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Informationen auf Deutsch: Lancia Delta HF Integrale Evo I Rosso Monza Einzigartiges Modell. Einzigartige Geschichte. Einzigartiger (Concours-)Zustand. Es gibt kein anderes Exemplar dieses bizarr schönen, völlig originalen (!) und hervorragend gepflegten Lancia Delta HF Integrale Evo 1 von 1992. So schön. So perfekt. So fabelhaft. Trotz ihres atemberaubenden Zustands scheint diese Motorsportlegende direkt von der Rennstrecke gekommen zu sein, da sie eines von nur 500 offiziell homologierten Modellen ist. Für die Insider: Das bedeutet, dass der Rosso Monza Delta ohne Katalysator und mit einer Wassersprüheinheit ausgestattet ist, um den Ladeluftkühler zusätzlich zu kühlen. Ob direkt mit Rallyesport verbunden oder nicht, der legendäre Lancia auf Ihrem Bildschirm hat wahrscheinlich noch nie unbefestigtes Gelände gesehen. Wie sonst hält man eine über 30 Jahre alte Ikone so fit? Geschichte Heutzutage spricht man von „charaktervoll“, wenn der Delta HF Integrale ins Blickfeld rückt. Doch einst war dieses legendäre Auto vor allem höchst erfolgreich. Der Rekord von sechs aufeinanderfolgenden Herstellertiteln in der Rallye-Weltmeisterschaft ist auch 2022 ungebrochen. Lancia startete nur zwischen 1987 und 1992 mit dem Integrale und Integrale Evo I. Der Nachfolger, der Evo II, nahm nie offiziell an der renommierten Gruppe A-Rallye-Weltmeisterschaft teil. Was dieses besondere Exemplar noch spezieller macht, ist seine Geschichte: Es handelt sich um einen originalen, aus Italien gelieferten High Fidelity Evoluzione, Baujahr Ende 1991. Der Lancia-Händler in Bozen ließ den Kleinwagen am 31. Januar 1992 erstmals zu, danach wurde er 1993 an den Vorbesitzer verkauft. Das Auto ging vom Vater auf den Sohn über und blieb so bis vor kurzem in den Händen ein und derselben italienischen Familie. Das originale Serviceheft empfiehlt ausschließlich gute und gewissenhafte Wartungspraktiken. 2021 haben wir das Auto an einen Stammkunden verkauft. Exterieur Es versteht sich von selbst, dass diese Familie aus echten Enthusiasten besteht. Der Delta Evo sieht aus, als wäre er schon immer mit Samtfüßen behandelt worden. Und das ist besonders beeindruckend, wenn man bedenkt, wie verlockend es sein kann, diese Rallye-Ikone ans Limit zu bringen. Der Lack in Rosso Monza wurde in all den Jahren nur einmal nachlackiert. Alles andere ist exakt im Originalzustand, einschließlich der originalen Fenster, Beleuchtungseinheiten und sogar des elektrischen Schiebe-/Hebedachs. Die kantige Karosserie, die breiten Kotflügel, die 15-Zoll-Leichtmetallräder und der üppige Dachspoiler sind typisch für den HF Integrale. Wir lieben ihn. Innere Obwohl es sich hier um einen echten Rennwagen handelt, verzichtet Lancia eindeutig auf eine schlichte Ausstattung. Im Innenraum hebt sich das Spitzenmodell Delta von seinen schwächeren Pendants durch exzellente Sportsitze, perforierte Aluminium-Sportpedale und wunderschöne, graue Alcantara-Polsterung an Sitzen, Türen und Dachhimmel ab. Nicht nur die Lackierung ist bemerkenswert, auch der Gesamtzustand lässt keine Wünsche offen. Obwohl der HF Integrale Evoluzione eng mit dem Motorsport verbunden ist, wurde an diesem Cockpit offensichtlich nicht viel gearbeitet. Und das meinen wir im positiven Sinne. Technologie & Leistung Diese sechs Rallye-Weltmeistertitel wurden natürlich nicht nur mit der Optik gewonnen. Die unvergleichliche Leistung des Evo 1 ist auch seinem Antrieb zu verdanken: Der allradgetriebene Lancia Delta verfügt über einen kraftvollen 16-Ventil-Turbomotor mit 2,0 Litern Hubraum und 210 PS. Neben der unglaublichen Geschwindigkeit erwies sich die Technologie als äußerst zuverlässig – daher die Bezeichnung HF: eine Abkürzung für High Fidelity. In diesem Exemplar glänzt der Antriebsstrang sowohl durch Leistung als auch durch Zuverlässigkeit. Die Wartung erfolgte mit der gleichen Leidenschaft und Sorgfalt, mit der die Italiener die Optik gestalteten. Wer möchte davon bald voll profitieren? Mit freundlichen Grüßen, Teamprinz. Weitere informationen: Nutzlast: 441 kg Radstand: 248 cm Anzahl der Tasten: 2 Weitere Ausstattung: Elektrische Fensterheber vorn Leichtmetallfelgen Schiebe-/Kippdach Umklappbare Rückbank Zentralverriegelung Autobedrijf Wim Prins | Mehr Bilder auf https://www.wimprins.eu Kontakt | Wim Prins | Tel: +31341257014 | Whatsapp: +31686851996 | Email: wim@wimprins.nl, +31341257014 | Email: jeroenvankranen@prinsesclusivo.nlQuinten Immink | Tel: +31341257014 | Whatsapp: +31341257014 | Email: verkoop@wimprins.nlJoost Bode | Tel: +31341257014 | Email: j.bode@wimprins.nl Exportkosten | Wir bitten Sie im Voraus über die Kosten und Verfahren ihres jeweiligen Landes zu informieren Standort | Nunspeet (NL) | 100 km von der Grenze | 100 km von Schiphol Amsterdam Flughafen 57 Bilder und weitere Info: https://www.wimprins.eu/de/fahrzeuge/autos/kleinwagen/vehicle/2695376/lancia-delta-2016v-hf-integrale-evo-i-1-of-500-homologation Haftungsausschluss: Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten Information in English: Lancia Delta HF Integrale Evo I Rosso MonzaA unique specification. 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