mit Owatrol verdünnt wurde, gestoppt. Damit ist das Problem endgültig beseitigt. Der Auspuff ist noch original und gasdicht, muss aber eigentlich ersetzt werden. Original-Auspuffanlagen von Audi sind jedoch leider nicht mehr erhältlich. In den Niederlanden haben die Behörden nichts gegen eine handgefertigte Anlage nach eigenen Wünschen einzuwenden, aber in Deutschland muss eine Aftermarket-Auspuffanlage ein E-Zeichen haben. Möglicherweise bieten Lieferanten wie BN und Leistritz solche an, aber damit bin ich nicht ausreichend vertraut.Die Dachverkleidung ist an der Rückseite geklebt und sitzt daher gut, aber um das Schiebedach herum beginnt sie sich zu lösen. Angesichts der letzten Punkte ist der genannte Preis ein Angebotspreis, und es gibt sicherlich Verhandlungsspielraum. Wer sich das Fahrzeug schnell ansieht, kann auch noch entscheiden, welche Reifenmarke auf die überholten Felgen montiert werden soll!Selbstverständlich sind alle Unterlagen, Handbücher und das Serviceheft sowie alle Rechnungen für Teile und Arbeiten vorhanden.Da der Quattro noch gefahren wird, wird der Kilometerstand noch langsam steigen.Eine einmalige Gelegenheit für Liebhaber des Audi Fünfzylinder quattro!