Огляд тест-драйву: Lancia Delta
Харизматичний Delta - це творіння італійської компанії Lancia. Автомобіль також відомий як Chrysler Delta. Представлений Lancia Delta у кузові хетчбек. Загалом вийшло три покоління. Перше випускалось з 1979 по 1993, друге – з 1993 по 1999 рік. Перед початком випуску третього покоління була витримана пауза, але у 2008 році оновлений Delta представили публіці. Автомобілі перших двох поколінь належали до В-сегменту, третє віднесено до С-сегменту. Основою для створення хетчбеку послужили Fiat Bravo та Alfa Romeo Giulietta. Оновлений Delta має чим похвалитись. Зухвала стилізація привертає увагу. Зрозуміло, що декому такий дизайн може не сподобатись, тим не менше, байдужим не залишиться ніхто.
Враження від їзди
Хетчбек Delta оснащений системою «Drive Steering Torque», яка коректує рульове управління в разі виявлення надмірної повертаємості або втрати контролю. Система працює не залежно від поверхні, по якій пересувається автомобіль. Завдяки автоматичному контр управлінню, виключається можливість заносу, а гальмівний шлях скорочується на 10%. З іншого боку, водій Delta стикається з проблемою майже повної відсутності зворотного зв’язку. Шкода, адже легендарні Lancia Delta 80-х та 90-х славились єдністю водія та автомобіля. Складається враження, що конструктори автомобіля тільки і дбали, що про безпеку та надійність. Хетчбеки останнього покоління отримали систему «Absolute Handling». По суті, це комплекс таких сучасних автотехнологій, як: електронний контроль стабільності, система допомоги при старті на схилі, протибуксувальна система та система контролю крутного моменту. Для отримання максимальної гальмівної потужності у надзвичайних ситуаціях хетчбек оснастили антиблокувальною гальмівною системою та системою електронного розподілу гальмівних зусиль. Спереду та ззаду передбачені дискові гальма. При виникненні аварійної ситуації вмикається сигналізація.
Детально про автомобіль Lancia Delta
Інтер’єр
Компанія доклала зусиль, щоб зробити внутрішній простір максимально практичним та мобільним. Заднє сидіння посувається вперед і назад, що позитивно впливає на особистий простір пасажирів та місткість багажного відділення. Крім того, сидіння відкидається на 25%. Об’єм багажного відділення складає 465 при сидіннях максимально посунутих вперед та 380 літрів – при максимально посунутих назад. Під підлогою відділення передбачений потаємний відсік. Поверхні салону вкриті якісними матеріалами, а деталі добре співвідносяться між собою. Моделям вищої комплектації пощастило отримати такі оздоблювальні матеріали, як шкіра та Alcantara. Приладова панель сконструйована так, щоб пропонуючи все необхідне, не здаватись громіздкою. Оздоблена вона міцним та приємним на дотик пластиком. Зрозумілі кнопки центральної консолі підсвічуються білим. Елементи управління розташовані логічно. Декоративні елементи з хрому передбачені на дверних ручках, радіо, кнопках клімат-контролю та приладовій панелі. Підголівники передніх сидінь відмічені логотипом компанії. Самі сидіння пропонують достатньо простору. Хоча, не завадило краще їх підбити. Дверцята бардачка та ручки мають доводчики для більшої плавності. У салоні ледь чутно шум вітру та дороги.
Базова комплектація
Хетчбек представлений у S, SE, SR та Limited комплектаціях. Базова S постачається з радіо, CD-програвачем, MP3, дверними дзеркалами з електроприводом та підігрівом, протитуманними фарами з віражною функцією, функцією дистанційного доступу, розеткою на 12 вольт, механічним кондиціонером повітря, багатофункціональним дисплеєм, електроприводом передніх та задніх вікон, світлодіодними денними ходовими вогнями, динамічним контролем стабільності та системою допомоги при старті на схилі. Обравши SE, Ви отримаєте: вентиляційні отвори задньої частини салону, охолоджувальний відсік попереду, шкіряне рульове колесо, водійське сидіння з підтримкою попереку та 16-дюймові литі диски коліс. Модель SR додасть: інформаційно-розважальну систему «Blue&Me» з USB медіа програвачем, двозонний клімат-контроль, круїз-контроль, елементи управління аудіосистемою на рульовому колесі, підлокітник задніх сидінь та 17-дюймові литі диски. Топова Limited пропонує: систему супутникової навігації, бічні дзеркала з електроприводом, підігрівом та автоматичним складанням, фронтальні фари з сенсорами сутінків, двотонне забарвлення, задні сенсори паркування, систему моніторингу тиску в шинах, передні сидіння з електроприводом та 17-дюймові литі диски.
Під капотом
Хетчбеку дістались бензинові та дизельні двигуни. Бензиновий перелік розпочинає 1.4-літровий двигун на 120 кінських сил. Розгін з ним відбувається за 9.8 секунд. Витрата палива перебуває на рівні 6.3 л/100км у змішаному циклі. Компонується двигун шестиступінчастою механічною коробкою передач. 1.4-літровому двигуну на 140 конячок знадобиться 9.3 секунд, щоб розігнати хетчбек. Витрата палива складає 5.7 л/100км у змішаному циклі. Пару двигуну складає шестиступінчаста механічна коробка. Продовжує перелік 1.6-літровий двигун на 105 кінських сил. До 100 км/год автомобіль з ним розганяється за 10.7 секунд, витрачаючи 4.6 л/100км у змішаному циклі. До пари двигун отримав шестиступінчасту механічну коробку. Останнім у бензиновому переліку є 1.8-літровий Di TurboJet на 200 кінських сил. Автомобіль він розганяє за 7.4 секунд. Витрата палива становить 7.8л/100км у змішаному циклі. Йому у пару дісталась шестиступінчаста автоматична коробка. Дизельний перелік відкриває 1.6-літровий двигун на 120 конячок. Сотні Delta при шестиступінчастій механічній коробці досягає за 10.7 секунд, витрачаючи 4.7 л/100км. З автоматичною коробкою показник прискорення залишається незмінним, а витрата палива становить 4.6 л/100км. Продовжує перелік 1.9-літровий силовий агрегат з 190 конячками. Розгін відбувається за 7.9 секунд. Витрачає хетчбек 5.7 л/100км у змішаному циклі. Компонується двигун шестиступінчастою механічною коробкою. Останнім у дизельному переліку є 2.0-літровий двигун на 165 кінських сил. Сотні з ним автомобіль досягає за 8.5 секунд, витрачаючи 5.1 л/100км. Пару двигуну складає шестиступінчаста механічна коробка передач. Привід у Lancia Delta на передні колеса.
